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自在山林中
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要想不恢复票价,只有
要想不恢复票价,只有将地铁系统像交管系统一样纳入财政支付体系当中,有了财政的充足投入才能加密路网,改善乘车质量,消除乘车安全隐患。
不仅仅是补贴,而是完全纳入财政支付体系,就像交管局一样。

香港地铁作为上市公司,票价自己定夺,价格不低,而且有沿线土地升值收益分配权,所以港铁很赚钱,上海地铁和北京地铁都没有那样做,尤其北京,完全将沿线土地升值利润从地铁建设运营中剥离出来,让北京地铁的收入少了很大一块,更没有像纽约地铁那样,将地铁
纳入全额财政支付体系。

新线土地升值利的润拿走了,财政投入又不够,路网加密能够长期坚持下去吗?低票价能够长期坚持下去吗?
2012-01-16 10:25:35   此文章已经被查看250次   
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