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双线-大鼠
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我只是说以前的规则,现在咱不知道了,呵呵
(无内容)
2011-07-24 11:00:34
此文章已经被查看174次
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[回复]
[顶端]
按常理火车行驶夜间前灯,尾灯都要开,信号区间为红色,那么列车内也应该显示红色,司机如果不进行减速停车,那么机车电脑也会自动紧急启动停车(空)
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双线-大鼠
(阅读:1598次 跟贴:25 2011/07/24 10:56)
[跳过]
最可怕的是有一些机务段管理不严格,司机为了操作省事个别会吧电脑机车操作关闭,改手动,那个时间又是犯困的时间,那么。。。嘿(空)
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双线-大鼠
(阅读:362次 2011/07/24 10:57)
机车先进了,班组2-3人现在简化为1个人,确实比较可怕(空)
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双线-大鼠
(阅读:167次 2011/07/24 10:58)
火速派大鼠前往事故现场参与调查(空)
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纤宁她哥
(阅读:167次 2011/07/24 10:59)
我只是说以前的规则,现在咱不知道了,呵呵
(空)
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双线-大鼠
(阅读:174次 2011/07/24 11:00)
现在这速度,夜间靠肉眼估计来不及反应(空)
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纤宁她哥
(阅读:246次 2011/07/24 11:01)
问题在于列车不可能出现一个区间运行2个列车(空)
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双线-大鼠
(阅读:152次 2011/07/24 11:02)
这不懂,等着听官方解释(空)
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纤宁她哥
(阅读:167次 2011/07/24 11:03)
简单地说2个信号灯算一个区间,作为分开列车运行的分割段落(空)
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双线-大鼠
(阅读:425次 2011/07/24 11:04)
如此说来,人为责任事故的可能性更大,但广大网友会认同吗?(空)
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纤宁她哥
(阅读:216次 2011/07/24 11:07)
哈,咱就消磨时间,赚点lb,只要车上没咱亲人就得了,大事咱老百姓管不了(空)
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双线-大鼠
(阅读:261次 2011/07/24 11:07)
在某段区间内,如果有车,那么在调度室内的显示屏上面这段线路是红色的,提示调度员不能放别的车进入该段区间(空)
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回龙观第一疯
(阅读:240次 2011/07/24 11:05)
区间内有车不需要调度去控制,区间信号,站务信号,列车信号本身就是自动区间信号是红灯,如果变绿那是要调度命令的,这个在2000年以前就是这样了(空)
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双线-大鼠
(阅读:339次 2011/07/24 15:15)
再说还有黄灯呢,所以追尾上百公里确实很诡异(空)
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双线-大鼠
(阅读:186次 2011/07/24 15:16)
看看围脖上这条貌似专业的分析:这个事故绝对是责任事故..
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百年树袋熊
(425字节 阅读:345次 2011/07/24 11:05)
车站在2000年时候就已经是半自动了,除非值班员根据指令人工操作(空)
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双线-大鼠
(阅读:128次 2011/07/24 11:06)
再看看这两趟车的运行时刻表,被撞的反而应该是后到温州南站的,而后面的这辆应该先于被撞的一刻钟左右到站,是不是列车调度出了问题(空)
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百年树袋熊
(阅读:292次 2011/07/24 11:16)
我查了列车运营时刻表,D3115是19:57到温州南,D301是19:42到温州南
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viway
(190字节 阅读:321次 2011/07/24 11:41)
按照传统铁路列车操作规定:出现非调度安排引起的停车,司机应立即向调度报告,然后调度会通知同一线路其它列车同时在控制台操作闭锁和开放线路(空)
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回龙观第一疯
(阅读:452次 2011/07/24 11:15)
太诡异了~~
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张嘎子
(72字节 阅读:224次 2011/07/24 14:56)
300公里的时速,等看到尾灯,还来得及?
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黎明
(123字节 阅读:198次 2011/07/24 15:10)
您先看看基本专业的知识再说吧(空)
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双线-大鼠
(阅读:241次 2011/07/24 15:13)
跟你的帖还得学专业?你也没说呀,早说清楚我就不跟了,有什么了不起?(空)
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黎明
(阅读:209次 2011/07/24 15:18)
。(空)
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双线-大鼠
(阅读:174次 2011/07/24 15:22)
呵呵呵(空)
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ldazui
(阅读:147次 2011/07/24 15:59)
给普及普及么(空)
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feihu
(阅读:159次 2011/07/24 16:01)
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