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据我个人观察，购买奇瑞8万元以上车的家庭多数都有家庭成员从事技术工作的（近7年内的车主吧）

认识某位车主，家里4辆奇瑞：一辆威麟X5、一辆瑞麒G5、2两瑞虎，此人30刚出头，国内某音响品牌合伙人，算是年轻有为事业有成，住的房子200多平，他个人平时开G5，有次喝酒多了，他说：宝马咱买不起吗，我就是不买。西北汉子，豪情万丈。
现在奇瑞的车辆用的发动机全是自己生产的，很快其发动机就装到了路虎车上了，去年在望京某地都见到路试车了。
还是那句话，如果购买15万内的车，可以去先考察和试驾试驾奇瑞的车，做个参考比较。当然其他品牌自主车也可以试驾参考，也行你就多了一次选择。

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2013-12-01 11:22:56

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观致三是合资车型，但它跟一般意义上的合资车型有很大的区别，它的主动权在中国人手里。改革开放三十多年，中国的汽车业“市场换技术”战略好，战术实施却走偏了，同样是是市场换技术，高铁成功了，奇瑞成功了，一汽..-自在山林中 (161字节阅读:1605次跟贴:55 2013/11/29 11:48)[跳过]

看吧,瑞琪死了,看qq吧.(空)-厚道人 (阅读:258次 2013/11/29 11:59)

如果这些企业能像一二上汽一样上市，有了雄厚的资金，前途必不可限量，也好，不摔打不能成长。(空)-自在山林中 (阅读:276次 2013/11/29 12:06)

比g5贵1-2万,不知道好在哪里.(空)-厚道人 (阅读:441次 2013/11/29 12:05)
奇瑞那个老总就是脑有病。前一阵声称要多生孩子好打架，结果造出一堆其丑无比的怪物车推向市场，成了一个大笑话。现在好像清醒点了。(空)-aceofbase (阅读:433次 2013/11/29 12:07)

急功近利，主线混乱，都是当时没钱没规模若得祸，你没规模，产业政策不扶持，你不是上市公司，资金来源没保证，这就是正房偏房跟私生子待遇上的差别，这就是平台对生产力桎梏的现实例证。(空)-自在山林中 (阅读:280次 2013/11/29 12:13)

钱不多就要用在刀刃上，市场不是没有给它机会，都被那个蠢货给浪费挥霍掉了。急功近利，最后一场空。(空)-aceofbase (阅读:280次 2013/11/29 12:20)

膨胀，一共没火两年，没挣几个钱，然后，哇塞，开始多品牌多渠道甚至跨行业，，，离开那两年，奇瑞这已经连续亏损多少年了？要是没有各级政府在底下撑着，他还能坐着？(空)-开车上网 (阅读:269次 2013/11/29 12:37)

奇瑞成功了？说实话，奇瑞自己还能不能好好活下去都令人担心。(空)-开车上网 (阅读:333次 2013/11/29 12:11)

目前还没成功，但最近不断推出的新车，感觉很有凤凰涅槃的样，让我觉得看到了中国自主品牌汽车成功的希望。(空)-自在山林中 (阅读:255次 2013/11/29 12:15)
上汽一汽成功了，现在有点烧钱都买合资车，进口车还买不起，韩国车都买的很好了，国产车很多人就觉得买了掉价(空)-cal11 (阅读:446次 2013/11/29 12:18)

我们还是要跳出国人应该买国货还是买洋货的思维惯性，我们就想一想，丰田也罢，现代也罢，索尼也罢，三星也罢，这些企业的产品能够卖向全世界，是因为本国人买起来的？日本战后的发展走出了一批国际大公司，后来韩国..-开车上网 (103字节阅读:541次 2013/11/29 12:31)

我们也有企业世界500强哦！！！！！！！！！！！！！！！！(空)-大号马甲 (阅读:246次 2013/11/29 12:45)
民族自信自豪应该成为力争上游的推动力，而不是利用这个盘算自家市场。(空)-自在山林中 (阅读:305次 2013/11/29 12:52)

你的养老金，国家的国防开支，你出国旅游的安全感，都要来自于民族品牌的崛起，有钱了，才能更好的升级啊。。。。不要只盯着自己的那点利益。。。(空)-玉金明 (阅读:288次 2013/12/01 21:51)

大谬不然。基本上买了洋品牌的，后期就不会考虑民族品牌了。一直会认为洋品牌好。其实，这个社会就是上层的，有资源的人，用各种手段剥夺下层人的钱。占有优势的人，开始用占有优势的产品和相应的舆论，赚了钱后，能..(空)-玉金明 (阅读:350次 2013/12/01 21:47)

