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自在山林中
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铁路一线员工很辛苦,铁路的安全运行全靠他们了,应该享受到更好的工资待遇,但这是涨价的借口吗?一线员工人数占铁路总公司总人数比例是多少?其工资收入占比又是多少?铁路系统是否机构臃肿?收入是否悬殊太大?
(此文由自在山林中在2013-12-30 12:03:52编辑过)
2013-12-30 12:00:50
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目前全国的物价每年上涨3%左右,所以铁路票价也应该按照相同的比例上涨才合理。但是现在票价并未变化,这就相当于票价年年在贬值。
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自在山林中
(52字节 阅读:412次 跟贴:7 2013/12/30 11:51)
“你看晚上12点以后,高铁上有多少人在维修?是他们保障着高铁的安全,他们在为社会作贡献。那些随便开口就骂的人,自己离不开铁路但是还要攻击铁路。”---王梦恕(空)
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自在山林中
(阅读:122次 2013/12/30 11:53)
价格真是这么算的吗?(空)
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开车上网
(阅读:100次 2013/12/30 11:56)
呃,铁路是国家的资产不?我交过很多的个税。。。
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苏菲娅
(408字节 阅读:331次 2013/12/30 11:58)
所以现在铁路也改革了呀,改完就有理由涨了呀,你不能再说它是国家的了,他是个公司,他要运营,还要赚钱呢,怎能不涨呀,中国改什么就什么涨(空)
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芭蕉扇
(阅读:130次 2013/12/30 12:57)
铁路一线员工很辛苦,铁路的安全运行全靠他们了,应该享受到更好的工资待遇,但这是涨价的借口吗?一线员工人数占铁路总公司总人数比例是多少?其工资收入占比又是多少?铁路系统是否机构臃肿?收入是否悬殊太大?
(空)
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自在山林中
(阅读:850次 2013/12/30 12:00)
你错了。铁路的票价没有变,但是很多低价车已经停了,高铁多了很多,价格已经涨了很多了。(空)
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土豆--域名
(阅读:88次 2013/12/30 12:08)
同一个车次 提速不提价才行,同一个线路 由K换到D在换到G 就价格涨好多,K已经没有了 你只有做G了(空)
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土豆--域名
(阅读:132次 2013/12/30 12:09)
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