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伪球迷
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本来下午要回的,开会打断了
看来你还在研究俺的只言片语,不容易,感动,从头说一遍:

1、拿洛克比作例证,借用上面KOSHA的话说:“没有丝毫可比性”

俺理解竖标杆的作用。但洛克比是爆炸案,收集每个碎片,是为了确定爆炸位置(汽车爆炸案,也是这样做的)。法航客机在巴西海里失踪,也有必要收集碎片,因为原因完完全全不明。

能做到小日本的程度,每次不管啥事故,都试图完完全全复原,自然好。可是我们这边能做到吗?这个问号的探讨,就不深入了

2、普通汽车交通事故,是每片残骸都收集的么?俺家楼下十字楼口,没安红绿灯时,隔三差五出事,现场处理之后,残车拉走(这个用不着你告诉我拉到哪去,我早知道),地上一堆车灯、保险杠等残片。只有等垃圾车来清理。

涉及人命的,真有人收集每个碎片吗?真有人查残骸吗?参见上面贴子

俺们的救护体系就这德性,汽车如此,火车还在向汽车学。而且一直以来,也没受过什么圈外人挑战,直到这次。

3、确认是信号系统和人为原因,而不是其他,太容易了。列车在轨道上运行,完全是被动的、受控的。无论列车自身出啥毛病、司机真在睡觉,在重重信号控制系统防护和人工实时调度监控之下,都不应该突然发生追尾,这也是各路业内人士表示不可思议的原因。看看今天的相关新闻,已经说的比较细了,就是还没公开说调度失误的事。

4、调查组要查的,要细得多

5、乌鸦嘴一次,如果有朝一日,真要是出一次德国那种失误,绝对有必要每片残骸收集分析(像法航客机在巴西海里失踪那样)。但说句丧气话,我们多半一不去收集,二来收集也分析不出来

6、俺的看法是:挑ZF的错,要说到点上,比如救护体系要适应高铁、围博时代而不是绿皮车手摇电话时代,预案要完备,而不是上来就是中铁二十二局这样的单位的民工,还带着铲车,几小时无事可做,等等等等

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精神生活上穷得就剩下物质了,物质生活上穷得就剩下精神了

为人民币服务,先卖艺,再卖身,最后卖心

度日如年,度年如日
2011-07-28 23:16:10   此文章已经被查看478次   
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