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~~~~~~无耻的大众~~~~~~ (转载)
~~~~~~无耻的大众~~~~~~ (转载)
楼主：huihui015 时间：2012-02-28 12:43:00 点击：3001 回复：79
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~~~~~~无耻的大众~~~~~~
在任何产业领域，都不存在“技术过剩”，更多的是开放式的“技术追赶”。只有那些对暴利垂涎三尺的企业，才会用卑鄙的宣传手段鼓吹陈旧的技术，为自己产品过高的价格作掩护，这是极不诚信的行为。这种做企业的方式，尽管能够暂时迷惑一部分消费者，延续自己获取暴利的时间，但最终只能损害自己的品牌形象，为消费者所不齿。
对于在我博客上发生的种种事件，起初我是没有料想到的。写那篇德日车优劣之争的稿子，原意是练笔，我也特意在文中说明，之后会写一篇观点相反的文章。这种自我否定的做法，不是像某位网友说的“自己扇自己耳光”，而是希望人们把目光聚焦在真正应该重视的地方。因为在我心目中，争夺德日车的优劣，根本毫无意义。
我国民族汽车产业尚处在起步阶段，它更需要人们的支持。而现在的情况是，全民的目光都在向外国车看齐，并分成多个为跨国企业摇旗呐喊的粉丝团，互相扯皮、为自己的阵营拉票，生怕在这场异国人妖选秀节目中，自己的外国偶像被PK下去。
不管是德国车也好，日本车也好，它们都有很多我们值得学习的地方。我国有财力和跨国企业合资的汽车厂，也都没有短视的系别偏见。让我举两个例子:一汽和大众、丰田都建立了合资企业，上世纪90年代的红旗轿车，取自奥迪的技术；但自从一汽与丰田合作之后，新的红旗轿车则更多地具有日本车的技术内涵。在自主品牌路上亦步亦趋的华晨，旗下的金杯客车一直与丰田合作，海狮系列产品获得很多国人的喜爱；之后与宝马合资，也提升了一定的德系技术水准。
那些仇视日本车的德国粉丝，他们在买一汽大众的车，却不知道这个合资企业所从属的一汽集团，旗下还有另一个合资企业，在生产日本车！现实证明，我国很大一部分汽车厂商，一边在使用日本三菱的发动机、爱信精机的变速箱，一边还在以大众的空腔注腊和激光焊接做卖点，标榜自己的德系品质。那些通过购买德国车，来显示自己“爱国情操”的人，请你们不要再做这种荒唐的事了！当汽车技术全球一体化成为一个趋势时，不仅“德日之争”这样的话题已经成为笑料，那种对德国车纯正血统的笃信不疑，也将被置入废弃的垃圾桶内。
也许有些人会说，买德国车不是为了证明自己的“爱国情操”，而是因为德国车的品质更高，更能有效防范交通事故。这的确是一个好的理由，但不是一个令人信服的理由。以“德国品质”美饰自己的大众，恰恰利用了中国消费者这种心理。而它的品质，真的有如它吹嘘的那样神乎其神吗？
尽管大众在中国一直鼓吹自己的“钢板论”、“激光论”，但其在德国本土的车辆年检报告中，却连续数年排在质量排名的末位！今年10月16日，美国《消费者报道》杂志公布了最新汽车可靠性调查排名，大众的捷达、帕萨特分别被评为紧凑型轿车与中型轿车最差车型。在中国C-NCAP碰撞测试中，大众在中国市场热卖的一款中高级车，因为获得了一分的加分项，才勉强成为4星车型，只需减掉0.4分，就会沦为3星。
号称“视质量为生命”的大众，不仅在德国本土和美国市场得不到认可，在中国也惨遭滑铁卢。面对中国消费者的质疑，大众的解释是，我国的C-NCAP正面碰撞速度只有每小时50公里，而欧洲NCAP是每小时64公里，成绩不具可比性。而中国汽车技术研究中心主任赵航则表示，虽然部分合资品牌轿车会提供该车型在合资方的NCAP评测中的结果，但是车型引进以后，很多车辆会进行不同程度的适应性改造，甚至会简化某些安全配置，对汽车的安全性能产生影响。
尽管大众的车型配置在缩水，价格仍然偏高，但大众的品质宣传却没有松懈下来。每当消费者对大众车型的高定价产生不满时，大众都会用“技术过剩”来为自己辩护。同属德系车，奔驰和宝马都不敢自诩“技术过剩”，可大众却偏偏对这个词汇情有独钟，它也因此成为德系车的“最高发言人”。当大众“品质下降”的传言在坊间流传时，大众拒绝承认，而其“降成本运动”却取得了显著成效。这几年来，大众在中国市场的占有率持续下滑，它一直声称自己成本负担过重，对品质的严格要求，让它忽略了本地化，并进而导致价格没有竞争力。如今，大众通过降本增效，据说已经节省了百亿元成本，但消费者仍然没有看到那个价格平易近人的大众。