而且，为了维护自己的“地位”，必然要强调洋品牌的好。遗毒无穷。(空)-玉金明 (阅读:266次 2013/12/01 21:53)
真的啊？后来很多市场是怎么被国产品牌占领甚至垄断的呢？比如空调市场，比如冰箱市场，还记得全国有N个阿里斯顿吗？(空)-开车上网 (阅读:261次 2013/12/01 22:59)

高端的东西，那些精英们，都是买的国外的品牌。哪个名人家里，不是国外的品牌家电。西门子的冰箱什么的，你看那些精英们必然要买的。haier还是靠老百姓支持起来的。这是个普遍现象。买日本电视，所谓高端的，都是开..(空)-玉金明 (阅读:470次 2013/12/02 09:38)

对很多国人只看品牌和面子的来说，奇瑞在他们永远是差的代名词，不过好歹现在国产车长城的suv很火，h6都月销2万多辆了，排在第一的位置-龙头 (755字节阅读:1028次 2013/11/30 12:43)

同樣是這群國人，買電視，先是多買索尼夏普東芝日立，後來多買長虹康佳海信TCL，現在都買。。。無所謂，。。。同樣是這一群國人哦。看電影也是這樣，買車，其實也是這樣。做企業不就是做品牌嗎？怎麼消費者就不能看..-开车上网 (51字节阅读:446次 2013/11/30 16:10)

这样一说，也对。哈哈。“多情应笑我，早生华发”。不过，国人确乎应该向好的榜样学习啊。韩国人抱团，支持国货。韩资企业的配件，一定要是韩资企业的。所以倡导买国货，是没错且要受表场，那些模糊认识甚至反动的人..(空)-玉金明 (阅读:360次 2013/11/30 22:10)

大谬不然。基本上买了洋品牌的，后期就不会考虑民族品牌了。一直会认为洋品牌好。其实，这个社会就是上层的，有资源的人，用各种手段剥夺下层人的钱。占有优势的人，开始用占有优势的产品和相应的舆论，赚了钱后，能..(空)-玉金明 (阅读:257次 2013/12/01 21:52)

韩国模式远比中国模式好-玄武虎 (107字节阅读:272次 2013/11/30 16:26)

国人应该向自信自强的韩国人致敬，不要总是沉溺在历史的辉煌中。(空)-自在山林中 (阅读:278次 2013/11/30 21:47)

好像是变速箱的那个技术，80年代韩国具国家之力搞定的-玄武虎 (120字节阅读:231次 2013/11/30 22:28)

韩国人的汽车绝对是小日本的头号劲敌！进化的太快了！仅仅是韩国汽车的外观就比几年前有了质的飞跃，而一个好车首先就是要漂亮！(空)-自在山林中 (阅读:285次 2013/12/01 21:40)

一切的争论焦点的矛盾是，-风间流 (286字节阅读:242次 2013/11/30 19:41)

很正确的利益集团的分类和特征。在产品同质化，没那么多高人一等的高科技后。占得先机的利益集团，用各种方式维持其自身的利益，媒体上的文章，网上的水军，都是钱砸出来的。(空)-玉金明 (阅读:234次 2013/11/30 21:52)

据我个人观察，购买奇瑞8万元以上车的家庭多数都有家庭成员从事技术工作的（近7年内的车主吧）-龙头 (679字节阅读:624次 2013/12/01 11:22)

龙的传人。据说奇瑞的发动机技术确实不错，广汽很垂涎要搞合资，路虎也想要，不知道咋回事，听着跟小说似的。(空)-自在山林中 (阅读:309次 2013/12/01 21:23)

好。中国人造的发动机，一样的稳定高效，理论是现成的，材料是一直在搞的，也可以买过来。各个厂家，一些所谓的新东西，其实，都是噱头，性能，油耗没多大改善，但是宣传成了高科技，就值钱了。(空)-玉金明 (阅读:807次 2013/12/01 21:38)

他们那个起家的发动机好像是从宝马巴西买来的整条生产线改进的。(空)-自在山林中 (阅读:258次 2013/12/01 21:49)

你要除了最初生产汽车的奔驰车之外的其它汽车厂家，从内到外都要自己设计发动机，改汽车轮子做成方的吗？(空)-玉金明 (阅读:403次 2013/12/01 21:55)

我赞同你的说法啊，该学得学，该买得买。(空)-自在山林中 (阅读:228次 2013/12/01 23:13)

谁设计的标啊，跟个车门拉手一样。怎么国人设计的车标都那么恶心啊(空)--摄会注意好 (阅读:283次 2013/12/01 21:28)

我觉得北汽的车标是最最最难看的(空)-自在山林中 (阅读:866次 2013/12/01 21:30)

