北京说不上禁摩吧，主要还是摩托的排放和安全达不到标准吧

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c802

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北京说不上禁摩吧，主要还是摩托的排放和安全达不到标准吧

我记得原来摩托上牌只是京A的受限，跑郊区的京B不受限

愿意搭乘公交还是私人交通工具，当然都是个人权衡各方面因素了，比如便捷、舒适、成本，日本人并不是不乐意开车或者骑摩托，而是开车和骑摩托成本太高，虽然地铁也很贵

国内现在是电动车和摩托使用成本太低，(电动车不要驾照，不要上牌，不要保险）

2016-04-08 10:24:26

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看来的，日本对电动车的管理-c802 (11877字节阅读:1001次跟贴:39 2016/04/08 00:32)[跳过]

根据日本道路交通法的规定，仅凭借马达就能自主行驶的自行车属于轻型摩托车一类-c802 (645字节阅读:411次 2016/04/08 00:34)
都说应该看看人家怎么管理的，台湾不禁摩可以拿来说事，日本严格规范电动车就不吭声了-c802 (106字节阅读:401次 2016/04/08 10:11)

打倒日本帝国主义，一定要解放台湾。(空)-开车上网 (阅读:249次 2016/04/08 10:13)

林教授又说如果政府能够提出并兴建完善的大众交通系统让大家都乐意搭公车还是地铁上班，那禁摩也许还有几分道理，但是在还没有做到这一步时禁摩，无疑是剥夺了人民的交通权上，试想还买不能车，但是又要到远方工作的..-汤木猫 (64字节阅读:375次 2016/04/08 10:14)

所谓“完善的大众交通系统”并非定量精确定义。也就是说，再好的大众交通系统也可以认为是不完善的。日本东京的地铁交通发不发达？早晚高峰照样挤成相片，所以东京地铁是不完善的。(空)-阿志 (阅读:307次 2016/04/08 10:17)

那就以东京地铁为标准，就北京的人口，北京地铁做到东京的程度了吗？这还是全国最大的地铁网。(空)-汤木猫 (阅读:249次 2016/04/08 10:18)

你不知道吧-c802 (58字节阅读:293次 2016/04/08 10:30)

你是装傻还是真傻？懂什么叫轨道交通吗？(空)-汤木猫 (阅读:242次 2016/04/08 13:37)

你真傻还是假傻啊？人家说的是大众交通系统，轨道只是其中之一-c802 (116字节阅读:263次 2016/04/08 20:09)

北京说不上禁摩吧，主要还是摩托的排放和安全达不到标准吧-c802 (463字节阅读:293次 2016/04/08 10:24)

呵呵呵呵呵，不禁，只是不让你上牌子而已。(空)-汤木猫 (阅读:324次 2016/04/08 10:26)

现在的摩托，没有一个能达到北京市的机动车排放标准-c802 (127字节阅读:446次 2016/04/08 10:29)

电动的呢？没有排放，给上牌子吗？真达到排放标准的燃油车，你能给上个京A不？(空)-开车上网 (阅读:325次 2016/04/08 10:36)

可以修改法规，设定电动摩托车标准（最低时速，自重等），驾照采用摩托车驾照的E、F本(空)-13800138000 (阅读:244次 2016/04/08 10:43)
京A早就不让上了，不是排放问题，是安全问题(空)-c802 (阅读:300次 2016/04/08 10:55)

中国的老爷们好体贴呀。资本主义国家太万恶了。(空)-汤木猫 (阅读:316次 2016/04/08 11:07)

还是资本主义的仆人更体贴一些啦-c802 (202字节阅读:285次 2016/04/08 11:27)

你脑子进水了？忘了林教授怎么抽你脸来着(空)-汤木猫 (阅读:242次 2016/04/08 13:35)

哟，搬出个啥林教授来了，多权威的人士啊-c802 (28字节阅读:255次 2016/04/08 18:39)

听同学讲，他所在的厂子在改革开放后第一批买幸福250的十几个人吧，都over了，当然，他们都是年轻人。(空)-13800138000 (阅读:256次 2016/04/08 11:12)

你这脑子是化石呀，懂什么叫与时俱进。告诉你个秘密现在醉驾还判刑呢。(空)-汤木猫 (阅读:286次 2016/04/08 13:39)

那你说什么排放不排放的，好像排放达标就给上京A似的，你这就是大忽悠。(空)-开车上网 (阅读:344次 2016/04/08 11:13)

达标可以上京B啊(空)-c802 (阅读:375次 2016/04/08 11:14)

大状呀，给法盲指条路，海淀西城的外地的人怎么上牌？(空)-厚道人 (阅读:264次 2016/04/08 13:32)

城区道路限制摩托，不准上牌(空)-c802 (阅读:248次 2016/04/08 18:43)

就应该限制！(空)-13800138000 (阅读:233次 2016/04/08 19:17)

原来我们定的标准太低了，要低于24km/h，不是20km/h，我们可以增加30%，提到26km/h。(空)-13800138000 (阅读:237次 2016/04/08 10:17)

看来你终于认识到错误了。不容易(空)-汤木猫 (阅读:365次 2016/04/08 10:19)

讨论问题，20km和26km有啥本质的差别？我说过20公里绝对不能提高吗？(空)-13800138000 (阅读:250次 2016/04/08 10:22)

你承认该提高就行，提高多少另说。(空)-汤木猫 (阅读:269次 2016/04/08 10:26)

我从来没反对过提高标准，你能找出我反对提高标准的帖子吗？提高到60公里时速都行，就是千万别伤着行人。(空)-13800138000 (阅读:355次 2016/04/08 10:28)

这就对了，错了就认错，还是可挽救的好孩子。(空)-汤木猫 (阅读:264次 2016/04/08 13:36)

你只会装B吗？(空)-13800138000 (阅读:295次 2016/04/08 19:16)

日本标准的意思是你要人把电动车蹬到24是可以的-c802 (36字节阅读:449次 2016/04/08 10:26)

提高到60也行，千万别伤着无辜的行人。(空)-13800138000 (阅读:276次 2016/04/08 10:29)

中国关于电动车相关规定也有，就是没人执行，监管的事。(空)--摄会注意好 (阅读:413次 2016/04/08 10:36)

各行各业都存在有法不依的问题。现在纠结的问题并不是20km还是26km，40kg还是50kg。(空)-13800138000 (阅读:286次 2016/04/08 10:41)

这个助力比挺有意思的，值得借鉴！(空)-bigboy (阅读:387次 2016/04/08 10:57)
说到底还是法律的问题。-13800138000 (163字节阅读:268次 2016/04/08 11:18)

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