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24名驴友被困西沙4天后获救 救助至少耗资40万
中新网三亚1月11日电(记者 朱文 王晓斌 骆云飞)“别问了，我怕死了！”一名被困西沙海域4天的女性“驴友”(泛指参加旅游、自助游的朋友)对记者说。
图为24名“驴友”安全返回三亚有序下船。
图为24名“驴友”的“导游”被边防的工作人员带下船接受调查。
图为南海救115轮缓缓靠港，24名“驴友”等待上岸。
11日上午9时，24名被困西沙海域4天的“驴友”乘坐南海救115轮安全返回三亚。
1月 8日20时，海南省海上搜救中心接到三亚海上搜救分中心报告。“琼临高113098”2日载24名“驴友”，渔船船员3人共27人，从三亚出发开往西沙永乐群岛进行海上游玩，于3日到达永乐群岛，计划5日返回，由于受风浪影响，该船试图返航未成功，选择在永乐群岛抛锚，请求救助。
8日，被困“驴友”Stella_小黑不黑(网名)发布微博称“海上风浪很大，渔船情况糟糕，只有一台马达，无导航，无卫星电话！请大家帮忙转发媒体求助和警方。”
8日17时，一艘海警船到达遇险位置，但由于该船不具备接载旅客的条件，所以只给渔船进行补给，但“驴友”受到惊吓，要求派出救助船艇救助。
9日上午10时，全部遇险驴友转移海警船艇。10日，在三沙市七连屿值守待命的救助船在8级大风中航行3个多小时，于中午13时30分抵达现场。
“我感觉我们被骗了。”一名谢姓“驴友”说：“在网上看到是铁船，到了才知道是木船。要了身份证什么的，说要办边防出入证，但是我们没有看到。”
“早知道是那样的船我是不会去的，想想都后怕。真是感谢海警和救助局的帮助。”张女士说。
据了解，这些“驴友”来自上海、浙江、重庆、天津、福建等地，在网上看到有关西沙旅游的信息后自发组织前往，每人8500元。
“有一名‘导游’的，是三亚一个潜水协会的，是他联系的船说带我们去的，网友们也是到了三亚才互相见到。”许先生说。
“冬季期间南海风浪较大，很不安全，西沙旅游尚未开放，大家不要通过这种黑中介的方式前往。”南海救助局三亚基地主任何世维说：“这次救助工作油费大约40万元，最主要的是人安全救回来了。”
目前，网友所称“导游”正接受相关部门调查。(完)
事件回顾：20余驴友自行组团赴西沙 海上漂泊3天微博求助
人民网海南视窗海口1月8日电 (记者毛雷)1月8日晚，有网友发布微博称有20多名驴友乘坐渔船前往三沙游玩，在归来途中被困海上，目前所乘坐的渔船已经失去动力，正在等待救援。
随后，记者根据爆料网友提供的联系方式，与这些驴友的领队史先生取得联系。因为船在海上信号很差，记者的电话采访时断时续，大致了解的事情的经过。
据史先生介绍，自己的来自上海的驴友，在网络上看到有人可以组织前往三沙进行"考察游"，便将这一信息告诉另外几个朋友，大家都很感兴趣，所以便组团来到海南。
"按照行程，我们应该是12月31日出发，1月6日返回，费用为每人8500元。"史先生说，他们一行人于12月31日到达海南琼海，发现一起出行的驴友除了来自上海以外，还分别来自温州和重庆等地，一共20余人。但当天因为风浪大以及出行船只未联系好等原因，他们并没与出发，而是转移到了三亚。
2013年元旦这天，组织者联系好了渔船，并于2日凌晨左右登船。"开船大概是凌晨四五点左右，一路颠簸，我们于3号下午的五六点左右抵达鸭公岛。"史先生说，随后，他们分别在鸭公岛、全富岛、银屿岛等岛屿游玩，晚上就搭帐篷露营，直到5号才回到船上，但到了船上后才发现，渔船的发动机出现机械故障，再加上风浪较大，无法返程。