大众的成本负担真的有那么重吗？事实并非如此。从桑塔纳到捷达，大众的几个老旧产品连续生产十几年也不愿更新，成本早已降至最低，而价格却维持在中国市场平均价格之上。随着市场竞争的激烈，大众迫于竞争对手的压力，不得不拿出新车型来。可它却采用偷梁换柱的手法，将旧车型的换代版包装成新车型，那些早该抛弃的旧车型，则交给两个合作伙伴进行升级，而升级的费用则高的惊人！
2004年上市的新捷达，只是进行了简单的外观改变，没有任何性能的提升，就足足花了一汽大众3亿元！当年上海大众只是觉得帕萨特B6的技术转让费太高，大众就以“迈腾”之名将其转给一汽大众，以断绝产品后路的方式教训上海大众。大众这种向合资企业漫天要价的做法，不仅仅体现在老车型的翻改及新车型技术转让费用上，还体现在核心部件制造的利润转移上。
以大众在中国的变速箱合资公司为例，大众一手把控了60%的控股权，上汽和一汽仅仅各占20%股份。据了解，这家企业从2003年成立至今尚未赢利。而这家企业的一位中国高管竟然称：“作为大众在中国的控股企业，我们的目的不是为了赢利，而是为了配合大众在中国的战略，扩大大众在中国的市场。”
大众为了挽回其在中国市场逐渐丧失的占有率，竟然置中方合资伙伴的利益于不顾！掌握核心零部件的控股权，意味着大众能在未来的动力总成价格体系上，拥有绝对话语权。扩大的是大众的市场，增加的是大众的利润，而它的中方合作伙伴却一无所得！
事实上，大众不遗余力地进行降本增效，主要是由于两个合资企业已步入亏损边缘。大众常年向中国出口零部件，其利润能占到大众在中国总利润的30%以上。大众所谓的“高成本”，实际上是两个合资企业的高成本，在零部件采购上，它们要被迫购买大众价格昂贵的进口零部件，而且没有讨价还价的余地。大众之所以要搞“降成本运动”，是因为它坚守的产品价格阵线已经被击破，如果两个合资企业丧失了赢利的能力，大众也无法在中国市场立足。
2005年，大众在中国亏损了1.19亿欧元，大众官方宣称，这是“投资性亏损”，与两个合资企业无关。令人费解的是，2005年前后，绝大多数跨国公司都在扩建产能、建立配套零部件厂，可是谁也没有遭遇“投资性亏损”，唯独大众遭遇这样的窘境。而在长春市发改委发布的《2005年长春市上半年计划报告》中，则提到了上半年“一汽大众亏损2.1亿元”的事实。
姑且认为两个上半年巨亏的合资企业都在年底度过了难关，但它们利润急剧下降的事实却是不能掩盖的。大众对合资企业的亏损状况避而不谈，原因皆在于，尽管合资企业在亏损，但并不能影响到大众在中国的利润！这个通过索取高昂技术转让费、售卖高价零部件，向合资企业敛财的德国企业，如今竟然故计重施，通过垄断动力总成价格体系，来损耗合资企业的元气！
在大众的全球体系中，上海大众和一汽大众是作为其“海外工厂”存在的，这甚至已经被用在大众的国际宣传当中。合资企业是否挣钱，大众是不关心的，只要它们能够为大众输送源源不断的利润就够了。中国市场有几年，曾为大众贡献过其全球利润的80%，大众自然不愿意舍弃这块市场，所以它才会在合资企业濒临亏损的情况下，进行“降成本运动”，而由其控股的零部件厂，则没有这么好的待遇了。对于大众来说，只要两个整车合资企业能赚钱，他的合作伙伴就不会揭竿起义。
为了缓和与两个合作伙伴的紧张关系，大众将核心零部件拿到中国生产，这种向合作伙伴示好的行为，是否能证明大众已经幡然醒悟了呢？大众在中国建立的两个变速箱工厂，一个由其控股，另一个则由其独资。那个生产最新七速DSG双离合器变速箱的工厂，为何不是合资工厂？生怕合作伙伴获得一点儿技术的大众，其技术封锁的功夫堪称一流，它又岂能容忍中方伙伴与其进行技术合作？事实证明，大众将合资公司“纳入大众汽车集团的全球体系”，更多地体现在利润输出上，而不是技术供给上。
即使暴利如此诱人，大众仍以成本过高为借口，宣传早已变质的“德国品质”。目前，与国内其他厂家同样采购宝钢、鞍钢钢板的大众，使用冷板软钢的车型并不少，却一直在以“高强度钢板”做卖点，生怕自己品质下降的事实被拆穿。起源于上世纪70年代、被当今汽车厂家广泛应用的激光焊接技术，被大众标榜为“高科技”，愚弄中国消费者20余年。一个涡轮增压的TFSI发动机，到了中国就被大众改名为“TSI”，本想利用中国消费者对新技术的渴求，来达到“免费”提升发动机技术含量的目的，却没想到被媒体揭穿，搬起石头砸了自己的脚！
