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c802 等    级：资深长老 经 验 值：81712 魅 力 值：730 龙    币：18714 积    分：38664 注册日期：2007-06-12	客服同学,你要是非较真运营成本就把自己绕进去了,这个财务技术上才真过不去 说运营成本一定要有运营主体,哪个法人的运营成本。北京地铁不是一个运营主体的概念 把两家或者多家独立法人的成本加在一起得出一个数字，这不是财务上运营成本的概念。 举个简单的例子，京投关于15条地铁的折旧成本成本确实存在，但是这些地铁中的某些线路可能是为战备需要建设的，也有折旧成本，但和运营公司根本没关系。 没有实际走账的成本在财务技术上根本不叫成本。仅仅是发改委的一个推算而已
2015-01-03 11:27:15	此文章已经被查看163次

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全世界地铁没几个能盈利的，有人想过为什么吗？能盈利的香港地铁又是怎么盈利的？(空)-13800138000 (阅读:143次 跟贴:15 2015/01/03 10:27)[跳过] c802，mazg……去咨询财务，运营成本计算该不该包含折旧成本。至于成本由票价收入承担还是财政补贴承担，这就是另外一个问题。-13800138000 (100字节 阅读:88次 2015/01/03 11:11) 客服同学,你要是非较真运营成本就把自己绕进去了,这个财务技术上才真过不去-c802 (562字节 阅读:163次 2015/01/03 11:27) 你问财务去啊。全世界的地铁为啥大多数都不盈利那，因为票价极低？(空)-13800138000 (阅读:83次 2015/01/03 11:29) 说盈利不盈利在财务上就是外行了，实际上全世界的地铁没有哪个在财务上是真亏损的-c802 (193字节 阅读:120次 2015/01/03 11:42) 不算折旧多数都能盈利～电力，工资，养护，维修……算折旧多少都不盈利，所以靠财政补贴（记为收入）来持平。国外的地铁是公司贷款筹建，要还贷的。财政补贴收入（部分）也要还贷给银行的，财务账面都会体现。-13800138000 (265字节 阅读:86次 2015/01/03 11:50) 京投公司没有将折旧成本转嫁给地铁公司，所以计算地铁运营成本就不该包含折旧成本？-13800138000 (792字节 阅读:325次 2015/01/03 11:39) 你这是其中一种算法-c802 (96字节 阅读:82次 2015/01/03 11:47) 就没车折旧了？没运营（运转，运行）成本了？-13800138000 (54字节 阅读:76次 2015/01/03 11:51) 折旧成本当然还在-c802 (155字节 阅读:228次 2015/01/03 12:05) c802，去机场8毛钱一公里去吗？802一算油钱5角，保险维修保养1角，能赚2角，反正车是老爸的我不考虑折旧成本（不是收折旧成本），走……-13800138000 (129字节 阅读:76次 2015/01/03 12:12) 你老爸说，车也不要盈利我就不要钱了。车每月赚2000，你要给我800。车每月赚5000你要给我1500，除了能收回车钱我还要赚……-13800138000 (153字节 阅读:79次 2015/01/03 11:56) 换一个例子，比如你老爸需要用车-c802 (370字节 阅读:103次 2015/01/03 12:10) 你混沌了，问财务去吧。车钱是你出的他用，你才找老爸要折旧费。他出你用，他才找你要折旧费。-13800138000 (614字节 阅读:97次 2015/01/03 12:22) 每每说起交通费用涨价，老朽总不免要想到。。。一直没有见到答案-老猪猪 (501字节 阅读:280次 2015/01/03 12:15) 份子钱包括～车折旧（五年报废），代缴社保医保，管理费用，投资利润，税费……。-13800138000 (48字节 阅读:213次 2015/01/03 12:25)

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