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轩辕 等    级：资深长老 经 验 值：5289 魅 力 值：220 龙    币：11788 积    分：5762 注册日期：2004-06-11	2010年、2011年、2012年，北京市财政用于公共交通补贴的资金分别达到了128亿元、156.9亿元、 175亿元。其中2012年地面公交补贴138.1亿元，轨道交通补贴36.9亿元。 (无内容) -- 如果只提问题，那是所谓精英；如果只喊口号，那是纯粹五毛，我只想找块地真正探讨让中国强盛起来之路。欢迎同道来博客坐坐：http://blog.sina.com.cn/gongsunxuanyuanblog
2014-04-25 20:04:04	此文章已经被查看671次

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北京交通委:地铁成本每人次六七元，正酝酿调价，这意味着相较于2元票价，北京地铁还有4-5元的涨价空间。我觉得假如2元涨到6、7元，可够狠的-冬日的早晨 (3817字节 阅读:2411次 跟贴:40 2014/04/25 09:49)[跳过] 算算账-cal11 (176字节 阅读:717次 2014/04/25 10:00) 算错了-cal11 (385字节 阅读:638次 2014/04/25 10:06) 2010年、2011年、2012年，北京市财政用于公共交通补贴的资金分别达到了128亿元、156.9亿元、 175亿元。其中2012年地面公交补贴138.1亿元，轨道交通补贴36.9亿元。(空)-轩辕 (阅读:671次 2014/04/25 20:04) 每年如果30亿人次乘车，平均增加2元就能大赚，看来要靠轨道交通赚大钱啊——只是想要问一下这样的政府：净想着如何利用市场垄断地位赚钱、尽量减少民生支出、不顾城市拥堵和环境污染的做法，到底意欲何为？(空)-轩辕 (阅读:461次 2014/04/25 20:11) 180亿，一天5000万，客运量1000万人次，一人次涨5块钱，加上原来的2元，地铁费用6-7元人次，考虑远和近的差别，走得远的一次要花要10块钱，估计涨不这么厉害.......(空)-刘老夫子 (阅读:540次 2014/04/25 10:05) 这群骗子，给数据明显有欺骗性-cal11 (466字节 阅读:600次 2014/04/25 10:10) 恩，一年补180亿，365天，平均一天补4931.5068493万元，1000万人次/天，相当于补4.9315068493元，和5块钱一次差6.84931507分钱，哈这样就准确了吧，我的破计算器也就这么多有效位数了，再准我真做不到了！-刘老夫子 (331字节 阅读:672次 2014/04/25 10:41) 你没考虑涨价后乘客人数下降。(空)-游泳-老段 (阅读:436次 2014/04/25 10:56) 唉，说是不坐地铁改成自己买车，其实未必个个人都能买得起养得起。只是生活的成本又增加了。有些人不坐地铁自己开车，但是某些单位对迟到罚款也管得严。汽车多了肯定堵车更厉害(空)-双子森林 (阅读:499次 2014/04/25 11:00) 这个不用考虑吧，哪个有更好的交通方式时会选择地铁呢？北京的地铁挤死人的，并且我认为涨价对短途不会有什么影响.......(空)-刘老夫子 (阅读:476次 2014/04/25 11:16) 公交，四毛。(空)-游泳-老段 (阅读:457次 2014/04/25 11:19) 1000万人次是地铁人数，公交还没算呢，补贴是算了公交的(空)-cal11 (阅读:446次 2014/04/25 11:01) 那是真错了.......(空)-刘老夫子 (阅读:411次 2014/04/25 11:15) 地铁里的广告牌的收益呢(空)-淡若缕烟  (阅读:506次 2014/04/25 10:19) 买车 挤公交 丫们已经忘了地铁票价低是为什么了(空)-十车书主 (阅读:474次 2014/04/25 10:58) 别担心！最低2-3元，最高8-10元，再推出计次周票、月票、季票制度。-13800138000 (54字节 阅读:512次 2014/04/25 11:27) 1000万人次没有算公交哟(空)-cal11 (阅读:407次 2014/04/25 11:34) 公交有多少人次啊，把优惠改成8折是不是就可以多收很多了啊(空)-cal11 (阅读:443次 2014/04/25 11:40) 说句心里话，要是涨价地铁不特别挤了，支持涨价(空)-十味药 (阅读:444次 2014/04/25 11:45) 我感觉如果地铁拥挤改善一些倒有可能吸引部分开车族改乘地铁。(空)-aceofbase (阅读:439次 2014/04/25 11:51) 涨价解决不了挤的问题，真正解决问题的是把城里的公司搬到城外去分散开就不挤了(空)-网蝶 (阅读:434次 2014/04/25 12:04) 等不挤了，他又会说运营成本高，没有规模效应了，客流小。要不就减少班次要不还是涨价(空)-yu3000 (阅读:410次 2014/04/25 15:46) 考数学啦，呵呵。-开车上网 (7字节 阅读:452次 2014/04/25 12:12) 全国几百个地级市（副省级、省级），还能找出和北京一样公共交通（轨道交通，汽车、电车）票价的城市吗？(空)-13800138000 (阅读:486次 2014/04/25 12:26) 涨价就开车上班吧(空)-aomeng (阅读:477次 2014/04/25 12:29) 环保报告已经出来了，尾气是主因，等着交拥堵费吧。(空)-北佬 (阅读:394次 2014/04/25 17:00) 快涨价吧，分段最合理。(空)-地图风向标 (阅读:398次 2014/04/25 13:52) 现在那个领导上班去挤公交车和地铁，所谓的专家学者都是嘴一张就不合理，什么是合理不合理？(空)-夜来香 (阅读:541次 2014/04/25 15:44) 应该强制规定，在北京市交通委工作的公务员（包括主任在内），上班必须坐公交，这样，这帮人才会为民办点实事。(空)-tiger99 (阅读:541次 2014/04/25 16:39) 看情况吧，看看同时期公交的涨价幅度吧。(空)-bigboy (阅读:418次 2014/04/25 17:46) 还有就是能把成本6～7元给公众一个解释么？这些钱怎么算出来的，哪一块需要多少钱，能有明细么？希望这个不涉及国家机密。(空)-bigboy (阅读:358次 2014/04/25 17:49) 房钱挤不出来，开始挤买路钱，总要有奶可挤(空)-古鹰1 (阅读:449次 2014/04/25 19:25) 应该象上海一样，按里程长短不同计价。2----10元不等。(空)-like美食 (阅读:362次 2014/04/25 19:39) 全世界找不到这么便宜的地铁！！(空)-观之北 (阅读:333次 2014/04/25 20:55) 便宜吗？看看我们的税负痛苦指数，看看我们用多么高的税负才能享受到地铁这种公共服务。(空)-南极舟_ (阅读:330次 2014/04/25 21:00) 大幅提高交通出行成本，也是纾解北京城市病的有效方法，叫你们尽量在家门口儿找工作，最好回老家，虽然政府不说“滚”字，但要的就是这个效果。(空)-刚出疯人院 (阅读:369次 2014/04/25 21:41) 上海广州深圳地铁票价都很高就是要“滚”的效果吗？(空)-13800138000 (阅读:385次 2014/04/25 23:59) 官位刀俎，民为鱼肉：地铁涨价了，大家都去开车。车多了，拥堵严重了，又要征收拥堵费、污染费了，反正是不能让屁民的腰包鼓起来。(空)-窗外有棵香椿树 (阅读:372次 2014/04/25 23:47) 不太可能。那样路面交通会他瘫痪的(空)-SantaFe (阅读:304次 2014/04/25 23:58)

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