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我搜索到的一个GSM-R的缺陷部分分析,要是这样,我就不坐动车和高铁了,我只坐飞机和牛车!!!
参与甬台温线GSM-R系统搭建者的主要是佳讯飞鸿和德国安弗施公司。佳讯飞鸿部署了基于GSM-R的FH98-G数字专用调度系统,该系统的主要优点之一就是“多层防雷防强电保护设计”。安弗施公司则主要负责沿途的隧道信号覆盖。
据了解有研究人员曾指出,铁路调度系统由有线和无线信号计算其速度后复合定位,精准度相对较低,在列车速度高达200公里以上时定位效果更差。定位不准确使得调度工作难度加大,为事故埋下隐患。
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