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总结:地铁运营成本该不该含固定资产折旧成本?肯定包含,东西方会计处理都这样。固定资产投资巨大折旧成本很高入不敷出怎么办?财政资金补偿(因此,世界上能盈利的地铁很少,多数都靠财政补偿)
票价高客流大收入高,财政拨款补偿就少,反之就多。都要经过测算审计最终确定补偿额。
北京财政不想再负担那么多(包含固定资产折旧快百亿了)怎么办?涨价!涨价后收入增多补贴就减少很多。原来媒体说的66亿不含固定资产折旧成本,140亿左右是包含了的。这只是体现在财务账面上的成本处理,实际财政拨款33亿。地铁移交正式运营后,资产就开始折旧处理了,投资越多新运营的地铁越多,折旧成本越大。有几个人不懂财务资产和折旧成本的关系,就以为提折旧是多收了一笔钱。折旧只是把原来的固定资产投资在财务处理上转为成本摊销掉而已。只是科目的改变而已,现金流没有变化。
就这么简单。 (此文由13800138000在2015-01-01 22:03:48编辑过)
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