长大的过程就是在不停地接受信息，我们吸收消化听到的看到的所有事物，直到有一天有人跟你说，这些都是骗人的。在汽车方面也是这样。现在的科技信息发展的如此之神速，但我们发现很多人心中还存在着深深的误解，那就准备好大跌眼镜吧。

1.SUV比轿车安全

SUV实质上来说应该是卡车，所以也就不需要满足轿车的安全标准。虽然越重的车越抗撞这话在大多数情况下成立，但车子重安全系数低又有什么用呢？有趣的是，车子的安全与否与其价格是有密切关系的。因为价格中包含了给安全开发部门的费用以及车子内部的一些零部件，这些零部件增加了车辆的自重，在事故中也就不太容易受到损害。

2.引擎比刹车重要

这就是为什么这么多人相信丰田普锐斯的“刹车门”丑闻。如果你的刹车正常的话，它比你的引擎要强大很多很多，不管是什么车型。现今的很多车，如果你使劲踩其他两个踏板的话会完全锁定油门，就算不锁定，你狠踩刹车也足以把车子停下来，即使是像地狱猫这样的猛车。

3. 挡风玻璃不能贴膜

这只是语义上的误解。贴有色膜是禁止的，但贴透明的，遮挡紫外线的挡风玻璃膜是完全可以的。透明的膜不会影响视线，尽管制造、贩卖和贴膜的和搞有色膜是一群人。

4.引擎越大，车子越安全

这个误解要追溯到最起码上个世纪50年代，而且跟SUV的那个误解一样离谱。如果你要推销V8发动机当然这是一条很好的理由，大引擎在事故中也只不过是一块大一点的金属，受损的部分还要比小引擎更大。

5.皮革比织物材质好

确切的说，有9条理由可以推翻这个谬论，具体不细说了，尤其是国内市面上充斥着人造革也敢称自己是真皮座椅这点，就让人很反感真皮座椅了！

6.所有汽油都是一个样

这条算是半对半错吧，汽油的基本组成成分都是一样的，甚至来源于同一条管道，但不同的公司会采用不同的除垢剂，当然质量也参差不齐，所以各大公司的汽油自然也不在一个水平。

7.加油的时候回到车里也没什么问题

你开车门的时候有没有感觉到过静电？想象一下你加油的时候，周围充满着易燃易爆的汽油气体，然后再去开车门……画面太美真是不敢想。但尽管如此，还是有人不怕死尽作死。

8.敞篷车不如硬顶车安全

这在20世纪60年代大概还说得过去，但现在可不尽然。敞篷车在前后碰撞中可能没有硬顶车安全，但在侧方事故中，敞篷车绝对抗撞。甚至在翻车事故中，弹出辊条也会保护你。

美国有些地方的法规就非常让人担忧，比如，允许没有附加任何安全措施的老式硬顶车开上赛道，而禁止最新最安全的敞篷车。但你是情愿在仅靠仪表盘和安全带来“保证安全”的老爷车里出事故，还是在装备着各种高大上的安全设备的敞篷车里翻车？用脚趾头想也知道。

9.提高限速会导致更多的事故

现在美国最便宜的车也能以145km/h的速度安安全全地开一整天。数据显示高限速——或者不限速——跟人们开快车半毛钱关系都没有，人们总是想开多快就开多快嘛，管它超不超速。所以，真的不是限速惹的祸。

10.雪地上一定要全轮驱动

所有人都觉得没有全轮驱动冬天就没法过。实际上全轮驱动只是帮你加加速，稳稳手，并不能帮你在把持不住的时候停下来。所以，还是冬季轮胎比较靠谱。

11.冬天跟卡车更配

现在大部分的卡车都是后轮驱动，但后置重量却很轻。也就是说，你的牵引力几乎都浪费掉了。

12.漏气后还能用的轮胎不必充气

毕竟还能用你就没必要充气，不是吗？当然不是！轮胎壁是很硬的，所以你感觉开起来平稳这很正常，这是为了让你能在龟速的情况下开去换轮胎！千万别以为这样的情况能坚持多久，总之轮胎扎了钉子就要控制车速，今早的找地方换胎！

13.轮胎越大越好

在雨天或者雪天，窄轮胎才是王道。没错，宽一点的轮胎在理想情况下是有很大潜力，但这种潜力得能发挥出来才算数。各个轮胎要能和谐统一的运转才行，不然那些所谓的“潜力”也只是浪费而已。

14.事故之后的车辆绝对不一样了

好的汽车维修店是很靠谱的。修过的车和没修过的自然有区别，但那也只是车身涂漆上的一丁点不同。如果修的好，基本上没人能知道它是进过维修厂的。

15.改装过后就没法享受保修服务

这得看你改了多少。在美国，保修服务是根据马格努森-莫斯保证法案实施的，你有权利对你自己的车进行适当的改造，而不会影响享受保修服务。但这当然是由条件的：如果你自己的改装部分出了差错，当然得自己负责。但其他部分还是保修的。当然，在国内，不光是4S店可以以各种强硬的条款拒绝保修改装车，就连保险公司也是对此采取完全不予赔付的做法。