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mazg 等    级：资深长老 经 验 值：28227 魅 力 值：91 龙    币：14221 积    分：15602.6 注册日期：2004-08-27	再来一篇 北京地铁：涨价背后的成本争议 该网址不再展示 对此，马伯夷说，财政压力也是北京地铁实施调价的主要原因。官方数据显示，2011年，北京市公交财政补贴总额在156.9亿元左右，到了2012年，这个数字达到175亿元。2013年，财政补贴在180亿元以上。以2012年为例，北京市级公共财政共支出2849.9亿元，其中约78%用于民生领域。以此测算，公共交通补贴一项，占到民生支出总额的7.9%左右，比医疗卫生都要高。 然而，在两院院士王梦恕看来，北京地铁亏损没有传闻说的那么多，补贴大概在三四十亿元。反而是地面公交亏损更多，"2013年公交亏损约150亿元，相比之下，地铁才亏损了33亿元。" 王梦恕算这笔账并不是无中生有。根据北京发改委公布数据，北京市轨道交通运营收入2013年达到32.23亿元，相比2013年北京地铁运营支出为66.84亿元，相比收入亏损33亿元。
2015-01-02 23:38:37	此文章已经被查看580次

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再转帖一次（摘录），北京发改委：北京地铁运营成本为8.56元/人次。-13800138000 (583字节 阅读:507次 跟贴:46 2015/01/02 22:21)[跳过] 对呀，这摘录不是又打你耳光了嘛-c802 (166字节 阅读:411次 2015/01/02 22:26) 再转帖出来就是看看你等真看懂了没有。-13800138000 (286字节 阅读:236次 2015/01/02 22:33) 看懂啦，把公共基础设施服务的成本也搞进来，叫完全成本-c802 (9字节 阅读:165次 2015/01/02 22:35) 查了一下百度词条，什么叫完全成本-c802 (197字节 阅读:159次 2015/01/02 22:40) 你知道发改委的表述为啥不准确吗？完全成本也和什么公共基础服务没任何关系。(空)-13800138000 (阅读:228次 2015/01/02 22:48) 为啥呀，要不你替发改委解释一把？-c802 (48字节 阅读:145次 2015/01/02 22:52) 继续胡扯吧！一个计一个没计和谁运营没关。-13800138000 (261字节 阅读:265次 2015/01/02 22:45) 完全成本是你摘录内容里出现的词，难道变成我发明的？-c802 (126字节 阅读:150次 2015/01/02 22:50) 发改委表述不准确我也不能改词吧。资产在京投公司，折旧成本肯定在京投公司，4号线资产在京港公司，折旧就在京港公司，并计入运营成本。-13800138000 (15字节 阅读:253次 2015/01/02 22:53) 折旧没问题啊，问题是把两家独立法人的成本加一起算，这在财务上叫啥？-c802 (36字节 阅读:186次 2015/01/02 22:55) 财务上这样处理了吗？(空)-13800138000 (阅读:205次 2015/01/02 22:57) 不知道啊，发改委不是这么计算了嘛？-c802 (164字节 阅读:121次 2015/01/02 22:59) 财务上没这样走账，发改委只是核算而已，问题是为啥这样算成本呢？(空)-13800138000 (阅读:219次 2015/01/02 23:01) 就是说财务上根本没这种算法对不？-c802 (98字节 阅读:166次 2015/01/02 23:06) 是这样的-13800138000 (1099字节 阅读:312次 2015/01/02 23:18) 你说的这些我完全明白-c802 (662字节 阅读:138次 2015/01/03 00:10) 这里，北京地铁运营成本为8.56元/人次，又回到运营成本上了。乘以人次，得到147亿了。(空)-13800138000 (阅读:132次 2015/01/02 23:04) 人正文里没说运营成本，说的是完全成本-c802 (111字节 阅读:156次 2015/01/02 23:08) 财务上废弃的一个词，应该叫包含折旧专业成本的运营成本147亿，不包含折旧转移成本的运营成本66亿，差额81亿就是折旧成本额(空)-13800138000 (阅读:163次 2015/01/02 23:20) 扯来扯去想乘客怎么省钱，就别纠结该不该有折旧成本，拆分公司，转移资产给市政，扯公益之类的，没用！