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cal11
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算错了
地铁日均客运量达到1000万人次
2011年北京补贴给公共交通的资金达156.7亿元,2012年达到175亿元,2013年也超过180亿元,
你咋把地铁、公交的补贴合计都写上呢,这群不要脸的 直接写补给地铁的是多少啊,记得以前说的补贴地铁是40多亿不到50亿,谁有这个地铁补助的相对准确的数据
2014-04-25 10:06:36
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[顶端]
北京交通委:地铁成本每人次六七元,正酝酿调价,这意味着相较于2元票价,北京地铁还有4-5元的涨价空间。我觉得假如2元涨到6、7元,可够狠的
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冬日的早晨
(3817字节 阅读:2404次 跟贴:40 2014/04/25 09:49)
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算算账
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cal11
(176字节 阅读:712次 2014/04/25 10:00)
算错了
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cal11
(385字节 阅读:636次 2014/04/25 10:06)
2010年、2011年、2012年,北京市财政用于公共交通补贴的资金分别达到了128亿元、156.9亿元、 175亿元。其中2012年地面公交补贴138.1亿元,轨道交通补贴36.9亿元。(空)
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轩辕
(阅读:662次 2014/04/25 20:04)
每年如果30亿人次乘车,平均增加2元就能大赚,看来要靠轨道交通赚大钱啊——只是想要问一下这样的政府:净想着如何利用市场垄断地位赚钱、尽量减少民生支出、不顾城市拥堵和环境污染的做法,到底意欲何为?(空)
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轩辕
(阅读:459次 2014/04/25 20:11)
180亿,一天5000万,客运量1000万人次,一人次涨5块钱,加上原来的2元,地铁费用6-7元人次,考虑远和近的差别,走得远的一次要花要10块钱,估计涨不这么厉害.......(空)
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刘老夫子
(阅读:537次 2014/04/25 10:05)
这群骗子,给数据明显有欺骗性
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cal11
(466字节 阅读:599次 2014/04/25 10:10)
恩,一年补180亿,365天,平均一天补4931.5068493万元,1000万人次/天,相当于补4.9315068493元,和5块钱一次差6.84931507分钱,哈这样就准确了吧,我的破计算器也就这么多有效位数了,再准我真做不到了!
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刘老夫子
(331字节 阅读:669次 2014/04/25 10:41)
你没考虑涨价后乘客人数下降。(空)
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游泳-老段
(阅读:432次 2014/04/25 10:56)
唉,说是不坐地铁改成自己买车,其实未必个个人都能买得起养得起。只是生活的成本又增加了。有些人不坐地铁自己开车,但是某些单位对迟到罚款也管得严。汽车多了肯定堵车更厉害(空)
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双子森林
(阅读:497次 2014/04/25 11:00)
这个不用考虑吧,哪个有更好的交通方式时会选择地铁呢?北京的地铁挤死人的,并且我认为涨价对短途不会有什么影响.......(空)
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刘老夫子
(阅读:472次 2014/04/25 11:16)
公交,四毛。(空)
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游泳-老段
(阅读:436次 2014/04/25 11:19)
1000万人次是地铁人数,公交还没算呢,补贴是算了公交的(空)
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cal11
(阅读:444次 2014/04/25 11:01)
那是真错了.......(空)
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刘老夫子
(阅读:409次 2014/04/25 11:15)
地铁里的广告牌的收益呢(空)
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淡若缕烟
(阅读:504次 2014/04/25 10:19)
买车 挤公交 丫们已经忘了地铁票价低是为什么了(空)
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十车书主
(阅读:471次 2014/04/25 10:58)
别担心!最低2-3元,最高8-10元,再推出计次周票、月票、季票制度。
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13800138000
(54字节 阅读:510次 2014/04/25 11:27)
1000万人次没有算公交哟(空)
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cal11
(阅读:406次 2014/04/25 11:34)
公交有多少人次啊,把优惠改成8折是不是就可以多收很多了啊(空)
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cal11
(阅读:437次 2014/04/25 11:40)
说句心里话,要是涨价地铁不特别挤了,支持涨价(空)
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十味药
(阅读:438次 2014/04/25 11:45)
我感觉如果地铁拥挤改善一些倒有可能吸引部分开车族改乘地铁。(空)
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aceofbase
(阅读:419次 2014/04/25 11:51)
涨价解决不了挤的问题,真正解决问题的是把城里的公司搬到城外去分散开就不挤了(空)
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网蝶
(阅读:428次 2014/04/25 12:04)
等不挤了,他又会说运营成本高,没有规模效应了,客流小。要不就减少班次要不还是涨价(空)
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yu3000
(阅读:403次 2014/04/25 15:46)
考数学啦,呵呵。
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开车上网
(7字节 阅读:447次 2014/04/25 12:12)
全国几百个地级市(副省级、省级),还能找出和北京一样公共交通(轨道交通,汽车、电车)票价的城市吗?(空)
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13800138000
(阅读:466次 2014/04/25 12:26)
涨价就开车上班吧(空)
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aomeng
(阅读:460次 2014/04/25 12:29)
环保报告已经出来了,尾气是主因,等着交拥堵费吧。(空)
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北佬
(阅读:393次 2014/04/25 17:00)
快涨价吧,分段最合理。(空)
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地图风向标
(阅读:389次 2014/04/25 13:52)
现在那个领导上班去挤公交车和地铁,所谓的专家学者都是嘴一张就不合理,什么是合理不合理?(空)
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夜来香
(阅读:540次 2014/04/25 15:44)
应该强制规定,在北京市交通委工作的公务员(包括主任在内),上班必须坐公交,这样,这帮人才会为民办点实事。(空)
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tiger99
(阅读:535次 2014/04/25 16:39)
看情况吧,看看同时期公交的涨价幅度吧。(空)
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bigboy
(阅读:407次 2014/04/25 17:46)
还有就是能把成本6~7元给公众一个解释么?这些钱怎么算出来的,哪一块需要多少钱,能有明细么?希望这个不涉及国家机密。(空)
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bigboy
(阅读:353次 2014/04/25 17:49)
房钱挤不出来,开始挤买路钱,总要有奶可挤(空)
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古鹰1
(阅读:447次 2014/04/25 19:25)
应该象上海一样,按里程长短不同计价。2----10元不等。(空)
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like美食
(阅读:359次 2014/04/25 19:39)
全世界找不到这么便宜的地铁!!(空)
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观之北
(阅读:328次 2014/04/25 20:55)
便宜吗?看看我们的税负痛苦指数,看看我们用多么高的税负才能享受到地铁这种公共服务。(空)
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南极舟_
(阅读:324次 2014/04/25 21:00)
大幅提高交通出行成本,也是纾解北京城市病的有效方法,叫你们尽量在家门口儿找工作,最好回老家,虽然政府不说“滚”字,但要的就是这个效果。(空)
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刚出疯人院
(阅读:364次 2014/04/25 21:41)
上海广州深圳地铁票价都很高就是要“滚”的效果吗?(空)
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13800138000
(阅读:379次 2014/04/25 23:59)
官位刀俎,民为鱼肉:地铁涨价了,大家都去开车。车多了,拥堵严重了,又要征收拥堵费、污染费了,反正是不能让屁民的腰包鼓起来。(空)
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窗外有棵香椿树
(阅读:370次 2014/04/25 23:47)
不太可能。那样路面交通会他瘫痪的(空)
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SantaFe
(阅读:297次 2014/04/25 23:58)
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