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北京拟规定地铁车厢最多载266人 每平米可站9人
自动扶梯、自动步道应接受远程监视和车站的视频监视，其倾斜角不得太陡峭。市质监局网站近期公布了《城市轨道交通工程设计规范》（以下简称规范）征求意见稿，从即日起，市民可提出相关意见建议，截止日期为4月7日。
地上线路特别要限噪
《规范》指出，轨道交通设计应采取必要的环境保护措施。避开自然保护区、饮用水源保护区、生态功能保护区、风景名胜区、文物保护区以及地震观测台。
在噪声保护方面规定，地上线路穿越康复疗养区等特别需要安静的区域时，环境噪声白天不得高于50分贝，夜晚不得高于40分贝；穿越居民、医疗、文教等敏感区域时，白天不得高于55分贝，夜晚不得高于45分贝。
同时规定，风亭、冷却塔离居住、医疗、文教、科研区等一类敏感点距离不小于30米。对于地上线路沿线既有的声环境保护目标，列车运行噪音预测超标时应设置声屏障。
车厢最高载客266人
《规范》将地铁列车分为A型车和B型车。指出，地铁的“车辆定员数”为车辆座位数、车厢内空余面积站立的乘客数之和，站立乘客数按每平方米5人设计。A型车“车辆定员数”为266人，B型车“车辆定员数”在198人到215人之间。同时车辆结构强度应满足每平方米9人站立的标准，乘客人均重量按每人60公斤计算。
同时规定，地铁、轻轨等轨道交通车站应在站台边缘设置站台门，如安全门或屏蔽门，将轨行区与候车区隔离。列车停稳后才能开启车门，停站时间不小于25秒。
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2012-03-09 16:54:09
