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自在山林中 等    级：资深长老 经 验 值：24406 魅 力 值：957 龙    币：2393 积    分：10958.8 注册日期：2004-12-08	有关部们对出租车的定位就有问题！到底是市场化运作还是政府经营？市场化运作就彻底放开，让各家出租公司自由竞争，谁管理成本低，谁的分钱低，谁的价格就低,谁的空驶率就低!要是政府经营，的哥的姐就应该像公务员一样享受财政供养！而不是被转嫁给乘客负担 ！ 限制市场准入，人为制造垄断，甩负担，向社会转嫁成本，这可不是改革的初衷。 (此文由自在山林中在2013-05-08 16:41:43编辑过)
2013-05-08 16:28:34	此文章已经被查看567次

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有关部们对出租车的定位就有问题！到底是市场化运作还是政府经营？市场化运作就彻底放开，让各家出租公司自由竞争，谁管理成本低，谁的分钱低，谁的价格就低,谁的空驶率就低!要是政府经营，的哥的姐就应该像公务员一..-自在山林中 (117字节 阅读:567次 跟贴:7 2013/05/08 16:28) 还有地铁为什么不能学习香港模式将沿线土地收益与地铁运营建设捆绑在一起？把受益于地铁运营的最多的沿线土地收益剥离出来，却把亏损的运营甩给企业，这样能保证地铁的长期稳定发展，能长效保证乘客车车安全吗？-自在山林中 (111字节 阅读:269次 2013/05/08 16:56) 香港地铁跑得越远，花钱越多。-呆呆虫 (24字节 阅读:165次 2013/05/08 18:09) 我觉得香港地铁模式恰恰能摊薄乘客的票价压力，明摆着的，赚的土地升值收益远远超过其他进项。(空)-自在山林中 (阅读:163次 2013/05/08 21:08) 知道什么叫-开车上网 (33字节 阅读:208次 2013/05/08 18:03) 。(空)-自在山林中 (阅读:151次 2013/05/08 21:09) 出租车也是城市公共交通体系的重要参与者，不顾整体利益，擅自让出租车涨价，只会提升空驶率，加剧交通拥堵！降低分钱，降低成本，下调价格，降低空驶率，这才符合北京建立畅通出行公共交通体系的初衷！(空)-自在山林中 (阅读:159次 2013/05/08 21:35) 鸟笼子经济就是虽然是市场经济，但是在要在CP编的笼子里头，否则就是资本主义了。(空)-马匪 (阅读:201次 2013/05/08 21:40)

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