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北京交通委：地铁成本每人6-7元 有4-5元涨价空间
http://www.chinanews.com/gn/2014/04-26/6108814.shtml
数据显示，2011年北京补贴给公共交通的资金达156.7亿元，2012年达到175亿元，2013年也超过180亿元。
不过，北京交通大学经济管理学院教授李红昌认为，这只是政府的账本，地铁成本究竟有多少，可以参照北京地铁四号线也就是北京市与香港地铁有限公司共同出资组建的京港地铁的成本。
李红昌：4号线仅仅是负责移动设备和相关的运营成本的， 不负责技术实施建设这一部分，票价在3、4块钱的时候，应该是可以实现保本，甚至有盈利的。
李红昌认为，前期投入的成本应当主要由政府承担，至于运营成本，只有充分的市场化、引入竞争，才能得出客观的结论。
李红昌：铁路的成本，必须有竞争，有标杆企业。在发达国家，会采取轨道交通是国家的，但是会招标让私营企业去运营，然后给补贴，补贴额会越来越少，有这样一个思路在里面。这个成本水平，既有真实的财务成本测算，也有一个竞争机制，倒逼成本的节约问题。
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2015-01-02 23:41:41
