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阿瑟 等    级：资深长老 经 验 值：8914 魅 力 值：1252 龙    币：4871 积    分：5652.9 注册日期：2000-11-23	列车遭雷击表明，避雷针塔下有贪偷 列车遭雷击说明，避雷针塔有问题 电气化铁路全线沿途有避雷针塔。需要深埋巨大的铜电极。但施工的最最基层的民工小队，可能贪偷了巨大的黄铜接地电极，通常不会被发现。 这也是监理不到位，也有责任。 一旦遭雷击，接地电阻不够低，导致线路设施、变电站、车辆等遭雷击损坏，次生灾害巨大。 如今复杂的系统，遭受雷击，当然什么都不对劲了。 立即派人掘地检查事故地段的几个避雷针接地铜电极。仅靠仪表小电流测量是不行的。
2011-07-24 08:55:07	此文章已经被查看395次

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这么大的安全运营bug，但凡有点人的良心的专家官猿还有5毛也不能继续忽悠了，彻查吧，不光是铁路，刚出事的还有桥梁呢。(空)-老莫的奶油杂拌儿 (阅读:451次 跟贴:22 2011/07/24 07:33)[跳过] 都替他们发愁，先处理哪一件呢？(空)-老莫的奶油杂拌儿 (阅读:189次 2011/07/24 07:37) 就这样了，浙江省委书记还是在外国考察，不回来，就打了个电话指导工作(空)-pokerface (阅读:428次 2011/07/24 07:40) 人家不回来了行不行？就地直接申请避难！-长夜难眠 (8字节 阅读:237次 2011/07/24 07:44) 他不是直接责任人。但其他的不是没可能，当年民航局沈姓局长是先行者。(空)-老莫的奶油杂拌儿 (阅读:386次 2011/07/24 08:53) 哎，还三个代表呢，不知道代表了谁(空)-tiger99 (阅读:17次 2011/07/24 08:13) 做过综合项目的都明白,问题根源首先不在技术细节上,在项目管理。通常情况下,上面定稿的调查报告怎么会把主要责任放自己肩上? 悲剧了(空)-老莫的奶油杂拌儿 (阅读:337次 2011/07/24 08:32) 列车遭雷击表明，避雷针塔下有贪偷-阿瑟 (593字节 阅读:395次 2011/07/24 08:55) 不懂技术部分，管理失位是肯定的。另有点技术疑问，停电不会自动闭合紧急制动电源吗？(空)-老莫的奶油杂拌儿 (阅读:349次 2011/07/24 09:09) 据说前车是CRH1，遭电击失去动力，后车是CRH2，追尾(空)-阿瑟 (阅读:563次 2011/07/24 09:11) 就是说后车完全没察觉前车？聚合了全世界最先进技术的高铁装个60年代的灰鸡雷达吧，要不把咱们车上的倒车雷达捐给他们。(空)-老莫的奶油杂拌儿 (阅读:484次 2011/07/24 09:15) 后车是日本原装CRH2，据说之前晚点，正在赶点-阿瑟 (95字节 阅读:339次 2011/07/24 09:16) 不是一直在吹自主知识产权吗，怎么现在冒出一个日本原装来，呵呵(空)-不可不信缘 (阅读:293次 2011/07/24 09:38) 再有，出事的是动车，不是高铁(空)-阿瑟 (阅读:240次 2011/07/24 09:17) 是不是高铁或原装跟我说的没关系，进口与否，使用及管理都不是日本人决定的。难道我错了，都是日本人在暗中操作一切？(空)-老莫的奶油杂拌儿 (阅读:311次 2011/07/24 09:22) 前车遭雷击跳轨可以理解，后车追尾不可理解，电子紧急制动失效还有人工紧急制动呢(空)-双线-大鼠 (阅读:326次 2011/07/24 09:29) 我不理解的就是后车问题。(空)-老莫的奶油杂拌儿 (阅读:194次 2011/07/24 09:35) 追尾一般都是人为因素大于机械电子故障(空)-双线-大鼠 (阅读:233次 2011/07/24 09:37) 这事要由通号系统搞定,自动闭塞把门(空)-happydonkey (阅读:159次 2011/07/24 09:42) 信号管理和你说的整个2回事好么(空)-双线-大鼠 (阅读:95次 2011/07/24 09:43) 认真领会了一下,辟雷针包工队负主要责任，日本技术潜伏多年里应外合,我们自己太大意,勇于承担次要责任(空)-happydonkey (阅读:730次 2011/07/24 09:32) 日本人搞技术潜伏破坏，紧急制动失效。真的替铁道部想出了减轻责任的路。(空)-老莫的奶油杂拌儿 (阅读:294次 2011/07/24 09:39) 彻查？又得花掉几万亿，公仆们有了新借口，弹冠相应ing(空)-土人_ (阅读:415次 2011/07/24 09:19) 彻查的结论:这属百年不遇的天灾!要骂也只能骂骂老天爷了!老天不开眼啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!(空)-tnndwbd (阅读:273次 2011/07/24 09:36)

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