本报讯（记者 刘冕）最堵月首日，城北最有名的“断头路”——北苑路北延工程有了动静。市交通委主任周正宇宣布：今年“十一”期间，自2007年开始规划北延的北苑路要连续下穿13号线和京包铁路施工，地铁13号线东段将停运，预计明年年初，北苑路通车。

    昨日赶在7点前，家住天通苑的赵女士就出家门了。她没敢开车，怕把自己堵在立汤路上。“千军万马就过这一座独木桥，还是算了吧。”5号线天通苑北站站外已经开始限流了，她一边跟着人群慢慢往前挪，一边掏出手机刷了一下实时路况，立水桥上跟往日一样，是拥堵的红色。她说：“也听说过北苑路北延，不过是好几年前的事儿了。”

    确实，北苑路北延，在很多人眼里已然成了传说。

    2005年中旬，北苑路第一次被提出来。当时的提法是在天通苑地区要修安立路和北苑路两条南北向进城主路。

    2007年11月，北苑路北延规划设计获批。市规划委称，将建设北苑路北延、北苑东路、红军营西路的3座跨河桥，实现南北交通的贯通。

    2008年，安立路南北两段贯通了，而北苑路北延却丝毫没有动静。

    更令人失望的是，直到2010年年底，原计划建设的3座跨河桥才通了一座，还没有投入使用。50多万天通苑居民不得不每天饱受堵车之苦。

    “一条路，那么多年没修好，理由特别多。拆迁遇阻、穿铁路有困难、冬季不宜施工，每一次都不一样。”赵女士家住天通苑超过10年，她叹了口气，“别说路了，修个桥都费了老鼻子劲儿了。”

    业内人士坦言，这片区域的情况特别复杂，跨着昌平和朝阳两个区，又涉及铁路、水务、地铁等很多单位和部门，这些都造成了北延推进速度缓慢。

    2011年5月，跨清河桥（即立水桥东一路跨河桥）对机动车放行了，一定程度上缓解了立水桥、立汤路的交通压力。

    之后，北苑路北延就再次被搁置了。几乎没有任何实质性的进展。去年，一个《北苑路北延屡爽约 业主洒泪盼开通》的帖子发在网上，一位网友说：“期盼化成了无奈，我和家人分别住在13号线两侧，北延不通，我就只能绕路，一天几公里地绕。” 有人说，北苑路北延工程由于无法跨越京包铁路和13号线所以迟迟不能开通。甚至还有人说：“要想这条路修通，13号线至少要停运1个月。”

    昨天，北苑路北延有望明年年初开通的确切消息发布了。

    市交通委介绍，今年10月1日至7日，将实施北苑东路下穿13号线和京包线工程。周正宇介绍，要先将部分13号线轨道拆除，再将框构桥顶进，最后再恢复13号线运营。“因为工程非常复杂，光设计方案就整整做了两年。”

    预计明年，这条规划了9年的天通苑大动脉将打通，届时天通东苑、天通北苑、天通中苑和北七家的居民就不用再去挤立汤路了。

    “在北京，有一部分工程因为各种各样的原因被搁置了，今后将会及时跟市民有交代有沟通，争取更大程度的理解与支持。” 周正宇说，“还有一条‘老’路——丽泽路也将开工了，因为丰台火车站的方案已经确定。”

（来源: 北京日报 ）