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中国的交通混乱是素质问题还是制度问题？
路口如此之乱，究竟是素质问题，还是制度问题？我个人的态度是，我们这些在海外长期不回来的人，不太了解中国的情况，最好别动不动就指责中国人素质低。更有建设性的，是拿自己的经验进行一些对比，看看在制度和规则上中国有何缺失。
据我的观察，北京一些重要路口的设计，核心思路是如何疏导车流，而不是如何方便行人。以我住的北三环附近一个六道的交通要道为例。首先是行人等候斑马线绿灯的时间过长，其次是斑马线的绿灯只亮一半。也就是说，你好不容易等到了斑马线的绿灯，也只能过一半马路；到了路中央的安全岛上，又被另一方向的车流拦住，必须等待另一半的绿灯。而光秃秃的安全岛毫无遮阳之处。在夏天的烈日下等候，噪音、尾气一起涌来，对每个行人都是煎熬。即使你有足够的耐心，一半一半地按规矩等绿灯利用斑马线过马路，也经常过不去。因为当斑马线的绿灯亮起来后，所有右转弯的车辆照样行驶，和行人抢道。在人要让车的情况下，你要等待右转弯的车过完才能踏上斑马线；好不容易到了公路的另一头，又被对面一侧的右转弯车辆所截堵。更有甚者，当你在这一艰难的奋斗中按照“先左后右”的规律小心提防来车时，说不定突然会从另一侧冲过来一辆逆行的自行车或摩托。这也怪不得前述那位半身不遂的老汉如此奋勇了。也许他倒未必是急于观棋。他要不那么拼命地一跑一颠，也许就永远也过不去这路口了。想想那些老弱病残，这日子可怎么过？
美国的大路口如何呢？首先，我孤陋寡闻，没有见过只开放一半斑马线的绿灯。相反，有些大路口，斑马线的绿灯往往是四个方向一起亮起来。也就是说，所有路口的车都必须停下来，十字路口纯粹变成行人的天下。你横跨、纵跨、或者走十字路口的对角线都可以安心自得，而且时间相对充裕。其次，斑马线的绿灯，往往是行人控制。你走到斑马线的一端，就会看到电线杆子上有个按钮。一按，在下一个变灯的时刻斑马线的绿灯就亮了，所有车辆停止，等你过马路。有时一个行人就可以使四根车道上的车全停下来。当然更不用说，在一些没有红绿灯的斑马线上，都立着醒目的招牌：“根据本州法律，车辆必须礼让行人。 ”我学开车时读的驾驶守则上说得很清楚：即使路口是放行的绿灯，也一定要先左顾右盼、谦让行人。
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2011-09-12 12:45:08
