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其实这文章是在吹牛皮，结果搬石头砸自己脚了。我一个朋友是开火车的，他说现在的火车开起来比汽车都容易。在驾驶室睡觉都行。。。。。
如果需要对列车运行状态进行改变，会有警报提醒，并且按照控制系统的指挥来做就行了。那种高速列车怎么可能把操作搞得那么复杂，那是人命关天的事儿。本来中国的铁路有一整套制度来保护安全，有控制系统自动通知，也有人工确认通知加几道保险。但是中国的事儿就这样，啥事儿都能发生。我朋友和我聊的时候，是刚刚发生08年4.28胶济铁路重大事故。原因是有一段铁路正在修正，列车到那里之前要减速。本来这种改变，需要通过几种不同的方式知会司机，保证万无一失，结果偏偏就是几种不同的方式没有一种通知到当班司机，最后的保障是在离那个维修的地点1，2公里的地方立了块几十厘米见方的牌子，说是前方要减速，这件事是有人做了。其实1-200公里的时速，谁都知道那块牌子能有鸟用。
最后结果是，只有最没责任的司机被判刑。原因就是，如果这个司机没责任，那么有责任的领导就多了。只好领导先走，剩下的他一个人抗了。
4.28惨啊，不少人根本就没型了，我朋友知道的一个老公去找老婆，找不着，救援人问你们有孩子么？带孩子来验DNA吧。
(此文由unicat在2011-07-24 00:39:47编辑过)
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2011-07-24 00:34:28
