根本不用自己使劲儿，车门还没完全打开，身子就已被挤出车厢。踏出车门也不敢停下脚步，只能一窝蜂继续向前涌。在西二旗地铁站，这一幕几乎在每个早高峰上演。

由于是昌平线进城最重要的换乘站，西二旗站一直被网友直呼“最拥挤”，不过这一问题将随着昌平线的南延而得到解决。7月19日，铁道第三勘察院网站发布昌平线南延首轮环评公告。根据目前的计划，昌平线将从西二旗站一路南延7站到达蓟门桥站，其间增加5座换乘车站的同时，也加密了中心城区线网。

西二旗站有望告别“拥挤”

北京地铁运营版图上，西二旗站是地铁昌平线和13号线的换乘站，大量昌平居民都是先乘昌平线，再换乘13号线进入中心城区。虽然此前昌八联络线建成通车后，实现了在朱辛庄站换乘8号线，但西二旗站的压力依旧巨大。

去年年底，地铁昌平线二期开通，这条线路向北延伸到昌平老城区，客流再度增加。北京地铁公司去年曾披露，昌平线一期车辆满载率130%，成为全市最拥挤地铁之一，由于全线七成以上客流在西二旗站换乘或出站，此前，只能在早晚高峰采取限流措施来保证运营安全。

因此，昌平线南延工程就显得格外重要。环评公告显示，西二旗至蓟门桥段北起既有的昌平线西二旗站，南至蓟门桥站，线路长约12.5公里。

根据计划，昌平线南延将从西二旗站驶出，沿着京新高速、小营西路、学清路、学院路、西土城路敷设。承担环评的铁三院相关负责人向记者披露，昌平线南延目前计划设置7座车站。自北向南，设置清河站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站。

地图显示，昌平线向南延伸到蓟门桥后，这条线路也就从北五环外到达北三环附近。同时，换乘车站增加5座，这也将让西二旗站的拥挤状况得到缓解。

13号线增清河站换乘昌平线

在此之前，地铁昌平线由于属于郊区线，只有朱辛庄站和西二旗站两座换乘车站，且这两座换乘车站都处在五环外，并未与中心城区线网有过多联系。

随着昌平线一路向南延伸，这条线路会与多条中心城区的轨道交通线路交会：在已经建好或正在建设的线路中，昌平线将在清河站换乘地铁13号线，将在六道口站换乘地铁15号线，将在西土城站换乘地铁10号线，将在蓟门桥站换乘正在建设的地铁12号线；而在上清桥站，还会与一条规划线路实现换乘。

记者注意到，昌平线5座换乘车站中，清河站比较特殊，属于“老线新站”，可以实现换乘13号线。但按照目前北京地铁的运营版图，地铁13号线并无清河站。实际上，13号线未来将在西二旗站以南新增一座车站，即清河站。该站实现昌平线与13号线换乘的同时，未来还有望接入其它城市轨道交通线路。

力争年底开工建设

一个月前，市重大办相关负责人曾对外介绍过昌平线南延的具体进展，昌平线南延属于今年正在进行前期准备的5条轨道交通线路之一，正在开展规划方案研究工作，也力争年底开工建设。

记者了解到，虽然目前昌平线南延至蓟门桥站，不过未来还有望继续南延到国家图书馆站，“握手”地铁9号线。

而今年3月市住建委等部门发布的2016年重点工程计划中，也对这条线作过介绍：昌平线南延将从现在的南端终点西二旗站向南延伸，最终在国家图书馆附近，2019年年底竣工。

由于还处于前期准备阶段，昌平线南延的具体细节或将进一步优化调整。从昨天开始，昌平线南延已经启动首轮环评。公告发布之日起十个工作日内，公众可以用信函、传真、电子邮件等方式，向铁道第三勘察设计院集团有限公司提交书面意见。