《野猪乐园》显示文章详细内容:
[展开]
[回复]
[网址]
[举报]
[屏蔽]
酋长
等 级:资深长老
经 验 值:22772
魅 力 值:5344
龙 币:37411
积 分:23004.1
注册日期:2003-05-16
客观说,北京的公共交通费用,是我目前到过的城市里最低的,没有更低。北京对公共交通的补贴确实是不少。同样的公共交通强度,按照一天来算,对于个人来说,北京比很多国际大城市的费用要少几倍到几十倍。从地铁,到公交的票价,真是非常低非常低。
(此文由酋长在2013-03-28 11:51:25编辑过)
--
博客该网址不再展示
微博该网址不再展示
2013-03-28 11:49:24
此文章已经被查看459次
相关文章:
[回复]
[顶端]
再探讨一个——解决北京拥堵和缓解雾霾天气可采取的措施
-
轩辕
(4925字节 阅读:2196次 跟贴:24 2013/03/28 08:52)
[跳过]
昌平城区托斯卡纳风情商街火热招商中(多家商户入驻)
-
龙道观
(190字节 阅读:112次 2013/03/28 10:23)
广告,滚!(空)
-
轩辕
(阅读:113次 2013/03/28 10:30)
这种改革的核心是多用车多付费,有车阶级向公共交通补贴,起到收入调节作用——而中国目前的改革目的多是:多收钱,收益归政府,最近酝酿的电价、天然气、火车票莫不如此。(空)
-
轩辕
(阅读:230次 2013/03/28 10:29)
公车公房公油公电公气公共食堂公公,带”公“字的问题不解决,其他都是瞎起哄。(空)
-
开车上网
(阅读:341次 2013/03/28 10:33)
这还是只堵不疏的政策,没用。开车说的没错,不解决公字头的问题,其他都是瞎起哄。君不见出租车又要涨价了,可就是不提放开出租车的
-
mazg
(78字节 阅读:244次 2013/03/28 10:44)
把北京的GDP增速 从 8% 下调到 3% 就可以了 ....马上 少 500万人...(空)
-
myhlgcatt
(阅读:174次 2013/03/28 10:47)
楼主的建议核心,其实就是增加用车成本来提高门槛。这方法在北京没大用,一是北京是全国特权阶层的集合地,二是全国有钱人都集中在北京,增加多少用车成本都不会减少太多用车需要。北京和全国其他大城市的主要区别
-
酋长
(2015字节 阅读:388次 2013/03/28 10:48)
有道理,收的钱如果不能够反补公共服务,对解决问题没有任何推动(空)
-
观里观外
(阅读:201次 2013/03/28 11:05)
北京公务车多、富人多,这是事实,而且也不是我们能想出办法把他们赶出去的,如果能做到从他们身上拔些毛补贴公共交通就好了。(空)
-
轩辕
(阅读:227次 2013/03/28 11:21)
客观说,北京的公共交通费用,是我目前到过的城市里最低的,没有更低。北京对公共交通的补贴确实是不少。同样的公共交通强度,按照一天来算,对于个人来说,北京比很多国际大城市的费用要少几倍到几十倍。从地铁,到..
(空)
-
酋长
(阅读:459次 2013/03/28 11:49)
所以公共交通的高补助是非常必要的,同时每年的公共交通建设(如地铁)投入也不少,是否能够持续一直是老百姓关注的重点——如果能从愿意开车的富裕阶层收益部分补贴过来,会更持久。(空)
-
轩辕
(阅读:274次 2013/03/28 12:50)
立足于高企的房价控制人口,会降低一个城市的活性,我建议还是立足于公住房、公租房会更好,见我上星期另一帖子。
-
轩辕
(39字节 阅读:207次 2013/03/28 13:01)
高房价控制人口?真是...北京房价高企这么多年了,控制了多少人口?人们为啥这么多问题还往北京挤?归根结底不就是资源(权力)过度集中么?分权,尤其是改税制,不要让中央财政占60%才是解决人口过度集中的最好的办..(空)
-
Gadfly
(阅读:486次 2013/03/28 13:06)
多修自行车道,公交绿色出行奖励!汽油50一升,不得不开车时候再开,老人孩子病了开,能不开车不开车,不得已再开。从小或者全民教育保护环境的重要性!(空)
-
24678
(阅读:322次 2013/03/28 10:53)
如果城市交通能够畅通起来了,那么下一步还路权给自行车等绿色出行方式应该可以考虑吧(空)
-
轩辕
(阅读:219次 2013/03/28 11:23)
说到雾霾,到底北京的雾霾是由什么造成的呢?有这方面的信息么?汽车尾气肯定有影响,但是到底有多大的影响呢?没搞清楚根本原因之前就开始行动,会不会从方向上就跑偏了呢?(空)
-
bigboy
(阅读:307次 2013/03/28 11:00)
这个措施也仅是“缓解”雾霾,不是根除。减少开车和拥堵,应该毫无疑问有此作用吧。(空)
-
轩辕
(阅读:149次 2013/03/28 11:19)
提高用车成本,是唯一出路。油价里加收环保费。(空)
-
修米
(阅读:221次 2013/03/28 12:39)
把公交车和出租车都换成用电的,可以减少很多排放了,这些车一天到晚在路上跑。还能较少噪音污染(空)
-
hoohoobjj
(阅读:188次 2013/03/28 12:43)
就北京这开车环境,要是公共交通方便,鬼才喜欢自己开车上下班。所以真要制堵,首先大力发展公共交通,把公交路线设计得更合理,换乘更方便。另外,出租车其实应该是看作公共交通系统的一部分,放开准入,提供更方便..
-
Gadfly
(761字节 阅读:597次 2013/03/28 13:01)
还有一点可能不太容易注意到,就是教育资源的公平。想想,每年中小学一放假,是不是车就好开多了?(空)
-
Gadfly
(阅读:313次 2013/03/28 13:02)
凭啥穷人就不能有个车,富人可以俩车,如果这样还限制车牌干P啊,直接上路就交1000万押金不就完了,一路畅通,没几个人能在路上开车了(空)
-
cal11
(阅读:251次 2013/03/29 01:39)
所有跟增加收费相关的治堵政策都是在劫贫济富。富人和权贵根本不在乎这点钱。最后的结果就是,普通老百姓开不起车,路上跑的车全都是有钱和有权人的。(空)
-
geforceee
(阅读:217次 2013/03/29 08:46)
哎,楼主这不是还是增加用车成本来限制么。。。
-
hw1986232
(411字节 阅读:223次 2013/03/29 08:51)
1、资源集中,目前没有更好的方法解决;2、减少私家车增加公共交通,能舒缓交通拥堵;3、让多开车的人补贴公共交通,各取所需,公共交通低价才能维持更久(空)
-
轩辕
(阅读:185次 2013/03/29 09:33)
你觉得收上去钱就会补到公共交通里面去?先改善公共交通才能减少私家车出行,而不是相反。其实就想magz说的,放开出租车准入这一项就会对减少私家车出行有很大的帮助,非得想着多收钱。(空)
-
Gadfly
(阅读:223次 2013/03/29 10:10)
您必须登录论坛才可以发表文章:
用户名:
密码:
记住密码:
(
忘记密码
注册
)
版权所有
回龙观社区网
经营许可证编号:京B2-20201639 昌公网安备1101140035号
举报电话:010-86468600-5 举报邮箱: