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伪球迷
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本来下午要回的，开会打断了
看来你还在研究俺的只言片语，不容易，感动，从头说一遍：

1、拿洛克比作例证，借用上面KOSHA的话说：“没有丝毫可比性”

俺理解竖标杆的作用。但洛克比是爆炸案，收集每个碎片，是为了确定爆炸位置（汽车爆炸案，也是这样做的）。法航客机在巴西海里失踪，也有必要收集碎片，因为原因完完全全不明。

能做到小日本的程度，每次不管啥事故，都试图完完全全复原，自然好。可是我们这边能做到吗？这个问号的探讨，就不深入了

2、普通汽车交通事故，是每片残骸都收集的么？俺家楼下十字楼口，没安红绿灯时，隔三差五出事，现场处理之后，残车拉走（这个用不着你告诉我拉到哪去，我早知道），地上一堆车灯、保险杠等残片。只有等垃圾车来清理。

涉及人命的，真有人收集每个碎片吗？真有人查残骸吗？参见上面贴子

俺们的救护体系就这德性，汽车如此，火车还在向汽车学。而且一直以来，也没受过什么圈外人挑战，直到这次。

3、确认是信号系统和人为原因，而不是其他，太容易了。列车在轨道上运行，完全是被动的、受控的。无论列车自身出啥毛病、司机真在睡觉，在重重信号控制系统防护和人工实时调度监控之下，都不应该突然发生追尾，这也是各路业内人士表示不可思议的原因。看看今天的相关新闻，已经说的比较细了，就是还没公开说调度失误的事。

4、调查组要查的，要细得多

5、乌鸦嘴一次，如果有朝一日，真要是出一次德国那种失误，绝对有必要每片残骸收集分析（像法航客机在巴西海里失踪那样）。但说句丧气话，我们多半一不去收集，二来收集也分析不出来

6、俺的看法是：挑ZF的错，要说到点上，比如救护体系要适应高铁、围博时代而不是绿皮车手摇电话时代，预案要完备，而不是上来就是中铁二十二局这样的单位的民工，还带着铲车，几小时无事可做，等等等等

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精神生活上穷得就剩下物质了，物质生活上穷得就剩下精神了

为人民币服务，先卖艺，再卖身，最后卖心

度日如年，度年如日
2011-07-28 23:16:10   此文章已经被查看475次   
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