"从5号到现在我们已经漂了3天了。"史先生说，目前船上电力系统正常，手机都还有点，但信号不太稳定。他们距离岸边并不是很远，但因为漂泊时间较长，船上的食物出现一定的短缺，同时，大家的情绪也较为激动。
驴友南海遇险曝光西沙地下旅游线路
东方网1月11日消息：近几年，美丽的西沙群岛成为不少驴友的新目标。西沙旅游线路尚未开辟，当地渔民看准商机，私下做起旅游生意，将渔船改成客船，非法送驴友"偷渡"到西沙游玩。这两年来，西沙群岛驴友遇险求助的事件已数度发生。
西沙旅游多为网上征集
史先生说，他是在网上看到征集帖，对方表示可以找到靠谱的渔船并安排全部行程，他便组织了7个人一同前往，每人缴纳了8500元费用。但双方并未签订协议，对方说代买了保险，可史先生也未看到相关文书。
记者从其他渠道了解到，当地的组织者并未为这些驴友办理边防证等合法证件，而是打"擦边球"，办了所谓的"劳工"身份，事实上也并不合法。虽然西沙群岛尚未开通旅游线路，但它的美景着实吸引着众多驴友，尤其是近年去的人越来越多，在各个户外论坛上发布大量诱人的照片和旅游攻略，让人心痒难搔。海南的渔民也看准这块商机，将渔船改成客船，偷偷摸摸做起这条线上的生意。
在网上搜索"西沙旅游"，很容易便找到相关的论坛和网站。有网友发布的攻略帖中列出4种找到船老大的方式，还有网友说，如果被海军发现，就会被遣返，船老大将面临罚款和拘留15天的处罚。
"只要有关系不办证也行"
记者与攻略上提到的一个牵线人取得联系，略作交流之后才知道，此人并非海南当地渔民，而是为三亚一家旅游公司打工的外地员工。他说，公司有5条类似的船跑西沙，每月两班，每次都是满员。春节时会有一艘350吨的海钓铁皮船，准备载客30人，现在已开始预订。
从图片上看，这条改造的渔船略显破旧，木头搭建的船屋内用木板隔成一个个抽屉样的舱位，铺设极其简单。
他坦言，没有开放旅游，当地的市场相当混乱，即使是旅行社也不靠谱。前两年价格高低不等，现在基本稳定在8500元，但每年还会浮动1000元左右。
至于船和游客要不要办证，他回答说:"只要有关系，办不办证无所谓。"对于半夜出海躲避检查的说法，他说"主要是怕人太多、太招眼，所以基本都是选择在夜里出发"。
他说，从三亚到西沙的航程大约18小时，整个行程共7天，游玩鸭公岛、银屿岛和全富岛3个岛屿。船上会带够9天的食物，也就是说，一旦遇险，船上的物资只够维持两天。
户外俱乐部慎开"水线"
全国各地奔赴西沙旅游的驴友有的是自行前往，有的则通过当地的户外俱乐部。记者在网上了解到，上海已有户外俱乐部开出西沙的"水线"，有些则开始"探路"。
与海南那家旅游公司员工所说的不同，沪上一家户外俱乐部的驴友告诉记者，私自去西沙旅游被查到的概率很大，据他所知，去年去的5条船里就有4条无法登岛游玩。虽然渔船带去的是无人岛或没有驻军的岛屿，但海上有巡逻艇，碰上了就会被抓。所以，他们还是想走合法合规的途径。
据他分析，三沙市刚刚成立不久，从整个组织架构和运营服务上来说，还属于空白期，开辟西沙旅游要有一个较长的评估期和可行性论证期，再过一段时间应该会有旅行社介入其间。
最重要的是，对户外俱乐部而言，开"水线"一向慎之又慎，一来毕竟要借助船只这种交通工具，二来海上气候变幻莫测，一旦困在岛上就出不来了。只要有台风预警，国家规定所有船只都不得出海；但对热爱户外运动的驴友来说，即使有台风预警，也会自行根据其走向和状态，决定去还是不去，所以责任重大。他不建议缺少经验的"新驴"单独前往西沙旅游，"新驴"往往不知道如何检查船只的资质和安全性，危险系数更大。。
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2013-01-11 19:37:56