国人有个臭毛病，人家设计师设计完成的，老板一定要改成适合他自己家的马桶。时至今日，国内就没看见一款非常漂亮的商标。(空)--摄会注意好 (阅读:321次 2013/12/01 21:35)

人要有自省能力，对自己的观念进行反溯的思考。玄奘思考的哲学就认为，人的思维象蜡烛一样，可以照亮自身。你看国外的车标一样的kia（kill in accident），ford，图形标，只因为其“高贵”，就认为好。如奇瑞的标是..(空)-玉金明 (阅读:1166次 2013/12/01 21:36)

不是，国外的商标也不是都好，但国内的商标基本都不好(空)--摄会注意好 (阅读:249次 2013/12/01 21:39)

byd就一定比kia，ford的标差；奇瑞的标就一定比日本的标差？。。。我就一直觉得国内的标好，都是从美学角度，从各方面考虑才定下的。更重要的，只是因为他是中国人自己的品牌。(空)-玉金明 (阅读:343次 2013/12/01 21:43)

我没有专指汽车商标，奇瑞的标也不怎么样，看着就象要散架，如果设计不好，还真不如文字来的直接，“红旗”还真就不错(空)--摄会注意好 (阅读:251次 2013/12/01 21:49)

品牌，是入口，是口碑，是人对商品判断的最简洁手段。中国人创立，在中国长大的民族品牌，不管以后的控制人是谁，都是中国人民的宝贵财富。可以提升国家形象，对国家财富增加，民族崛起，民族自信心的增强，意义重..-玉金明 (1752字节阅读:694次 2013/12/01 21:40)

关于品牌的问题，是否这是思考最省入的，最通俗的描述了？(空)-玉金明 (阅读:265次 2013/12/01 21:44)

一些人家里有了几件洋品牌后，用着不错，就整天鼓吹洋品牌无害论。其实，买了洋品牌的，往往会对其品牌的原产国有一种心理上微妙感受，容易在一些原则问题上偏离应该的立场。导致哈美，哈日，哈韩。这是一般人性，..(空)-玉金明 (阅读:343次 2013/12/01 21:40)

哈弗的SUV为什么就不能卖30万？50万？只要车够出类拔萃，就会有人识货，关键的关键，车子自身一定要优秀！中国人只要戒躁，沉下心开发一辆真正的好车，就一定能打开局面！知耻而后勇，十年内，一定能看到奇瑞长城比..(空)-自在山林中 (阅读:729次 2013/12/01 21:47)

给我讲讲差在什么地方好吗？各种高端的配置，都可以从国际专业的大厂弄来配件。为什么不敢做30，50万的？品牌啊！！现在推出20万的，还胆战心惊的，形象，面子啊。另外，美国2万多美元，到国内50万的jeep，一定好过..(空)-玉金明 (阅读:626次 2013/12/01 21:59)

说得好啊，外国车在中国卖的傻贵了好几倍，还不愁卖。(空)-自在山林中 (阅读:264次 2013/12/01 22:28)

看看加价卖车的大众车的论坛吧。各种低级的故障问题，到处都是。。但是老百姓啊。。。所以品牌是第一位的。各种杂志上的广告，媒体上的报道，哪个不要钱啊。(空)-玉金明 (阅读:151次 2013/12/01 22:31)

实际上，占得先机的洋品牌，造成一些老百姓，罔顾国内民族品牌的进步，核心技术方面的突破，还是认为自己做的东西差，稍微复杂一些的电子，汽车都是高科技。洋人一定比中国人的差。(空)-玉金明 (阅读:297次 2013/12/01 21:42)
汽车和大飞机类似，几万个零件，极长的产业链，复杂的系统工程。-移动联通电信 (39字节阅读:322次 2013/12/01 21:51)

勿为一些既得利益的外国品牌的中间商利益集团误导。合资品牌是骗人的说法，logo是人家的，知识产权是人家的，做的越大，都是为别人做嫁衣。养大的是利益冲突方的孩子。因此，爱我中华，爱我民族品牌。(空)-玉金明 (阅读:259次 2013/12/01 22:09)
以前偶也很奇怪为啥好多军车都是进口车，陆地巡洋舰居多，后来听说，很多查扣的走私车都捐给部队用了。据说部队征用的车都是经过部队车厂彻底拆装检查过的。(空)-小胖不重名(空)-玉金明 (阅读:1474次 2013/12/01 22:12)

我党我军不相信人民了吗？我军吸纳的都是最好的人才，拆拆装装，充分体现了我党的优越性。不是吗？(空)-小仙曲 (阅读:284次 2013/12/01 22:32)

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