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阿瑟 等    级：资深长老 经 验 值：8914 魅 力 值：1252 龙    币：4871 积    分：5652.9 注册日期：2000-11-23	日本在八十年代之前铁路也是国有，后来进行私有化。结果由于市场压力和恶性竞争，各方竞相提速、降低成本（比如取消应该放在大弯角的铁轨中的感应器ATS的设置）而忽视安全， 导致了2005年死亡107人火车事故惨剧
2011-07-31 09:20:58	此文章已经被查看480次

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日本城铁出轨事故搜救3天3夜 追责六年未止-kico (99字节 阅读:295次 跟贴:11 2011/07/31 08:51)[跳过] 应该向人家学习一下(空)-色盲 (阅读:136次 2011/07/31 09:02) 事实上，该学的不学，不该学的，学的很积极。(空)-佛山无影脚 (阅读:190次 2011/07/31 09:05) 上海10号线一列车昨晚“开错方向” 地铁称“信号调试故障”所致-kico (137字节 阅读:202次 2011/07/31 09:19) 与日本实事求是的精神和责任心差远了，啥时候都是“设备系统”的责任，没人能拿“不是人的东西”怎么样？大家都保全了。。。(空)-kico (阅读:365次 2011/07/31 09:22) 日本在八十年代之前铁路也是国有，后来进行私有化。结果由于市场压力和恶性竞争，各方竞相提速、降低成本（比如取消应该放在大弯角的铁轨中的感应器ATS的设置）而忽视安全，-阿瑟 (46字节 阅读:480次 2011/07/31 09:20) 日本05年的铁路事故是人为的吧，不是因为降低成本，而是转弯时并没有人为减速，而且那车是普通列车，不是高铁，貌似没有自动转弯减速装置所以导致转弯速度过快而出轨，反而高铁是没出过事。(空)-samsuni82 (阅读:1079次 2011/07/31 10:06) 温州高铁事故之后，调查组组长骆琳承诺调查结果争取于9月中旬向社会公布，赔偿则事故发生后就同步进行。而德国技术调查则用了五年，赔偿更历经10年。请问，假设中国向德国学习，也来个五年、十年时间，请问有-阿瑟 (998字节 阅读:1176次 2011/07/31 09:28) .(空)-伪球迷 (阅读:130次 2011/07/31 09:39) 为什么不能接受呢？检查多久，是事故复杂程度决定的，不是人来决定的。-黎明 (173字节 阅读:264次 2011/07/31 10:19) 在中国，没有一个独立的，能够真正为老百姓服务的机构。(空)-清流漫石 (阅读:306次 2011/07/31 10:45) 本来就应该这样。可以成立一个赔偿基金，按一定标准保障死难者家属基本生活需要。责任划分清楚后完成最终赔偿方案。(空)-清流漫石 (阅读:311次 2011/07/31 10:35)

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