至今，大众仍在厚颜无耻地进行虚假宣传，为的就是抬高自己产品的定价，延续自己的暴利生涯。这也是大众至今仍能维持16%市场占有率的原因！说大众“技术过剩”，真不如说它“利润过剩”！
时至今日，大众汽车中国业务首席执行官范安德仍没有意识到问题的严重性，竟向英国媒体发表不负责任的演说，称“中国消费者有着变化无常的本性”，并把其中国市场占有率下滑的原因归结为“中国顾客的忠诚度只有25%，相比之下，欧洲顾客的忠诚度为50%”。
试问，已经脱离了封建王朝统治的中国消费者，凭什么要对一个德国企业“忠诚”？范安德的话值得推敲。
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作者：hkjw047 时间：2012-02-28 12:47:39
路过看看
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作者：whmyz131 时间：2012-02-28 16:41:17
大众加价提车的本质就让人恶心！！！
在中国生产的车得要加价··什么神车呐！1.6老掉牙的发动机··高成本高维修率的T。
中国老百姓有必要为其买单吗？
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作者：guo123456789guo 来自：手机版 时间：2012-02-28 16:54:02
说的好！
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作者：高阳建工 时间：2012-02-28 18:15:38
楼主说的有道德。。。。。呵呵，国产车技术不行，小毛病太多；韩国车徒有漂亮数据，实际跑不出其8成水准，不耐用；德国车利用中国百姓对其的偏爱恶意加价，让人受不了；日本车皮薄，刹车软，不安全；美国车耗油，内饰差。。。。选车也是个痛苦而快乐的过程啊
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楼主：huihui015 时间：2012-02-28 19:32:09
我不评论大众的车质量如何，我看见天涯论坛里大众的托那别扭的无耻的表演、看见大众死S店那高傲的神情，我就恶心。
天涯论坛感觉就要被无耻的大众车托占领了，几乎每一个帖子到最后都成了日系和所谓德系车的优劣比较，这些无耻的大众车托叫嚣着日托如何如何，但是仔细看看，到底谁在咆哮？
要买车，千万不要上天涯，去汽车之家、爱卡论坛都比这里强。
去TM的大众托，坚决抵制大众！
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作者：穿鞋的螃蟹 来自：手机版 时间：2012-02-28 20:02:58
楼主，接下来将面临狂风暴雨般的摧残和揉虐！保重……
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作者：鄂州妓 时间：2012-02-28 20:16:35
@穿鞋的螃蟹 2012-02-28 20:02:58
楼主，接下来将面临狂风暴雨般的摧残和揉虐！保重……
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+1
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楼主：huihui015 时间：2012-02-28 20:25:34
谢谢提醒。
就让大众托出来狂欢一下吧！
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作者：姬莫风2 时间：2012-02-28 20:25:50
商人本身就唯利是图。这很大程度上是中方惯出来的。
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作者：播种机 时间：2012-02-28 22:48:12
@huihui015 2012-02-28 19:32:09
我不评论大众的车质量如何，我看见天涯论坛里大众的托那别扭的无耻的表演、看见大众死S店那高傲的神情，我就恶心。
天涯论坛感觉就要被无耻的大众车托占领了，几乎每一个帖子到最后都成了日系和所谓德系车的优劣比较，这些无耻的大众车托叫嚣着日托如何如何，但是仔细看看，到底谁在咆哮？
