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自在山林中 等    级：资深长老 经 验 值：24406 魅 力 值：957 龙    币：2393 积    分：10958.8 注册日期：2004-12-08	他们可以这样，就三条 第一条http://bbs.hlgnet.com/showid.php?page=1&boardid=1&theid=24396235&bbscate=0 第二条http://bbs.hlgnet.com/showid.php?page=2&boardid=1&theid=24397282&bbscate=0 第三条http://bbs.hlgnet.com/showid.php?page=2&boardid=1&theid=24397137&bbscate=0&up=0 关键是在制度上向香港学习，捆绑沿线土地收益，可持续投入加大了，市民的负担就小了。涨价，涨一元还是涨三元都在于土地收益或者财政投入是否充足持续。 另外，即便是香港那样一个人口相对稳定的环境，其票价也仍然在持续上调中，而北京人口持续剧增，线路建设运营跟不上，作为公共事业，票价上调不可避免，就像煤气水电一样。连电价都上调了，地铁这个电老虎的票价怎么可能长期维持十年不变呢。 (此文由自在山林中在2013-01-17 11:05:35编辑过)
2013-01-17 11:01:28	此文章已经被查看203次

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记者体验香港地铁：票价贵但换乘便利 地铁加物业不用政府给补贴-自在山林中 (56字节 阅读:823次 跟贴:34 2013/01/16 21:14)[跳过] 地铁票价涨价，一定会有铺天盖地的骂声(空)--摄会注意好 (阅读:213次 2013/01/16 21:31) 北京继续开放压力剧增，逼得地铁路网继续加密，北京财政压力持续加大，这就是一个链条。不过，换个角度思考，就不是问题了。比如：-自在山林中 (647字节 阅读:89次 2013/01/16 22:25) 北京继续开放，逼得地铁路网继续加密，北京财政压力持续加大，这就是一个链条。不过，换个角度思考，就不是问题了。比如：-自在山林中 (659字节 阅读:684次 2013/01/16 22:25) 写得很好，抓住了核心问题，赞一个！什么是“良性循环”，如何进入“良性循环”，确实很值得深思的问题，但也是显而易见的问题！(空)-波涛汹涌 (阅读:190次 2013/01/17 10:30) 即便是形势比人强，也总是先造势，后干事-wczt (54字节 阅读:270次 2013/01/16 21:54) 看来真要涨价了，在做舆论上的铺垫。(空)-秘制沸腾鱼 (阅读:184次 2013/01/16 22:43) 事实上，现在地铁运力不能满足北京市民出行需求，北京市对地铁的投入不能跟上北京市的城市发展和人口增长速度。-自在山林中 (63字节 阅读:407次 2013/01/17 09:43) 土豆都2元一斤了，地铁票才两元还随便坐，估计涨价也是因为成本压力太大。(空)-lytmm (阅读:294次 2013/01/17 09:51) 一斤土豆换一张地铁票(空)-自在山林中 (阅读:276次 2013/01/17 09:53) 好呀，前几天买土豆，才知道土豆都在这么贵了。(空)-lytmm (阅读:275次 2013/01/17 09:55) 蒜苗以前三四元一斤，现在十六七一斤。(空)-自在山林中 (阅读:182次 2013/01/17 10:05) 恩，这个靠谱。(空)-bigboy (阅读:123次 2013/01/17 10:10) 香港地铁还是挺贵的，过海更贵。北京交通在全国都是最便宜的，也不知道是好事还是坏事。(空)-lytmm (阅读:1429次 2013/01/17 09:57) 政府本来不想涨价，看见你们天天吵吵涨价都不好意思，只好涨价了！(空)-west (阅读:236次 2013/01/17 10:16) 我长呆过的那个外国城市，地铁单趟票20，还是我那会儿的行情。我有个问题：-阿颖 (69字节 阅读:270次 2013/01/17 10:42) 北京的地铁、公交票价真的太便宜了，现在车况、服务比以前好多了。(空)-lytmm (阅读:415次 2013/01/17 10:46) 我以前在香港待过几个月，其实我们还有交通补贴，但还是觉得贵。(空)-lytmm (阅读:375次 2013/01/17 10:48) 恩。咱中国富起来，也才是刚刚的事儿。