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| 等 级：居民 |
| 经 验 值：15 |
| 魅 力 值：27 |
| 龙 币：37 |
| 积 分：30.6 |
| 注册日期：2009-09-04 |
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绿色先锋，E动全球！
MINI E是宝马集团Project i诞生的第一辆小批量生产电动汽车，2009年开始在全球范围内进行实路测试。中国是入选的唯一发展中国家，从2011年2月到2012年2月，已经有2批50位私人车主体验过MINI E的电动力量。而德国、法国、英国、美国、日本则是其他几个实路测试国家，他们的路试情况又怎么样呢？
首先是德国，这也是宝马集团的所在地，路试工作自然格外受重视。
背景中是宝马集团总部大楼，德国的路试分别在慕尼黑和柏林展开。
慕尼黑凯旋门前的小E！在德国有96辆MINI E用于私人用户的实路测试，得益于巴伐利亚州的支持，建立了包括充电设备在内的很多的基础服务设施。
可以看到，德国的MINI E在车顶的两条黄带上有很多当地合作伙伴的标志，比如我们熟悉的西门子电气。
图片上的网址是一个MINI E路试用户建立的Blog，对电动汽车有兴趣的朋友可以去看看。看起来在德国的用户也遇到了下雪，小E表示毫无压力～
特别值得一提的是，在有“绿色地狱”之称的纽伯格林北环赛道上，MINI E经过赛车改装，跑出了9:51.45的圈速！作为对比，MINI JCW版本的圈速则是8：35。对于一辆整备质量达到3300磅，装备204马力电动机并且被电子限速控制在最高152KM/h的电动汽车来说，这是一个相当优秀的成绩。
离开德国，我们前往核电发达的法国。在大量采用核能发电的法国，MINI E这样的电动汽车可谓是真正的环保车型。
在巴黎，MINI E的口粮问题由EDF/Electrecité电力公司解决，这是小E正在Montsouris公园附近的充电站吃午饭～
尽管德法两国相邻，法国却是第四个开展MINI E实路测试的国家。50辆MINI E这里运行了一年，让法国朋友体会到驾驶小E的快乐。
巴黎的小E已经列队完毕！法国的用户使用小E需要每月缴纳475欧元的租赁费用，外加25欧元的充电桩安装/监测成本。
离开法国，我们去看看MINI E投放最多的美国。在美国MINI E以租赁形式进行实路测试。 纽约、新泽西、加利福尼亚等地的用户可以租用MINI E长达15个月。约有450辆MINI E（总产量也才600多辆）行驶在美国的街道上——这也说明了为什么MINI E的前后轮眉上安装了转向灯，这是美国法律的要求。
在美国的MINI E 用户每月需要支付850美元， 相比欧洲用户要多一些。就道路条件和充电条件来说，美国应该是各国中条件最好的，也更能测试出电动汽车在实际应用环境中的表现和配套设施的可靠性。据车主说，他每月用于充电的费用大约35美元，相较于美国用户的收入水平，这真的不算什么。
作为MINI的故乡，英国也是MINI E的实路测试国家之一。40辆MINI E用电量80282千瓦时，总里程258105英里（415,000公里）。充电成本平均为60英镑——研究机构的计算结果，大约0.5英镑一公里！
值得注意的是，英国的MINI E们在实路测试结束后将继续服务于2012年伦敦奥运会，再过几天相信就能再次看到它们的身影出现在伦敦！
欧美各国走了一趟之后，离我们最近的路试国家日本的情况又是怎样的呢？
日本的MINI E用户分布在东京和大阪，两期各有14位用户参与路试。每位用户每月要缴纳6万日元的使用费。
日本在新能源的开发利用上可说走在各国之前。自然资源的匮乏令日本在节省能源和清洁环保的新驱动技术研发上做了很多投入。MINI E是一个外来者，在这里是不是也能受到日本消费者的欢迎？
……看来这张照片已经说明了一切，完美融入樱花树下的小E，自然是十分受用户的喜爱。
最后是在中国的小E。在过去的一年中，北京和深圳的50位MINI E用户度过了和小E在一起快乐的150天，真正体会到电力驱动的乐趣。在等待新电动汽车到来的日子里，再回味一下有小E的日子的快乐！
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2012-07-24 18:37:20
