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南沙群岛近期建设机场、码头，目前最现实可行的是选择渚碧礁
针对昨天马来西亚航空公司飞往北京的MH370航班失去联络事件，军事专家尹卓表示，现在我国迫切需要在南沙群岛建设能够承担起搜救力量的港口码头和机场，搜救飞机采用定期轮换的办法，进行搜索和值班，一有情况，就能及时起飞和引导船舶到那里进行搜救。他说：“事件发生后，无论如何我国的搜救力量都应该第一时间到达，现在还没有到达，表明还没有搜救力量来完成搜救责任区的义务，也说明了在南沙群岛特别需要建设码头。”
相信此次事件后，在南沙群岛建设机场码头将会提上国家层面的议事日程，致于选择在哪里建设，网友们有不同意见，但有一点要指出，那些具有较好条件建设机场码头的岛屿比如太平岛、中业岛、南威岛都不再我们的手里，目前最现实可行的是在我国控制的岛礁中选择，其中渚碧礁条件最好（下图）。
卫星影像图显示渚碧礁新的大规模施工已经开始
渚碧礁原为一近似梨形的封闭形环礁，呈东北-西南走向，长约6.5km，宽约3.7km，面积约16.1km2。礁内湖水深10～22m，最大水深24m，面积7.05km2。礁坪西宽（500～800m）东窄（约200m），通常水深只有2～3m。礁外水深急陡，湖内有碎浪，原本没有入口，礁盘上有部分低潮时露出水面，涨潮淹没。
要建机场的话首先要建卸货码头，目前这个位置是码头的可能性更大。目前施工区域400-500米，正好是一个标准泊位的长度。将来可能要修建一个跟永兴岛长度和宽度都差不多的机场。
另外，菲方称中国将在南沙渚碧礁填海建机场
《菲律宾星报》2013年7月24日报道称，中国“据报”将计划在南沙群岛建设飞机跑道。而机场跑道将修建在渚碧礁，虽然目前没还未开工建设，但北京将把一座四层楼建筑的后面作为新机场跑道的选址。
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2014-03-10 15:16:16