要买车，千万不要上天涯，去汽车之家、爱卡论坛都比这里强。
去TM的大众托，坚决抵制大众！
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去TM的大众托，坚决抵制大众！
这辈子坚决与大众无缘。我已经劝导别人抛弃大众改买其他车，估计有5台车了。
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作者：54951 来自：手机版 时间：2012-02-28 23:14:33
楼主说的不错。
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作者：joyfond 时间：2012-02-29 01:12:16
N年后，当国产车的质量提升后，大众必定如北美市场一样，
成为小众车型。
政府采购已经限制了奥迪和会疼，大众烧机油和汽油的混合动力装B车型必将全线亏损。
大众全系的涡轮发动机导致的养护费用高企（日常维护都得1000多），和10W公里后换涡轮的费用，根本就不是平民车主能养的起的。
1.4T的低端车型也必须加97号油，这完全是装B不计成本。
奉劝那些还迷恋大众NC,你们其实就是大众的凯子，
人傻钱多速来。
买大众的群体大部分是被大众托灌了汤药的首辆车拥有者，
第二次换车的人大部分都是被范安德称为“中国消费者有着变化无常的本性”，希望这种人越来越多。
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作者：参商参商 时间：2012-02-29 01:16:31
本来对大众没什么反感，是天涯的大众托让我对大众反感。
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作者：limasi0532 来自：Android客户端 时间：2012-02-29 01:43:06
回复第13楼，@参商参商
本来对大众没什么反感，是天涯的大众托让我对大众反感。
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作者：血染的菠菜 时间：2012-02-29 09:37:17
哦，原来是黑神车的！
我是很膜拜神车的，因为说神车不好，就会有不少神车狗出来咬人的，我从小就怕狗！
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作者：wuyuhuakaka 时间：2012-02-29 10:47:22
楼主，到现在都没人对你开炮，看来他们在准备重磅炸弹，你保重啊
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作者：ndt89401 时间：2012-02-29 11:15:20
楼主你等着V神来驳你
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楼主：huihui015 时间：2012-02-29 11:54:42
怪了，这帖子咋这么平静呢？暴风雨在哪里？
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作者：肥皂哥哥2011 时间：2012-02-29 13:17:39
大众烧机油小毛病多，不是好用的汽车。
[发自iPhone客户端-贝客悦读]
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作者：iuhiah 时间：2012-02-29 13:35:09
写的不错
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作者：别跟爷唧唧歪歪 来自：Android客户端 时间：2012-03-01 01:31:28
楼主保重啊，v神岂是你惹的起的？小心被群起攻之啊。。。不过我也要对大众说一声:去你玛的加价！！！
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作者：hangio 时间：2012-03-01 02:02:09
大众的最强手段就是,托.楼主说得太实在,所以托们都消失了.
