 |
| 等 级：长老 |
| 经 验 值：1155 |
| 魅 力 值：48 |
| 龙 币：2221 |
| 积 分：1152.3 |
| 注册日期：2005-11-14 |
| |
|
|
|
补充：龙泽城铁站建好的公共自行车站点被有关部门偷偷改建成商铺出租牟利。经曝光后，停止出租。但是一直搁置，没有恢复原有功能。应该恢复原设计，助力绿色出行。
另有关13号线回龙观城铁站站前秩序的建议。
地铁13号线回龙观站是北京人流最大的地铁站之一，具有人流高度集中的特点，高峰期入站人数超过3万人（12年数据）。而且回龙观站只有一个出入口，人流集中，引起站前秩序混乱。主要有几点：1、黑车（包括私家车）多，路边占道停车揽活、等人、下人，影响通行。2、行人过马路，人多而且持续，影响车辆通行效率。建好的人行天桥迟迟不启用。3、东侧有一公交总站，为了方便从西边开过来并且总站设在此处的887、878、专121等公交车进站，将道路中间隔离护栏拆除。造成大量其他车辆在此处掉头，严重影响交通通行。4、公交车站乘车人不排队，人多时站在路上。公交车一进站，人们一拥而上，互相拥挤，不仅速度低，而且容易发生失窃。人多时，公交车司机直接停在中间车道上，造成一段时间一个方向交通停滞。曾经很长时间乘坐461和460的人都自觉排队，即使排出几十米也是秩序井然，体现出回龙观人们的素质。5、站前广场商铺占地。站前有若干商铺，不知是否是合法建筑，给人们带来一些便利，同时也挤占本不大的站前空间。有些商铺直接将自行车存车处护栏拆掉，占用内部空间。
建议改进一下几点：
1、整顿路边停车，尤其是黑车。回龙观地铁站外有一警务流动车，也配有人员，高峰时期更有警车驻守，同时也装有监控探头，希望相关人切实履行责任。2、启用人行天桥，分离人流和车流。3、调整沿同城街从西向东总站设在回龙观地铁站的887、878、专121走向，改由经育知路、龙腾街、文化东路到达公交总站，封闭同城街公交站前的护栏。4、公交站台加强引导，培养大家文明出行意识。可采用人员或引导栏形式。460和461大家自觉排队也是经过1-2个月的专人引导后形成的。5、清理站前商铺，恢复原始设计。6、引入公租自行车系统。
『声明：以上内容为本站网友《勤奋的懒猫》原创，转载需征得原作者同意并注明转载自www.hlgnet.com』 |
| |
|
|
2015-01-20 14:04:22
(空)
(空)
这个出口可以说是全北京的最不人性化、最不合理的一个，这么多年不整改，说明某些管理人员不负责、不作为！
排队给楼主点赞！希望通过这些提案的落实提高回龙观居民的幸福指数！向委员致敬！
(空)
