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不顾市场规则盲目上马的投资，必将被市场无情地淘汰。--评全国长途动车高级软卧全改座位。
铁路长途动车上设置高级软卧和软卧车厢前，以及动卧和高软票价核定前，需不需要做市场调研，有没有做市场调研，还是都靠几个单位领导拍脑门拍出来的决定？十几个小时车程，票价贵过机票，用脚趾头都能想明白的问题，偏偏却是不到黄河心不死的干劲，明明可以通过前期调研避免的错误投资，却等到生米做成熟饭了才想明白这个应该是用来熬粥。
和成天拉着空车厢来回跑相比，高软改软座确实符合当下市场需求，也能在不得已的情况下，减少部分损失，但是遗留的问题确实值得铁路投资领域深思。一是那些用软座车厢撤换下来的高级软卧车厢和软卧车厢下一步又用来干什么？高额投资成本就此沉默了？二是还是用高级软卧和软卧车厢改造成软座车厢？三是还是保持车厢原状，但多拉乘客直接坐在原来的铺位上？当然三的折腾成本最低，但好好的高大上车厢改坐票，是不是有点四不像呢，是不是有点像煮熟的米饭再熬粥呢！
如果前期调研充分，是完全可以避免类似的投资错误和经济损失的，一节高软车厢的成本，怎么可能和一节普通软座车厢相提并论呢？殊不知那上面的一个马桶一个面盆都是上万块的成本呀。
搜狐原帖：全国长途动车高级软卧全改座位 票价可降千元
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依法治国，
路还很长；
远景是光明的，
征程是曲折的！ |
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2014-09-25 10:53:12