凡事慢慢习惯就有了。。-阿颖 (14字节 阅读:184次 2013/01/17 10:51) 那里没月/年票吗？特殊人群没有补助吗？比如年龄小于26之类的(空)-zhenzhenmomo (阅读:225次 2013/01/17 11:01) 人家还时不时的罢工，把打卡机堵死，让P民们免费坐地铁。这个待遇咱也没有啊(空)-zhenzhenmomo (阅读:204次 2013/01/17 11:03) 有月票，但合下来也不便宜。(空)-阿颖 (阅读:152次 2013/01/17 11:24) 我曾去过某城市月票是单次票的25.7倍，而且单次票是可以转车（地铁公交轮渡等）很多次的，基本能保证一票能到办公室。-zhenzhenmomo (300字节 阅读:251次 2013/01/17 12:06) 他们可以这样，就三条-自在山林中 (821字节 阅读:203次 2013/01/17 11:01) HK有廉政公署,北京有吗?! 大都市倡导公共交通,减少污染,涨价这不是背道而驰吗?!没钱了,可以抄贪污分子的家啊!!!-云趣园业主监督委员会 (23字节 阅读:195次 2013/01/17 10:46) 这话到位！(空)-中农 (阅读:127次 2013/01/17 10:49) 看是不是真的在严重亏损吧，如果是真的，这种情况不管有没有廉政公署都不可能长久的维持。(空)-秘制沸腾鱼 (阅读:273次 2013/01/17 10:51) 弄那么一大堆没用的设备,养那么多没用的闲人...怎么能亏损...(空)-白色康乃馨 (阅读:196次 2013/01/17 10:52) 我觉得单从运营来说不会亏损的！！！ 每天800万人啊(空)-flowtea (阅读:138次 2013/01/17 10:53) 我一哥们儿是京投的，京投好像算是地铁的股东。他说，北京地铁的票款连地铁的电费都不够。你看看香港地铁的收益及成本构成就知道了，全球地铁都赔钱，只有香港地铁靠高票价和土地收益才能自己生存下去。(空)-自在山林中 (阅读:785次 2013/01/17 11:10) 俄(空)-flowtea (阅读:121次 2013/01/17 11:31) 早就说了 4毛的公交 对北京人口爆炸 功不可没~(空)-myhlgcatt (阅读:276次 2013/01/17 10:59) 很多人 在南三环上班 然后下班花2元坐5号线到北边在倒个公交 住到hlg北面的村子里去啊(空)-myhlgcatt (阅读:186次 2013/01/17 11:02) 没一个一线城市，有北京的生存成本这么低的(空)-笑笑MM (阅读:245次 2013/01/17 11:04) 94 太不象话了哇~(空)-myhlgcatt (阅读:137次 2013/01/17 11:05) 靠 以前都两毛，，，4毛你们还说便宜啊(空)-flowtea (阅读:232次 2013/01/17 11:28) 反正屁民们是逃不出政府的算计的：房价低的时候，鼓励你买房，都有房的时候，准备收税了。车价低的时候，鼓励你买车，都有车的时候，油价税费一路看涨。现在又开始动地铁的主意了？。(空)-窗外有棵香椿树 (阅读:90次 2013/01/17 11:06) 有种方法可以减轻乘客负担-自在山林中 (861字节 阅读:141次 2013/01/17 11:14) 不好 其实那些补贴都是沿线收益而来的(空)-flowtea (阅读:103次 2013/01/17 11:29) 现在这样有啥不好么(空)-flowtea (阅读:108次 2013/01/17 11:30) 长此以往的话，财政背不动了呗。客观的说，都是公共事业，水电气说涨就涨，唯独地铁票价还维持十年前的土豆价格水平，上涨也是合情合理。最关键的不同是：-自在山林中 (371字节 阅读:116次 2013/01/17 11:37) 政府卖地铁周边土地，获得收益，怎会背不动！！！ 其实只要把这些收益专项专用就好(空)-flowtea (阅读:85次 2013/01/17 11:43) 问题是这些收益只有在香港才是是专项专用，香港地铁公司直接获得相关收益，用以支撑起建设运营，所以香港地铁的票价压力并不是很大。；而北京这块收益是直接归了财政，财政要养活多少部门你应该知道，继而通过补贴的..-自在山林中 (79字节 阅读:72次 2013/01/17 11:57) 两油可以拿补贴，财政可以背的动，为什么面向低收入人群的地铁财政就背不动了呢？(空)-修米 (阅读:67次 2013/01/17 12:13)

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