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feihu 等    级：资深长老 经 验 值：214589 魅 力 值：3522 龙    币：193037 积    分：145507.7 注册日期：2008-12-22	船员如何判断乘客的等级呢 (无内容) -- 萨芭女王 https://www.itingwa.com/listen/32230
2013-06-15 23:16:26	此文章已经被查看256次

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泰坦尼克【什么叫绅士】-告别的年代 (397字节 阅读:1692次 跟贴:44 2013/06/15 20:01)[跳过] 我曾经用此来举例啥叫规则～你上不了救生艇就是不公平？-13800138000 (39字节 阅读:470次 2013/06/15 20:49) 打着公平的旗号，请不讲遵守规则！-13800138000 (115字节 阅读:302次 2013/06/15 20:53) 这种傻逼公知的烂谣言，就别拿出来丢人了。-Rainey (59字节 阅读:604次 2013/06/15 21:05) 微博确实比较煽情，数据不准确，不过wiki统计数据显示的很清楚，男子的获救率率远低于女子和儿童。。。。。也用不着这么骂人么？结论还是靠谱的，虽然数据不准确(空)-与邻为善 (阅读:352次 2013/06/15 21:14) 上不了艇而把命都搭上的人会叫喊不公平吗？(空)-13800138000 (阅读:211次 2013/06/15 21:18) 此处谈公平？人说政客无人性，非妄言也。(空)-开车上网 (阅读:219次 2013/06/15 21:22) 以前曾拿救生艇举例～救生艇肯定满足不了所有的人，你上不了救生艇就是不公平？(空)-13800138000 (阅读:224次 2013/06/15 21:32) 您继续。(空)-开车上网 (阅读:214次 2013/06/15 21:37) 由这些数据很容易看出，那篇博文中的伤亡数据没一个是可靠的，当然，这不是本文的重点，重点是获救的是不是全是妇女儿童，由上面的表中可以看出，获救者中有男子57+14+75+192=338人，占总获救人数710的47.6%-Rainey (276字节 阅读:640次 2013/06/15 21:22) 这么比啊，那能比出什么有意义的数据来，要比获救的妇女儿童占船上所有妇女儿童总数的比例和获救的成年男子占船上所有成年男子总数的比例，要看灾难发生后，妇女儿童和成年男子哪一类人生存比例相对较高。(空)-开车上网 (阅读:250次 2013/06/15 21:36) wiki里很详细。确实妇女儿童比率高一些，但是绝没有那么邪乎。-Rainey (120字节 阅读:330次 2013/06/15 21:38) 我看过那个数据，那叫高一些？以差距比较大的二等舱为例，成年男子死亡率超过百分之九十，而儿童无死亡，妇女死亡率不足15%。更何况还要考虑到妇女儿童相对弱势的自救能力。背后的因素不是很显然吗？(空)-开车上网 (阅读:324次 2013/06/15 21:42) 肯定有人性的光辉。但是男船员也活了192个。你也给解释解释？(空)-Rainey (阅读:270次 2013/06/15 21:49) 有光辉就会有黑暗，但是不排除职业技能等原因，毕竟从完全沉船到卡帕西亚号驰援中间之间是2小时左右而不是两天左右，没有救生艇独自在大海的波涛中挣扎自救，作为船员生存优势应该大于普通人。(空)-开车上网 (阅读:222次 2013/06/15 21:58) 活下来的几乎都是上了救生艇的。冰水中数小时不太可能活下来。-Rainey (57字节 阅读:286次 2013/06/15 22:02) 有光辉就会有黑暗。(空)-开车上网 (阅读:259次 2013/06/15 22:04) 有黑暗就不能讲是光辉的(空)-mazg (阅读:214次 2013/06/15 22:27) 这个用解释么？是不是男的死光才算？(空)-与邻为善 (阅读:189次 2013/06/15 22:01) 主贴怎么写的？哪个字不认识？(空)-Rainey (阅读:327次 2013/06/15 22:03) ======我是就这个说的，我回帖也明确说数据不准确了，但是认可其结论，人性的光辉不可磨灭。-与邻为善 (275字节 阅读:314次 2013/06/15 22:06) 不要这么激动嘛？