成本又不会消失！-13800138000 (310字节 阅读:158次 2015/01/02 23:26) 没错啊，我从来没说成本会消失啊，我一直在说的都是这部分成本应该由财政负担，记到京投公司（假设这家公司和市政公司一样，是个只管公益服务的公司）帐上-c802 (170字节 阅读:135次 2015/01/02 23:44) 我说财政不该通过财政补贴分摊部分或者全部成本了吗？我说运营成本给不该包含折旧成本。-13800138000 (123字节 阅读:114次 2015/01/03 00:05) 对呀，本来就是我知道你在说啥，你也知道我在说啥-c802 (336字节 阅读:134次 2015/01/03 00:17) 你这么说就是因为你不懂，所以让你去问财务～不该计入折旧成本，还是该增加收入（财政拨款），不就这么简单一句话你就不敢问？(空)-13800138000 (阅读:137次 2015/01/03 09:39) 任何一个公司的财务都不会使用发改委的算法-c802 (189字节 阅读:213次 2015/01/03 11:08) 其实不想说-娑婆路 (60字节 阅读:177次 2015/01/02 23:02) 有。广告，出租自动售货机位等等。(空)-13800138000 (阅读:183次 2015/01/02 23:06) 转篇文章给你-mazg (472字节 阅读:231次 2015/01/02 23:35) 说的很清楚～运营成本包括-13800138000 (478字节 阅读:186次 2015/01/03 00:19) 再来一篇-mazg (1042字节 阅读:580次 2015/01/02 23:38) 北京交通委：地铁成本每人6-7元 有4-5元涨价空间-mazg (1183字节 阅读:277次 2015/01/02 23:41) 不是三块钱吗？怎么变成六七块了？多出来这么多哪来的？(空)-13800138000 (阅读:120次 2015/01/03 00:10) 你应该去问发改委和交通委(空)-mazg (阅读:83次 2015/01/03 00:20) 算的没错我为啥要去问？(空)-13800138000 (阅读:93次 2015/01/03 09:41) 不知道啊，每个不同的算法算出来的都不一样，每个不同的口径出来的也不一样-c802 (72字节 阅读:134次 2015/01/03 00:21) 你不知道所以我让你去问财务怎么回事，统计运营成本时包括了折旧成本有没有错误？(空)-13800138000 (阅读:264次 2015/01/03 09:43) 问财务就错了,只能问发改委,这种算法只有发改委才能发明-c802 (189字节 阅读:114次 2015/01/03 10:59) 问财务吧，被我缩减成一句话～计算地铁运营成本该不该包含固定资产折旧成本。(空)-13800138000 (阅读:100次 2015/01/03 11:26) 那就8.56起价 就不哭亏了吧(空)-十车书主 (阅读:134次 2015/01/03 10:06) 这是测算成本，全世界没几个地铁能盈利的，都需要巨额财政补贴。-13800138000 (93字节 阅读:271次 2015/01/03 10:25) 实际补贴的是地铁投资建设(或者说固定资产折旧)费用,而不是真正的运营费用-c802 (36字节 阅读:130次 2015/01/03 11:01) 又来了，你懂吗？运营成本不该包含折旧成本？那全世界的地铁怎么大多数不盈利呢？香港地铁微利又靠啥微利的？(空)-13800138000 (阅读:129次 2015/01/03 11:06) 你如果非要说运营成本,这就是个悖论,这是谁的运营成本? 运营主体是谁?-c802 (190字节 阅读:217次 2015/01/03 11:11) 问财务吧，被我缩减成一句话～计算地铁运营成本该不该包含固定资产折旧成本。(空)-13800138000 (阅读:99次 2015/01/03 11:24) 你这句话本身在财务上就有毛病。地铁运营成本......地铁是谁？是个运营主体吗？-c802 (54字节 阅读:108次 2015/01/03 11:31) 问问财务有没有问题。-13800138000 (78字节 阅读:313次 2015/01/03 12:35)

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