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作者：iywygk 时间：2012-03-01 03:30:34
不管是日系韩系美系德系中系，只要加价统统滚~
除非你加价的理由能说服我。
打小就坐我妈单位的桑塔纳长大的，后来发小在单位也是开的桑塔纳，其实说起来我对大众的车还是蛮有好感的，毕竟给我带来过如此多的乐趣与方便。
只是现在的这些托实在恶心~~~再这样下去大众迟早会变成铁观音。
回复
作者：血染的菠菜 时间：2012-03-01 09:07:31
大众托发帖拿钱的，
对别的车不利的帖子，七、八年前的他们都顶
这种对大众不利的帖子，他们怎么敢顶？顶一下扣他们半个月奖金，哈哈！
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作者：班用轻机枪 时间：2012-03-01 09:26:47
大众最大的问题不在自己发动机和中国油品的匹配上下功夫，总是整那些花花肠子
大众对汽车品牌毫无忠诚，桑塔纳和新帕萨特共存这只有大众能做的出来，完全是要产量不要脸的行为。
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作者：麦_仲肥 时间：2012-03-01 10:16:09
@参商参商 2012-02-29 01:16:31
本来对大众没什么反感，是天涯的大众托让我对大众反感。
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+1
回复
作者：whmyz131 时间：2012-03-01 11:34:51
对大众加价拿车比较反感···什么车还要加几万块，再等个半年··我滴神啊··真装的不在上面
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作者：wuyuhuakaka 时间：2012-03-01 11:51:16
奇怪了，大众粉都休假去了？
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作者：幸福小果子 来自：Android客户端 时间：2012-03-01 11:56:46
回复第22楼，@hangio
大众的最强手段就是,托.楼主说得太实在,所以托们都消失了.
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日本朋友你来了。大杀器啊，该死的大众托狼狈逃窜，一溃千里。
回复
作者：姬莫风2 时间：2012-03-01 12:42:52
大众托老是要给俺发日元……不是应该发欧元的吗？
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作者：浮尘天气 时间：2012-03-01 13:15:45
这才是为中国人着想的好帖
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作者：浮尘天气 时间：2012-03-01 16:46:51
好帖沉的都快
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作者：浮尘天气 时间：2012-03-01 17:35:52
好帖沉的都快
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作者：浮尘天气 时间：2012-03-01 18:45:14
好帖沉的都快
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作者：谁知道我的迷茫 时间：2012-03-01 19:02:42
顶下楼主！
回复
作者：xhgugande 时间：2012-03-01 20:31:13
看了楼主的帖很有感触，很多年来，在我国的各种汽车论坛上充斥着大量的大众的车托，他们不顾大量的事实，一味为大众车吹嘘，什么神车呀，世界领先的技术呀等等等等，车卖的比谁的都贵，加价提车，安全性最高[吹嘘]，可据我观察，大众车的质量是最差的，小毛病不计其数，甚至连发动机及变速箱的故障时曾出不穷，不知道大家听不听北京有家1039的汽车节目，几乎每期都有更换发动机及变速箱总成的故障车，可就这样这家电台主持人一道买车节目，就和嘉宾及所谓的专家忽悠买车的人买大众车，连这些人都成大众的托了，可怕不可怕，还有一种可怕的现象，一说车好那就是德国的车好，不然你就是个不懂车的傻叉，我承认德国车好，那是奔驰宝马，大众算个屁，尤其是拿来到中国的廉价车，还想花十几万就想买好车，做梦吧大众托们，不蒙你们蒙谁，【正应了那句话，人傻钱多速来】
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作者：nod 时间：2012-03-01 21:10:50
奇怪。神托了。
VW的车技术都不想讨论了，光是4S店里销售人员那副嘴脸都够恶心人的了。同事去问有优惠不，直接来了句：我们大众的车只有加价没有优惠的。同事一气之下去了本田店。我妹也是去旁边店定了A4，还有个网友去是定了A6.
