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地铁涨价的前提：
地铁涨价不是空穴来风，去年年初就有消息传出来，本来说是今年年初就涨的，但是一个是新班子刚上台，一个是新线路要磨合，稳定最重要，所以推迟了，但涨估计是迟早的事儿。今天出来了一些访谈恐怕就是事前的吹风。
国际上地铁运营的票价有两类，一个是统一票价，一个是分段计价。前者比如纽约地铁，后者如香港，两种运营方式各有利弊，在此不做讨论，但很显然北京一直遵照前者，上海则为分段计价。
我觉得吧，涨价可以，毕竟这年头什么都在涨，但是涨要有个说法：
首先是财务公开，既然说每年拿大笔的政府补贴，这些补贴显然都是纳税人交的税，因此财务公开透明是必要的也是必须的，起码告诉大家这些钱是怎么用的，经营成本和费用都出现在哪些领域，用了多少，收入多少，在北京这样有着巨大人口基数的城市，公交服务的收入其实也是个大头，再加上广告等收入，实际上比起一些人口稀少的欧美城市，收入绝对不能忽略，而收入与补贴是如何分配的，这些都需要有一个全方位的财务公开、审计和监督的程序。
再有是价格听证。北京的贫富差距日益扩大，有车一族的数量也日益庞大，但是由于众所周知的地面状况，还是有大批有车族选择地铁通勤，这样就会造成同一车厢里的乘客收入差距会超过十倍或更多，这需要听取各阶层的意见，一个月挣2万的人可能不在乎一次涨几块钱，而一个月挣2千的人就会非常在乎每一块钱的额外支出，因此价格听证是必要的，收集各方的意见来引导决策，千万别再像“闯黄灯”那样拍拍脑袋就决策拼命秀智力下限的事情了。要知道社会戾气的积攒，每一笔公共开销的增长都可能是压垮骆驼的最后一根稻草。
最后，如果死定要涨价，也还应该对通勤人员、弱势群体以及各类不同特殊乘客（老年人，残障及儿童），办理各种优惠套餐：日票、月票和年票，这在发达国家是惯例。公共交通毕竟主要是为大众服务的，如果成了精英和权贵的敛钱工具，那后果真的不甚乐观。
先写这么多，若想起什么再补充。
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满纸荒唐言 一把辛酸泪 都云作者痴 谁解衣陪睡？ |
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2013-01-16 19:50:25
