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@喵喵@
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也有个别不自觉滴
(无内容)
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为嘛放个喜欢的照片都说是广告呢,哎。。。。(smart而已)
2012-12-25 23:30:12
此文章已经被查看103次
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每次晚上在回龙观城铁换乘公交,总要排进上百人的队伍,但大家总是一线排开,车到后基本没人前拥,包括雨雪天气
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-摄会注意好
(125字节 阅读:603次 跟贴:25 2012/12/25 22:00)
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说明461公交车等的时间比较短,如果像427以前那样,半小时来不了一趟,这个队型就不好保持了。(空)
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mountaintai
(阅读:187次 2012/12/25 22:42)
现在已经不太好了,有不自觉地插队或者不排队,,就算你不要座位也是要排队的(空)
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摇曳风竹
(阅读:114次 2012/12/25 22:46)
同样是搭乘地铁的乘客,每个工作日的早晨,有没有在 西二旗站 或 上地站 走下车厢又被上车的人流挤回去的经历。(空)
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通天术士
(阅读:129次 2012/12/25 23:29)
也有个别不自觉滴
(空)
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@喵喵@
(阅读:103次 2012/12/25 23:30)
可以告诉你另外一个情况:节假日的时候,大家基本都不排队,一哄而上。为什么呢???(空)
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佛山无影脚
(阅读:132次 2012/12/26 08:22)
我觉得城铁的候车区,应该设立这样的自动门:(空)
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feihu
(阅读:95次 2012/12/26 22:26)
车子停好之后,自动门开启,下车方向开通,上车方向关闭;等下车完毕之后,上车方向开通,下车方向关闭(空)
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feihu
(阅读:111次 2012/12/26 22:27)
不让上、下车的乘客之间,存在交集(空)
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feihu
(阅读:81次 2012/12/26 22:28)
或者类似于饭店的旋转门也行:进是一个方向;出是另一个方向(空)
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feihu
(阅读:94次 2012/12/26 22:36)
没戏!!! 你以为你下车的时候人家不会上阿(空)
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摇曳风竹
(阅读:93次 2012/12/26 22:42)
设计成单通门(空)
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feihu
(阅读:120次 2012/12/26 22:45)
先把闸门倒向下车一方,等下车完毕,再把闸门倒向上车一方(空)
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feihu
(阅读:104次 2012/12/26 22:46)
就是说,下车的时候,不能上车;上车的时候,不能下车(空)
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feihu
(阅读:96次 2012/12/26 22:47)
再不然,就像公交车一样,分设上车门、下车门(空)
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feihu
(阅读:95次 2012/12/26 22:49)
制度是人定的,也是人执行,在达不到自身约束的情况下,永远有漏洞!!!---如中山公园的篱笆,如路上的桩子,以及我们公交的上下门!!! 在密再严谨,也有人不愿意的(空)
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摇曳风竹
(阅读:145次 2012/12/26 22:58)
倒闸呀,让上、下车不能同时进行(空)
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feihu
(阅读:83次 2012/12/26 22:59)
你就等着坏吧 哈哈(空)
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摇曳风竹
(阅读:77次 2012/12/26 23:05)
我觉得公交车这样的上、下车模式,是人口不多的年代的模式(空)
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feihu
(阅读:118次 2012/12/26 23:09)
在人口过度拥挤的北京,上、下车客流的合理分流,可以在不增加车辆、路网的情况下,大大增强运力(空)
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feihu
(阅读:153次 2012/12/26 23:10)
还是那句话: 硬件很好,软件不成,有待提高(空)
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摇曳风竹
(阅读:87次 2012/12/26 23:12)
同一个门,同时上、下车,不适合北京这样过度拥挤的城市(空)
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feihu
(阅读:129次 2012/12/26 22:58)
人家说分门上才不适合(空)
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摇曳风竹
(阅读:79次 2012/12/26 22:59)
其实不妨将车子内部的地板,设计成微小的坡度,上车门高于下车门,这样人流会自然地从高处的上车门,向低处的下车门流动(空)
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feihu
(阅读:101次 2012/12/26 23:01)
没准能解决,乘客喜欢站在上车门附近,而不愿意向下车门流动的问题(空)
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feihu
(阅读:105次 2012/12/26 23:04)
乘务人员的“往里走走”这句,在公交车上很常见(空)
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feihu
(阅读:95次 2012/12/26 23:05)
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