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不以物喜 等    级：长老 经 验 值：1701 魅 力 值：178 龙    币：3358 积    分：1776.8 注册日期：2009-07-02	说个事，那给高铁供设备的有两家公司曾经是我们的 用户，电路设计就绝对有问题，不是原器件质量问题，是设计思路问题，很多问题一直就有，只不过高铁速度太快了 其中一家公司前几年还很小，但现在已经是上市公司，公司极速发展壮大，托铁路的福和关系。 其中有块板子，我看了电路实物，做了4倍的冗余，也就是说完全损害的几率非常小，但这块板子是常年成批次的返修，我好奇问维修人员：这故障率也太高了吧？ 回答说：冗余再多也没用，他们使用在外围就没好好的做防雷击系统，返修的大部分是击穿了。 现在看几家都在推卸责任，其实都有责任。 高铁的供货商 ，信号，通号，好多质量还不如城铁的， 城铁速度都不超80公里，里面的控制部分只有不太关键地方用国产电路，绝大部分是进口的。 我感觉城铁要安全的多，因为供货商费用比高铁低，利润比高铁低。 高铁是投入大，产出低，只为名，只为利的产物。 -- 在时间这台收割机面前，我们都是麦子！
2011-07-27 22:14:58	此文章已经被查看528次

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说个事，那给高铁供设备的有两家公司曾经是我们的 用户，电路设计就绝对有问题，不是原器件质量问题，是设计思路问题，很多问题一直就有，只不过高铁速度太快了-不以物喜 (902字节 阅读:528次 跟贴:15 2011/07/27 22:14)[跳过] sf(空)-方世玉 (阅读:91次 2011/07/27 22:17) 所以，出问题不奇怪，不出问题反而不正常了。(空)-Black_cat (阅读:277次 2011/07/27 22:19) 猜疑是没有用的(空)-不是而是 (阅读:135次 2011/07/27 22:19) 俺爱看这样的贴子(空)-伪球迷 (阅读:106次 2011/07/27 22:19) 高铁是投入大，产出低，只为名，只为利的产物。(空)-不以物喜 (阅读:177次 2011/07/27 22:20) 当年朱镕基大上高速的时候也有类似说法 时间会检验一切(空)-北京胖子 (阅读:239次 2011/07/27 22:22) 南车，北车，特锐德啥的都是我们供应商(空)-小嘴嘴 (阅读:189次 2011/07/27 22:20) 造纳税人的钱，名利双收，何乐而不为？？？-Black_cat (33字节 阅读:412次 2011/07/27 22:27) 如果真的如此，就得抵制高铁了，(空)-班果12 (阅读:141次 2011/07/27 22:28) 防雷确实是难题，哪儿都难，不仅是中国，德国，日本也没法。-回龙观里观龙回 (521字节 阅读:321次 2011/07/27 22:41) 京津城际铁路开通这么多年，也没遇到雷击损坏的事；我们熟知的电力网更是整天暴露在雷击的威胁之下，特别是某些雷击多发地区，但也没出现什么严重的事故。-geforceee (51字节 阅读:278次 2011/07/27 22:46) 北京-天津与其他有不同之处(空)-不是而是 (阅读:201次 2011/07/27 22:49) 电力系统的雷击事故多了，只是你不知道而已。(空)-春树 (阅读:393次 2011/07/27 22:54) 我不知道高铁和京津的具体情况，胡诌一下-回龙观里观龙回 (443字节 阅读:222次 2011/07/27 22:59) 有道理，但烧前级不要烧板子起码可以很快恢复工作，板子是产生振铃信号的，没振铃联系不上了就。-不以物喜 (57字节 阅读:245次 2011/07/27 22:54)

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