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自在山林中
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地铁的运力矛盾摆在那里了,既不安全也不舒适,问题的关键就是个“钱”字。所以我在昨天就修正了自己的观点(楼上的几位看全了吗就火从心头起):
地铁的运力矛盾摆在那里了,既不安全也不舒适,问题的关键就是个“钱”字。

所以我也修正了自己的观点:

北京地铁的低票价补贴不仅仅是北京地铁的事,它是保证首都交通体系
安全畅通健康的及其重要一环。

首都地面交通要靠交管局,交警队伍,交管设施来维系它的安全畅通健康,它享受着北京市充足的财政支付,每个市民和外地来京朋友都能享受到这个好处。
而北京地铁要在日益尖锐的运力矛盾中持续加密路网,安全运营,保证乘车安全,改善成车质量,也需要充足的市财政投入,只有将北京地铁的运营全部纳入财政支付体系之中,还公共事业本来面目,才能在不增加乘车人负担的情况下,达成上述目的。


同港铁不同,新线沿线土地升值这一最大蛋糕完全被剥离出了北京地铁,既然盈利被拿走了一大块,又不能增加乘车人的负担,那么恢复公共事业的本来面目,将北京地铁像交管局一样全额纳入财政支付体系之中,才是唯一的选择。
(此文由自在山林中在2012-01-16 13:44:04编辑过)
2012-01-16 13:42:29   此文章已经被查看345次   
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