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刘老夫子	这个可信度比较高! 和之前见过的某个被撞车上乘客说的过程是一致的。 两个车保持安全距离的情况下同速行驶，前面车受雷后停了，又缓慢开起来了，调度要求慢慢开，但调度没有将此情况及时报告后面的车，告诉后已经晚了，后面的车直接撞上来了。
2011-07-26 09:05:08	此文章已经被查看242次

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事故背后真相残酷：人为错误，痛失7分钟煞车时间(香港明报)-sage (3661字节 阅读:748次 跟贴:7 2011/07/26 08:54) 这个可信度比较高!-刘老夫子 (311字节 阅读:242次 2011/07/26 09:05) 这个，肯定是责任事故。。。(空)-天问无语 (阅读:109次 2011/07/26 09:06) 我觉得这个事故最可恨的车站值班员(空)-双线-大鼠 (阅读:129次 2011/07/26 09:08) 车站运作有规章，遇到故障，不可接触时候，值班员要夜间拿红灯白天挥舞红旗，带电台迎向来车方向，只是危险，知道看到列车位置为止(空)-双线-大鼠 (阅读:445次 2011/07/26 09:11) 不是说即便司机睡着了，列车也会保持安全距离不会相撞么？一系列的安全设施这时候都怎么了？为什么同时失效？不能认同楼上这种说法，别到最后调度员又是一个临时工。(空)-bigboy (阅读:238次 2011/07/26 09:10) 说调度是临时工的该死，不可能的事！(空)-双线-大鼠 (阅读:138次 2011/07/26 09:12) D301次与前行D3115次追尾事故照调度文件-平治 (3583字节 阅读:253次 2011/07/26 09:27)

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