搞不懂那些加价提车的。为了显示你们的高人一等，就非要加这个钱排在别人前面？我就不信如果大家都不加钱，VW就不出货了。一句话，贱人太多啊。
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作者：mjtbj 时间：2012-03-01 21:19:36
新车型上市，老车型仍然不停产，这才是大众最大的发明创造。结果上海大众最后就有了一大批不同名字的帕萨特，一汽大众就有了一大批不同名字的捷达。大众托美其名曰：皮实耐用。结果就是全世界消失30年的古董级桑塔纳和捷达年年都是销售冠军。
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作者：mjtbj 时间：2012-03-01 21:23:03
大众通过帕萨特转到一汽大众换个迈腾的名字，照样大赚特赚。结果就把捷达再弄到上海大众换个朗逸的名字，还是大赚特赚。
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作者：京广线1987 时间：2012-03-01 23:53:09
又来黑我大德意志神车？
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作者：adslwwb50 时间：2012-03-02 00:39:35
下半年准备买车子，只钟情本田··
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作者：renpoptang 来自：Android客户端 时间：2012-03-02 00:47:11
一堆狗~屁德系日系车的技术的确各有优缺点，但是光看用料就很明显了。。就算日系车技术再好，也比不上实实在在的用料。。
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作者：hangio 时间：2012-03-02 10:20:08
@renpoptang 2012-03-02 00:47:11
一堆狗~屁德系日系车的技术的确各有优缺点，但是光看用料就很明显了。。就算日系车技术再好，也比不上实实在在的用料。。
本帖发自天涯社区手机客户端
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那德系车的什么用料实在,数据证明一下.当然如果你说的是奔驰,宝马,宝时捷,我不和你争.
回复
楼主：huihui015 时间：2012-03-02 10:48:43
奇了怪了，哪些日本车出车祸的帖子几年了还有人顶，这种新鲜出炉的帖子这么平静？
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作者：浮尘天气 时间：2012-03-02 12:45:44
此帖应首页推荐
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作者：姬莫风2 时间：2012-03-02 12:57:36
大众车粉丝理应进来辩驳。大众托通常的策略是让这类贴子沉没。
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作者：姬莫风2 时间：2012-03-02 12:58:55
看来中国顾客的忠诚度可能不足25%~
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作者：浮尘天气 时间：2012-03-02 15:22:37
此帖应首页推荐
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作者：mbike 时间：2012-03-02 16:07:23
大众不是车做的好，是大众的营销做的成功。成功的忽悠了大批SB。
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作者：roggerchen 时间：2012-03-02 17:28:43
不管什么车，加价一律不考虑，这不是钱的问题。
回复
作者：穿鞋的螃蟹 来自：手机版 时间：2012-03-02 19:56:38
今天发现纯种德国牧羊犬一条，睁大眼睛捕捉下一条!
回复
作者：hangio 时间：2012-03-02 21:53:13
大众托为什么不见现身,特别是V神
回复
作者：苏南小贩 时间：2012-03-02 23:41:04
V神为什么叫神!!!!
原因有二：
1.发帖必翻页。
2.从不在别人的帖子里面现真身。
他强任他强，清风拂山岗。他横由他横，明月照大江。所谓境界，就是像V神这样。
所以说天涯没有给V神加V,是车坛工作的一大失误。
回复
作者：hw6899 来自：Android客户端 时间：2012-03-03 12:21:31
我的用车经历，给大家一个建议：如果是家用，还是日系车，省心省油；想安全，练好驾驶技术，养好开车习惯
回复
作者：江南一叶知天下 来自：手机版 时间：2012-03-03 12:49:41
还加价，一加就几千，就是忽悠老百姓的血汗钱
回复
作者：hangio 时间：2012-03-03 17:56:18
我只想召唤V神
回复
作者：幸福小果子 来自：Android客户端 时间：2012-03-03 18:08:18
回复第45楼，@hangio
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那德系车的什么用料实在,数据证明一下.当然如果你说的是奔驰,宝马,宝时捷,我不和你争.
