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自在山林中
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严重失败,应该起个名字叫做“北京病”
(无内容)
2014-05-22 12:24:37
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燕郊修地铁到北京,想想都不可能。地铁的运营成本太高了,靠那点潮汐式的票款,不得赔到大洋彼岸去了!河北要想接驳北京的地铁系统,只有采用港铁的模式才行的通----地皮+商业+票款。(空)
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自在山林中
(阅读:297次 跟贴:12 2014/05/22 11:12)
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非常可能,上海地铁都修到江苏昆山了。北京修到燕郊更是小菜一碟,就是想不想修的问题。(空)
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aceofbase
(阅读:226次 2014/05/22 11:18)
你了解码?昆山市承担了巨额建设运营资金的!试问,燕郊的财力能跟昆山比肩?(空)
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自在山林中
(阅读:178次 2014/05/22 11:20)
从上海安亭到昆山花桥轻轨两三站路,还真想不出来要花费“巨额建设运营资金”。(空)
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aceofbase
(阅读:137次 2014/05/22 11:30)
那花桥段的20个亿建设费由昆山政府出(空)
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杀猪的屠夫
(阅读:107次 2014/05/22 11:36)
所以说不懂就要学。昆山计划投资地铁41公里240亿,你自己算每公里多少钱,而且线路越短每公里造价越高,每条线路的终端要修个车辆段,哪怕你只延伸十公里,一个车辆段的投资没十几个亿下的来?还有增加的列车,车站..
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自在山林中
(30字节 阅读:434次 2014/05/22 11:42)
zf哪有钱赔呀,本质上就是支付转移,把原可以用在医疗,教育等等的钱转移支付到远郊地铁上了。(空)
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xie
(阅读:114次 2014/05/22 11:21)
就是,本来地铁的建设运营钱不应该由乘客全部承担,应该从土地开发中出,可是地皮钱呢,跑哪去了?(空)
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自在山林中
(阅读:110次 2014/05/22 11:44)
昆山地铁跟上海地铁的接驳这个案例,跟北京燕郊还不一样。上海和昆山经济联系分厂紧密,从两者间线路设置可以看出,完全是居住和就业混合区域。也就是说,沪昆间地铁全天都有不少乘客乘坐,线路的运载效率高,空载率..
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自在山林中
(213字节 阅读:866次 2014/05/22 11:53)
地铁分段计价是肯定的了,不然去河北也坐两块钱的地铁?(空)
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冬日的早晨
(阅读:95次 2014/05/22 11:55)
北京的城市规划有很多非常失败的地方,其中回龙观和天通苑就是最为典型的例子(空)
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杀猪的屠夫
(阅读:397次 2014/05/22 11:58)
你看看南三环呢(空)
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cal11
(阅读:85次 2014/05/22 12:14)
严重失败,应该起个名字叫做“北京病”
(空)
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自在山林中
(阅读:111次 2014/05/22 12:24)
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