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silentdawn
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船长不该赶路
(无内容)
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氯霉素眼药水(抗生素)点多了会导致白血病(西苑邓大夫),最多不要超过2周
2015-06-05 16:49:55
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【九问】长江沉船事故:天灾还是人祸?
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冷雨凄风
(4728字节 阅读:2106次 跟贴:27 2015/06/04 20:58)
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问了又能怎么样?
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首勤
(74字节 阅读:262次 2015/06/05 10:40)
很想知道九问中有几问能得到解答(空)
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冷雨凄风
(阅读:140次 2015/06/05 10:46)
顶(空)
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龙锦二肖律
(阅读:198次 2015/06/05 10:51)
等答复
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冷雨凄风
(26字节 阅读:335次 2015/06/05 10:54)
目前看到的相对比较专业的文章(空)
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草根文人
(阅读:154次 2015/06/05 11:15)
九问中的一个回复:长江客轮倾覆最新消息:公司称船长逃生或因被瞬间甩出 无法施救
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冷雨凄风
(9509字节 阅读:512次 2015/06/05 11:17)
几个幸存者都说是一两分钟倾覆,这个时间的确很难实施有效施救,刚反应过来就翻了(空)
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秘制沸腾鱼
(阅读:152次 2015/06/05 11:25)
还有一个问题值得问一问:为什么拖延5个小时后才公布(空)
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冷雨凄风
(阅读:143次 2015/06/05 11:29)
我个人觉得这就是个人祸。在中国人祸往往多于天灾。规章制度不健全,即使有健全的规章制度,执行起来还会大打折扣。看看中国交通事故的死亡率比发达国家高数倍就是典型表现。(空)
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aceofbase
(阅读:197次 2015/06/05 11:20)
想不起来是哪年了:航空公司炫耀员工加班加点运送乘客。网上一发,大家异口同声喊“疲劳驾驶”。有时航空公司、船运公司都不知道自己做的事情对不对(空)
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冷雨凄风
(阅读:202次 2015/06/05 11:26)
什么样的船能够在什么条件下行驶,这需要驾驶员判断,更需要一系列规则制度监管保障。还没调查就宣称12极龙卷风造成的,显然太不负责任了。(空)
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aceofbase
(阅读:351次 2015/06/05 11:31)
问题是明知只能抗10级风,为什么预警后不果断采取措施呢?(空)
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冷雨凄风
(阅读:163次 2015/06/05 11:35)
这么大风雨,别的船知道躲避,他非要继续航行,里面说不定就是钱在作怪(空)
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秘制沸腾鱼
(阅读:171次 2015/06/05 11:45)
未必是钱,个人感觉这方面管理部门根本没有明确的规章制度约束保障,只靠船长个人拍脑袋决定,这么大的伤亡,安全管理规则需要彻底改变,应该向航空飞行管理那样严格的规则靠拢。(空)
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aceofbase
(阅读:150次 2015/06/05 11:51)
对,这个是更深层的(空)
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秘制沸腾鱼
(阅读:145次 2015/06/05 11:56)
一个天灾,不可抗力,为什么中国人这么喜欢追责,搞阴谋论?船长不是人了?就没有判断失误的时候了?我真看不出来有什么人祸的成分在里面。(空)
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远古怪叔叔
(阅读:444次 2015/06/05 11:20)
问一问可能以后出行会更安全(空)
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冷雨凄风
(阅读:158次 2015/06/05 11:27)
脑子进水了(空)
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barbarian
(阅读:141次 2015/06/05 11:32)
这和泰坦尼克挺像的,船长赶时间,无视危险。结果玩脱了,不过一个是为了破世界纪录,一个为了多拉快跑。(空)
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汤木猫
(阅读:285次 2015/06/05 11:41)
经验:以后乘船出游先问问这船还有几年就报废了,不可以乘坐还有三年就报废,未做倾斜实验就出航的船
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冷雨凄风
(42字节 阅读:176次 2015/06/05 11:54)
中国一年 交通事故 死 10万人 是天灾还是人祸 ???(空)
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myhlgcatt
(阅读:153次 2015/06/05 11:50)
超载、超速、疲劳驾驶、使用废旧轮胎导致爆胎、闯红灯、斗气.....(空)
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冷雨凄风
(阅读:380次 2015/06/05 11:57)
个人感觉,船长有责任,制度有缺陷。船长无视风险贸然出航,突遇大风贸然掉头回撤致船体迎风面增大都可能是引起事故的主要原因。制度上恶劣天气大风大雾必须强制停航。(空)
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苍龙入海
(阅读:323次 2015/06/05 11:55)
应该下个死规定(空)
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冷雨凄风
(阅读:188次 2015/06/05 11:58)
就地下锚求救或许会赢得时间,不会死伤这么多。(空)
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苍龙入海
(阅读:134次 2015/06/05 12:01)
天灾是推脱人祸责任的最好理由!
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龙锦二肖律
(12字节 阅读:188次 2015/06/05 16:39)
船长不该赶路
(空)
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silentdawn
(阅读:212次 2015/06/05 16:49)
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