全是光辉不是更理想吗？虽然理想主义有点不靠谱。(空)-开车上网 (阅读:240次 2013/06/15 22:03) 这个主要因为底舱末等仓乘客中男性远远多于女性，而这些人逃生的机会最小-兴隆2011 (48字节 阅读:273次 2013/06/16 12:22) 好吧，您就直接说吧：中国男人早晚会成为必淘汰物种，成不。看(空)-干掉克隆博 (阅读:109次 2013/06/15 22:05) 好吧，您就直接说吧：中国男人早晚会成为必淘汰物种，成不。（看以上发言也证实了差不离吧）(空)-干掉克隆博 (阅读:301次 2013/06/15 22:06) 这个古根海姆的故事是这样的：-蒙古轻骑兵 (1846字节 阅读:653次 2013/06/15 22:14) 这个主贴原来是傻逼公知造谣用于攻击当年克拉玛依的。其实人性哪儿都差不多。有钱人在哪儿都活得滋润一些。-Rainey (33字节 阅读:541次 2013/06/15 22:18) 这个结论很牛X。(空)-开车上网 (阅读:212次 2013/06/15 22:20) 数据在那儿摆着呢。三等舱的穷男屌丝大部分苦逼了。(空)-Rainey (阅读:237次 2013/06/15 22:24) 头等舱男性的死亡率虽然在男性中最低，但高于任何舱位的妇女儿童。(空)-开车上网 (阅读:270次 2013/06/15 22:27) 嘿嘿嘿，头等舱获救最多，三等获救最少，嘿嘿嘿，这个也是事实，无非看你想强调什么(空)-阿根廷 (阅读:231次 2013/06/16 01:26) 获救的可能性的大小在上船那一刻就决定了，这个无法改变，但是是什么因素可以改变相对结果呢？(空)-开车上网 (阅读:236次 2013/06/16 08:25) 头二等仓活得比率更多-----是不是因为高等级舱室更接近甲板(空)-feihu (阅读:234次 2013/06/15 22:25) 我坐过的船，最便宜的票是上了甲板往下一层，稍贵的是甲板一层，最贵的是甲板上面一层，只坐过三层的。。再多的没做过(空)-清白的小鹏 (阅读:410次 2013/06/15 22:27) 理论上船沉的话 最底下那层肯定全完蛋 因为舱里一进水没法跑。最上头那层的好歹有一段缓冲时间(空)-清白的小鹏 (阅读:260次 2013/06/15 22:28) 2个小时逃命时间呢。船员控制了救生艇。也有可能-Rainey (48字节 阅读:275次 2013/06/15 22:28) 我手边有本泰坦尼克的小册子，上面有张船舱图，一等舱在甲板下，但靠近甲板，三等舱在最最底部-蒙古轻骑兵 (163字节 阅读:1011次 2013/06/15 23:14) 船员如何判断乘客的等级呢(空)-feihu (阅读:256次 2013/06/15 23:16) 舱位等级越高，景观越好，进出越方便，自然获救的概率大。要是着火了，靠近门的先跑出去......(空)-熊宝宝 (阅读:209次 2013/06/16 00:32) 头等舱的获救比例的确大一些。我印象里，后来西方媒体对这个有一个讨论。印象中而已，是不是电影里看到的？(空)-蒙古轻骑兵 (阅读:308次 2013/06/15 22:27) 天朝不管啥样的好资源，都被权贵资本疯抢了，没法比啊。(空)-观里养老吧 (阅读:250次 2013/06/16 14:29) 泰坦尼克是重拍的,早的那个叫<冰海沉船>好像,都有这样一个情节:刚开始放救生艇、逃生的时候,是很有组织性、有纪律、平静的（相对来说）进行着，这时候的-一粒芝麻 (766字节 阅读:449次 2013/06/16 10:01) 说到后来好像有点跑题，嘿嘿，就想说，关着穷人的门救富人（我相信事实中肯定有这幕），哪个舱获救比例高还用争吗？(空)-一粒芝麻 (阅读:261次 2013/06/16 10:19) 不清楚真实的历史，谁给一个权威的说法？(空)-回龙天下 (阅读:221次 2013/06/16 11:13) 日本有个部长当时逃生了，据说扮妇女。回国后被政府开除，最后自杀(空)-zhenzhenmomo (阅读:281次 2013/06/16 11:37) 错了，不是自杀。但他没有在应该死亡的时候死亡，缺乏勇气。死得其所是很好的，比病老而死强多了(空)-zhenzhenmomo (阅读:258次 2013/06/16 11:51)

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