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平治 等    级：资深长老 经 验 值：41812 魅 力 值：2734 龙    币：40214 积    分：30156 注册日期：2003-06-20	“在合适的地方多画一些车位，只要还能给步行者留有一定的空间。”----我认为这话就很值得商榷了 谁有资格去认为合适？ -----在既有的机动车道、人行道、非机动车道这样客观存在下，无论在哪划都会侵占路权。 只要还能给步行者留有一定的空间。 -----言外之意，那一定是要在以上三种道路上划车位，现在没划与将来划上车位，步行者的空间是否有差异？ -- 保持沉默中........ 这个签名不应该被关闭了吧？
2012-11-29 15:01:18	此文章已经被查看210次

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趋势分析之回龙观地桩-平治 (613字节 阅读:474次 跟贴:16 2012/11/29 14:48)[跳过] 不必等未来，现在就应该说，如果在合适的地方多画一些车位，只要还能给步行者留有一定的空间。那确实是好事！至于收费，难道不应该吗？机动车停那里不该收费啊？(空)-白水 (阅读:254次 2012/11/29 14:50) 还是应该引入定时免费的停车场。。。(空)-猪猫猫 (阅读:258次 2012/11/29 14:52) 这我也不反对。只要能各行其道，都是可以采纳的措施(空)-白水 (阅读:93次 2012/11/29 14:57) “在合适的地方多画一些车位，只要还能给步行者留有一定的空间。”----我认为这话就很值得商榷了-平治 (348字节 阅读:210次 2012/11/29 15:01) 在机动车道上划车位-平治 (131字节 阅读:114次 2012/11/29 15:22) 在非机动车道上划车位-平治 (33字节 阅读:102次 2012/11/29 15:24) 在没有地桩之前，步行者就很有空间，还没看到过回龙观发生过任何一个步行者被车辆挡住，无法通行的实例（从回龙观的任何A点-B点）。再说，地桩根本不是为了解决行人的空间问题而需要的。而是利益驱动的产物，几百万..-酋长 (302字节 阅读:271次 2012/11/29 15:07) 当下应该做的是，把树的位置往边上挪一下，回龙观好多人行道上的树种得太居中了，树支又矮，正好挡住了行人的通道。-平治 (98字节 阅读:237次 2012/11/29 15:06) 多种树种枝繁叶茂的树，这个我支持！(空)-秘制沸腾鱼 (阅读:116次 2012/11/29 15:15) 人行道上应该高一些的树，要不走在下面还要猫着腰。(空)-平治 (阅读:120次 2012/11/29 15:18) 赞成！宽敞的人行道两旁绿树成荫！幻想一下先。(空)-秘制沸腾鱼 (阅读:115次 2012/11/29 15:25) 习惯于被收费，与讨论收费之目的与合理性，是两个概念。-平治 (7字节 阅读:111次 2012/11/29 15:15) 管理者应该疏，而不是堵-Salena (24字节 阅读:110次 2012/11/29 15:29) 算算账，回龙观3万辆汽车（10：1人车拥有量，按理说比这高，因为人口也更多），如果大多数管理起来，每个月每辆车挣150元停车费，那么每个月的收益就可达450万人民币，但付出的成本会很低（地桩钱肯定不是停车管理公..-酋长 (781字节 阅读:329次 2012/11/29 15:29) 我估计回龙观的机动车保有量远远大于“合法”车位数，小区停满了，人行道不让停了，下一步-平治 (86字节 阅读:123次 2012/11/29 15:37) 实在不行卖车了(空)-平治 (阅读:126次 2012/11/29 15:41)

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