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火烧云
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俺有一计,解决地铁票价争论
每趟地铁专增设1个10-20元车厢,给那些建议10元起的坐,跟其他车厢不能互通,该节车厢都发贵宾卡;
其他车厢该2块还2块,该5块还是5块,你要是买这个票,就得忍受人多的代价和螺丝儿屌丝的称谓;
如此各取所需,贵宾车厢自然人少(相当于飞机的头等舱啊),呼吁10元以上的如果坐地铁估计肯定也坐得起。
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天天向上,天天健忘
2013-01-17 12:48:24
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俺有一计,解决地铁票价争论
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火烧云
(414字节 阅读:434次 跟贴:12 2013/01/17 12:48)
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这种办法,我赞成。飞机就是这么操作的,没有人反对。(空)
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那个夏天
(阅读:91次 2013/01/17 12:54)
多占用了公共资源,那一个车本来可以让更多人坐(空)
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国泰民安
(阅读:106次 2013/01/17 12:57)
一(空)
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自在山林中
(阅读:73次 2013/01/17 12:55)
纠结于涨豆(空)
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自在山林中
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这样不好!早7-9点,晚5-7点的旅客双倍价格。(空)
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13800138000
(阅读:92次 2013/01/17 12:57)
肯定又是骂声一片,早上能挤上去就不错了,居然浪费那么多面积给有钱人(空)
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笑笑MM
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纠结于涨或不涨还不如设立良性的长效机制,向香港学习(空)
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那还不如放开房价,让房屋租售价齐涨, 调低工资指导水平线。 人少了,就不挤了(空)
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国泰民安
(阅读:104次 2013/01/17 13:00)
这主意很好 刷卡进站然后刷卡进车(空)
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朝夕的涙
(阅读:119次 2013/01/17 12:59)
门口安检和刷卡机也加个贵宾通道!还要铺上红毯!每个地铁站修建的都跟机场那么宽敞!这个好!支持!(空)
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快乐的小一
(阅读:110次 2013/01/17 13:50)
或者,也可以尝试头节车厢给三站内短途的专乘,后几节给长途的,当然价格也要区分一下......(空)
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快乐的小一
(阅读:109次 2013/01/17 13:54)
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