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教你买车省大钱，最少便宜一万块！
很多消费者对于车价变动非常头疼，面对几十家车企、数千家4S店轮番发动的促销、降价、优惠活动很容易看花眼，不知道是车企的全国统一行动，还是经销商的自发行为，更不知道真促销还是价促销。更多消费者则是在厂家真正促销降价的时候保持观望，而在人家活动结束之后又为几百块、几千块钱的优惠和4S店争得面红耳赤。
最近斯柯达发动的全国性大规模促销就再次引发这种情况，很多消费者非常矛盾，既担心今天买了，明天人家有更大优惠，更生怕错过优惠时机，将来要花更多的钱。
其实完全不必如此，经过多年发展，主流车企基本形成了降价促销的规律，只要摸清了这些车企的规律，在他们真正放血大促销的时候出手，随随便便优惠下来都是上万元、甚至几万元的幅度，比你磨破嘴便宜几百块钱上算多了。
促销最有规律、最有特色的就是本田，如果买本田的车，无论是雅阁、CR-V还是凌派、思铂睿，最好赶在年底，因为这几年每到年底，本田就开始降价大促销，往往年底两个月的销量比平时四个月销量都多。平时只能优惠一万、两万的雅阁，到了年底甚至会有三四万的优惠。但是等到新的一年开始，对不起，最好的时候过去了，价格回升，这时再买就不合适了，如不着急，就等着下一个年底吧。本田年底促销的原因很简单，因为这几年它总是完不成年初制定的任务，为了不至于数字太难看，只好在年底压货清库。到第二年春天，清仓差不多了，压力小了，价格自然就升上来。
大众的情况和本田恰好相反，买大众的车，最好不要赶在年底，因为大众的主力车捷达、桑塔纳、朗逸等车型很大部分卖到了基础市场，而基础市场最喜欢年底买车，这个时候需求量大，供给量小，价格自然很坚挺，如果你不是特别着急，就别和人家四五线城市抢了。
通用的产品价格变动也比较有规律，一般新车刚上市，价格非常坚挺，这时千万不要出手，因为出手也没用，价格高，还要等。但是不要着急，你不会等太久，一般是半年时间左右，最多一年通用新车价格就开始松动，这时买车就比较合适了，一般一年后的次新车都能优惠大几千，再稍微努力点，优惠上万也不是什么问题。比如今年3月份上市的新英朗价格非常坚挺，谁也拿不到优惠价，但是去年8月份才上市的全新科鲁兹，上市刚刚半年，终端价格早已经松动，很多4S都能拿到几千甚至上万的优惠，这时出手就比较合适了。
也有很多促销活动是随机性的，或者恰逢10周年、20周年等具有纪念意义的年份，或者是企业有更大的战略图谋，或者就是想在淡季发动一轮攻势，占据更多市场份额。一般这个时候的促销由车企直接发动，力度较大，车型丰富，优惠够狠，时机难得，如果喜欢不妨立即出手。比如斯柯达“五一”期间推出的“快乐购车”，就是典型的车企战略行为。
这样由车企发动的大规模促销，一般有两个特点，首先是全系促销，并非仅仅拿出一两个滞销车型。其次促销力度很大，速派、yeti这样的车型优惠幅度达到3万，全新明锐最高优惠两万，昕锐优惠1万，即便刚刚换代的晶锐都有3000元的置换补贴，这样的促销力度可遇而不可求，如果恰好有购车意愿，品牌和车型也喜欢，完全可以出手，总比人家活动结束，为了几百块钱再磨半天嘴皮子强之百倍。
当然即便是促销的时候，消费者也不要随便贪图便宜，对于促销的对象也要认真审查，如果是历史短暂、品牌知名度不高，屡屡出现质量丑闻的产品，别说促销，即便打对折都不能买。如果企业历史悠久、口碑良好、产品坚固耐用，那么如果有促销的机会，就赶紧抓住，最后肯定不会让你失望。
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2015-05-12 10:40:52
