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北京市地铁、公交是否会根据调查结果进行涨价？北京市交通委相关负责人表示，目前尚在研究中，一切等年底出台调查结果后再说。
北京地铁、公交明年或涨价
6月17日，北京市交通委员会发布消息称，北京交通运输业经济统计专项调查已经全面开展。据北京市交通委透露，此次调查的目的是获取综合反映交通运输发展状况的价值量指标，摸清市交通运输行业的经济总量、产业结构和地区差异，获取市交通运输经营主体的收入、成本等经济运行指标，了解市交通运输经济运行的质量和效益，获取本市车辆、交通运输企事业单位的基本属性指标，并建立覆盖全行业的基本单位名录库。
北京市地铁、公交是否会根据调查结果进行涨价？北京市交通委相关负责人表示，目前尚在研究中，一切等年底出台调查结果后再说。
专家：应将一票制改为计程票价
随着北京轨道交通事业的发展，城市轨道交通运营里程从2006年的114公里、2007年的142公里，增长到了2011年的372公里，预计到2015年将超过700公里。2011年，北京市公交财政补贴的总额已达150亿元左右，其中用于公交公司的补贴超过110亿元，用于地铁的补贴超过40亿元。2012年，财政补贴则达到170亿元，比上年增加了20亿元。
北京交通大学教授毛保华在接受央视网记者采访时表示，北京实行的公共交通低票价，刺激了出行需求向公共交通的转移，但也使得北京公共交通运营处于超负荷水平，部分车站不得不限流运行，影响了运营的安全性与公交形象，也使服务水平和安全性存在隐患。与此同时，“十二五”期间，北京市公共交通网络不断扩大，财政补贴需求随着运营里程的增加还将不断扩大。这不仅给企业带来了压力，也给市财政带来了较大负担。因此，改革目前公交交通的票制票价，具有现实意义。
毛保华认为，考虑到优先发展公共交通的需求，北京市公共交通票价改革方案应以现实为基础，实行按里程计价的方式；城市轨道交通票制票价的改革，需要考虑地面公交票制票价的相应变化。
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2013-07-15 17:39:52
