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广渠门给北京市政府的一些建议
http://blog.sina.com.cn/s/blog_648642c301014xu9.html
广渠门不是人，是一个地方，在北京。
2012年7月21日的那场特大暴雨，在广渠门，一个人淹死在自己的汽车里，而汽车，则淹没在深达4米的积水中。
由此，广渠门桥出了名，虽然它本来就很有名。以往每次大雨，那里都是积水路段，只不过这次，有人在那里丢了命。出了人命，就是大事，因为生命无价，也因为人死不能复生。
社会舆论四起，讨论激烈，剑指北京市政府。同时，这也给了很多公知们很好炒作的话题和借口，来表现他们高尚的道德青草。
北京市政府，你们没理由，不从这次教训中，总结经验，并为以后类似的情况，作出预案和整改措施。亡羊补牢，也是办法。没有完美的人，也没有完美的政府，但错误不能重复发生，因为那意味着下次是不是丢掉更多的生命。
个人有一些建议给政府，不是广渠门给出的，但它是名人，我是无名小组长，所以，借用一下广渠门的名字。
一、钱重要，还是命重要？
北京经济快速发展，不能否定很多政府的优秀领导工作的实际成果。但是，北京的交通管理，其中涉及到太多钱的关系，并且这些钱，没有带来正面的城市建设作用，而大多是反面的，并引起人民和政府的对抗情绪，这种钱，很多也不见得真是挣到了北京市政府手中，并用于北京市的建设，这种钱挣多了，如果某一天中国因为人民矛盾发生内乱，这钱可能就是其中一个原因。
这些钱，有电子眼的交通罚款，有协管员满大街贴条子的辛苦费，有很多不应该收钱的高速路段准备收上百年的过路费，还有各种以净化城市交通环境收的环保费，各种不知道哪蹦出来的停车费。基本上，北京就是一个给汽车准备的大停车场，到哪都是钱。
那么，如果以后再遇到自然灾害，并达到危险等级，至少北京市政府应该在这方面，做到防灾减灾优先。具体的做法，就是：
1、黄色暴雨警报以上，城市内高速路应免费，这样可以大大疏散车流，利用高速路的特点来加速交通疏导，并减少因为车流缓慢造成的堵塞。
2、红色警报，则主要积水路段需要提早交通管制，需要的话关闭危险积水路段，但要安排其他辅助路线。
3、红色警报的时候，路边停车管理要尽量人性化，不要还为了收罚款，而出动协管员去贴条，太给北京市政府丢人了。
二、完善救助机制
1、个人认为，对于已经溺水的司机，很明显是当地抢救，而没有必要送到医院去，时间就是生命，每多一分钟，就少一分生存的希望。对于抢救溺水者，急救医生比普通人懂的多，这个不多嘴。
2、消防队的救援目标的有限扩大化。消防队做为城市的重要救援力量，可以根据经验，未来配备一些防雨防水灾的设备，比如随车气垫船（也可以用于火灾或坠楼的救援），水下探棒，随车绞盘，绳索等。这些工具和设备，都是多用途的，不仅仅是为了针对雨水灾害，其实在很多救援场合都可以使用。
3、增加消防队员一些其他领域救援知识，虽然不见得要每个消防员都变成潜水员，但学习并演练如水下探物，浅水救援知识等等，还是有可能的。
4、制定和出台民间互助规范，帮助平民更好完成互助互救，形成社会共识。
5、普及相关自救知识，帮助所有市民形成一定水平的自我防灾减灾能力，这不仅仅是形式，也是在未来可以大幅度减少自然灾害损失的重要方法和手段。要形成常态化，常规化的普及方法和程序。
三、完善预警系统
1、短信预报：气象局没有能力完成全市预警预报短信发送的能力，但北京市政府协调三大电信公司，是一定可以完成的。当广告短信和垃圾短信，甚至是诈骗短信都满天飞的时候，正经的灾难预警短信却无法发送给市民，这个是说不过去的。
2、多媒体预报：以市政府的新闻部门为主导，综合利用电视，广播，互联网媒体，形成多媒体预警预报机制。
先就想到这几条，虽然很简单的建议，但都是可行性很高并可以很快实施的建议，请看到的转发，希望有关部门看到并参考实施。
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2012-07-30 09:35:28