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手头没电脑不方便，谁来扒这位铁杆皇协军的狗皮？
回复
作者：hangio 时间：2012-03-03 18:37:55
@幸福小果子 2012-03-03 18:08:18
回复第45楼，@hangio
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那德系车的什么用料实在,数据证明一下.当然如果你说的是奔驰,宝马,宝时捷,我不和你争.
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手头没电脑不方便，谁来扒这位铁杆皇协军的狗皮？......
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小果子,对事不要对人.对人只反映你的素质.你车祸的时候,有嘲笑过你的A3没.你要证明最好就数据,不要靠耍无赖.
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作者：bubcd 时间：2012-03-03 18:50:45
车子卖不过人家，小日本急疯了，呵呵
回复
作者：幸福小果子 来自：Android客户端 时间：2012-03-03 20:10:04
回复第61楼，@hangio
@幸福小果子 2012-03-03 18:08:18
回复第45楼，@hangio
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那德系车的什么用料实在,数据证明一下.当然如果你说的是奔驰,宝马,宝时捷,我不和你争.
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手头没电脑不方便，谁来扒这位铁杆皇协军的狗皮？......
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小果子,对事不要对人.对人只反映你的素质.你车祸的时候,有嘲笑过你的A3没.你要证明最好就数据,不要靠耍无赖.
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呵呵，对别人，我可以对事不对人，你，对不起，例外。我出车祸的时候你是没嘲笑，但是，你为什么嘲笑呢？？我们四个人，最严重的也不过断了两根肋骨而已，有什么值得你去嘲笑的？愿闻其详。
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作者：hangio 时间：2012-03-03 23:04:02
@幸福小果子 2012-03-03 20:10:04
回复第61楼，@hangio
@幸福小果子 2012-03-03 18:08:18
回复第45楼，@hangio
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那德系车的什么用料实在,数据证明一下.当然如果你说的是奔驰,宝马,宝时捷,我不和你争.......
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那我也无话可说,你要尽显你个人素质,我无兴趣和你斗.我当你透明就是
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作者：幸福小果子 来自：Android客户端 时间：2012-03-04 06:53:00
回复第64楼，@hangio
@幸福小果子 2012-03-03 20:10:04
回复第61楼，@hangio
@幸福小果子 2012-03-03 18:08:18
回复第45楼，@hangio
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那德系车的什么用料实在,数据证明一下.当然如果你说的是奔驰,宝马,宝时捷,我不和你争.......
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那我也无话可说,你要尽显你个人素质,我无兴趣和你斗.我当你透明就是
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人在做，天在看，别以为自己是多纯洁多高尚的。
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作者：Zodboyer 来自：Android客户端 时间：2012-03-04 08:18:23
围观 大众车不知道怎么样 但是大众车托太恶心了！就冲这 买车不考虑大众
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作者：joyfond 时间：2012-03-04 11:10:24
坐等V神
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作者：金属之死 来自：Android客户端 时间：2012-03-04 12:08:53
最佩服两个企业，大众和魅族，水军营销的成功典范
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作者：leishideng 来自：Android客户端 时间：2012-03-04 12:47:07
大众的公关是做的相当好的。大众经理开大众撞死的事件就跟没发生一样，没几天就停息了。
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作者：家有萨摩2012 时间：2012-03-16 22:39:01
虽然大众无耻
可还是抵挡不住车民们加价购车的热情
在车市百花齐放百家争鸣的 今天，桑塔纳捷达依旧高居销量前列
真是令人难以想象
这也许就是思维的惯性
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楼主：huihui015 时间：2012-03-21 16:10:24
自己来挖坟。
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作者：姬莫风2 时间：2012-04-25 13:40:50
大众车托过剩。现在老是找些便宜货挖坟，不出新东西了。
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作者：昨天下雨le 时间：2012-04-25 13:56:12
大众在中国不厚道，不地道，不大众
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作者：梦魇冷月 来自：Android客户端 时间：2012-04-25 14:48:32
合资的都是扯淡！！！国产才是王道！！
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2013-03-30 18:30:29
