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看这个啊
根据老衲四处收集的真实资料整理如下，为广大关注此事迫切希望释疑的朋友们提供参考，看清汉奸无处不在的可耻嘴脸：
D301次列车定员630人，16节编组，重770吨。最高营运时速为250公里。D301第一节车厢为二等座，2、3、4车厢为软卧。与D3115不同的是，D301列车的2至5号车厢、11至15号车厢是由卧铺改为座位。每间卧铺两张上下床，下面坐人，上面放行李。
事发车实际载客量为：第一节车厢定员55人，第2、3、4节车厢定员40人。
根据事故实况，D301次列车的第1到4位车厢脱线，第1、2节车厢从高架上坠落后叠在一起，第4节车厢直直插入地面，那么可以算出1-4车合计载客量满员计为：55+40+40+40=175人。
还有一个说法是本车已经过改造了，2、3、4车改为了定员60人的座位，那么也可以得出满员载客量为55+60+60+60＝235人。
按照汉奸贴里面的算法：受伤的是210人，算上新华社报的最新亡者为39人合计为249人，老衲只能给一串的？？？！！！
再者该车行驶至事发区域，估计载客率无论如何不会达到满员，因为动车的票务是分散到各站的，一般来说我估计载客率在事发地能有70%就不错了。
经过这么一算，汉奸的嘴脸各位看官就弄清楚了。
郑重奉劝传播党： 不要一看到什么就“震精”、就“愤怒”、就疯狂的转载，说实话，动辄拿屎盆子往自己国家脸上贴的行为等同卖国。
看到几个回帖者不问青红皂白上来就打棍子的行径颇感无奈，补充几个资料来源：
资料1 2011-06-18 《东南早报》之《福京动车7月1日起开行》相关新闻介绍，摘录其中部分内容：
“福州至北京南D302次动车组列车经停24个车站，7时50分出发，22时20分到站，全程运行14小时30分钟。北京南至福州D301次动车列车经停20个车站，7时50分出发，21时26分到达福州，全程运行13小时36分钟。”
“据介绍，此次福京高铁动车组列车使用CRH2E型16辆编组，全列定员630人，其中13节软卧、1节餐车、2节二等座。”
资料2 坠落的第四节车厢中，有海峡之声广播电台的记者刘洪涛（怀疑者自行网上搜索此人），其人自述当时情中明确的信息包含：a、他所乘坐的第四车为卧铺车厢，自称当时从铺位跌落；b、当时车厢不满员，前几站下了很多人等，他的描述网上有很多，就不摘录粘贴了；
资料3 华社记者鞠焕宗拍摄的现场事故照片中，有一张引起众多猜疑说被拆解车厢中有活人的，先不论这个闹剧怎么说，照片上明确可看到卧铺的防护栏，证明1号车厢确实为卧铺车厢；
资料4：网游上传的事故发生前5分钟车厢内视频，大家可以搜索网上很多，此车厢为软座车厢，可以清晰看到行李架上稀稀落落没有几件行李，坐过任何一列火车的朋友应该都清楚我国满员车厢的行李架上是什么样子，视频中多半截车厢的左侧行李架上稀稀落落不足10个箱包，推测绝不满员；
类似资料其实有很多，是不是实情有心的朋友自然可以通过自己的查找得出结论，而不是信口怀疑、攻讦，令人一看就厌恶
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2011-07-30 22:37:33
