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我是班长	仍然偏离我主帖说的Ford Pinto关于车辆缺陷内部评估报告的实质。这个楼到目前为止仍然是歪的。这是论坛讨论的特点之一。 (无内容)
2016-10-13 23:11:37	此文章已经被查看128次

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如果你了解当年Ford Pinto油箱爆炸案，你看到当时福特公司对于设计缺陷的内部评估报告你就知道在他们眼中，生命和金钱是怎么达到平衡的。消费者本应该打起120分的注意力。甚至看起来矫枉过正都不为过。-我是班长 (242字节 阅读:3306次 跟贴:56 2016/10/13 21:39)[跳过] 可否造出一辆撞车后司机也死不了的轿车？-kaixin_inging (67字节 阅读:186次 2016/10/13 21:56) 。。。。。。(空)-我是班长 (阅读:124次 2016/10/13 21:57) 去看看C~NCAP不用问就知道了！(空)-草根文人的日记 (阅读:136次 2016/10/13 21:59) 没参考意义！质量缺陷和产品等级完全是两个概念。缺陷就是缺陷。三星手机NOTE7爆炸就是设计缺陷造成的。(空)-kaixin_inging (阅读:283次 2016/10/13 22:02) 还有一种缺陷叫做法律上的缺陷，而Ford Pinto当时在法律意义上不存在缺陷，所以陪审团也裁定Ford无罪。没有人推动，实践中的缺陷永远不会成为法律意义上的缺陷。(空)-我是班长 (阅读:138次 2016/10/13 22:10) 那么请问原来桑塔纳自动刹车锁向是属于哪个？！(空)-草根文人的日记 (阅读:158次 2016/10/13 22:12) 讨论这个有意义吗？讨论讨论汽车如果没有此功能，汽车厂商要不要承担责任。(空)-kaixin_inging (阅读:157次 2016/10/13 22:18) 别转移，好像哆啦A梦似的，说说没关系(空)-草根文人的日记 (阅读:153次 2016/10/13 22:22) 没开过桑塔纳，不懂。(空)-kaixin_inging (阅读:144次 2016/10/13 22:24) 没干过生产管理，就像没开过桑塔纳一样！(空)-草根文人的日记 (阅读:172次 2016/10/13 22:25) 大概了解一下安全生产管理，了解一下十几年前石油石化引进的安全管理里面，知道一下六西格玛，这一般道理都不用费口舌了(空)-草根文人的日记 (阅读:209次 2016/10/13 22:27) 你懂六希格玛？-kaixin_inging (52字节 阅读:227次 2016/10/13 22:29) 哈哈，哈哈，哈哈，真幽默，什么叫等级提高，哈哈，那叫持续改进！好不好，在生产管理学！(空)-草根文人的日记 (阅读:208次 2016/10/13 22:31) 你真懂吗？真懂就该知道持续改进(Kaizen)指的是-kaixin_inging (713字节 阅读:224次 2016/10/13 22:40) 这样的消费者真仁义！！！相信这样的消费者在自己工作的领域一样会用自己仁义的标准要求自己的工作的，所以消费者嘴里骂着国产车很烂，自己做着国产车一样水平的工作(空)-草根文人的日记 (阅读:132次 2016/10/13 21:58) 作死，不是故意不故意的问题，你能说醉驾死亡的司机他就是想死？我说是作死。(空)-kaixin_inging (阅读:213次 2016/10/13 22:04) 日本汽车早就出来了，疲劳驾驶自动刹车系统，汽车研发也研究了吹气启动车辆检验程序设置了！所以危险和防止危险就像病毒和杀毒一样！(空)-草根文人的日记 (阅读:240次 2016/10/13 22:10) 你可以发明给老虎戴紧箍咒-c801 (33字节 阅读:180次 2016/10/13 22:15) 去看看国外的野生动物哪个没有项圈定位仪？！(空)-草根文人的日记 (阅读:269次 2016/10/13 22:18) 定位仪管啥用?-c801 (52字节 阅读:167次 2016/10/13 22:23) 现在国内哪些车上有？能防止毒驾醉驾吗？(空)-kaixin_inging (阅读:168次 2016/10/13 22:16) 。。。。。。(空)-我是班长 (阅读:135次 2016/10/13 22:18) 承认有过失怎么着? 让别人赔偿你的过失?(空)-c801 (阅读:313次 2016/10/13 22:05) 。。。。。。(空)-我是班长 (阅读:149次 2016/10/13 22:10) 过失是过失，不影响园区健全管理和提升安全技术保障措施！(空)-草根文人的日记 (阅读:141次 2016/10/13 22:14) 园方有责任发明紧箍咒给老虎戴上-c801 (60字节 阅读:175次 2016/10/13 22:17) 你的意思，让每一次参观都如斗牛一般刺激才好玩？！不见血，没意思？！(空)-草根文人的日记 (阅读:139次 2016/10/13 22:21) 每天这么多人，这么多车参观，有谁见血刺激过?-c801 (47字节 阅读:188次 2016/10/13 22:25) 不要往人身攻击上偏离，辩论就是辩论！知道什么叫安全一票否决吗？(空)-草根文人的日记 (阅读:173次 2016/10/13 22:30) 你脑子想啥呢?怎么变成人身攻击了,从何谈起? 我说每天都有交通事故撞死人,难道你每天开车上路就是很刺激的事?-c801 (58字节 阅读:176次 2016/10/13 22:34) 因为我认为上路安全！你可真行(空)-草根文人的日记 (阅读:167次 2016/10/13 22:40) 安全啥呀,天天车祸撞死人,你想掩耳盗铃吗?-c801 (65字节 阅读:175次 2016/10/13 22:43) 因为我认为上路安全！你可真行(空)-草根文人的日记 (阅读:169次 2016/10/13 22:41) 再怎么提升后还有作死的人被老虎叼去，那就-kaixin_inging (37字节 阅读:183次 2016/10/13 22:19) 给你提的问题没回答呢？找个所说虎园现在都没必要停，因为没错误！后面再开，什么也不用改变，因为什么，因为没错误！(空)-草根文人的日记 (阅读:224次 2016/10/13 22:24) 没错那就行了！改不改是动物园自己的事。再怎么改，也无法防止作死的人，就如你说的这个汽车那个汽车再怎么提高质量，照样有司机乘客因车祸死亡。(空)-kaixin_inging (阅读:224次 2016/10/13 22:27) 两个司机对撞，一个最新的大奔，一个老式的奥拓，结果如何，这个就是人们需要的安全所在！(空)-草根文人的日记 (阅读:310次 2016/10/13 22:34) 在没有大奔之前,开老奥拓撞死了是不是汽车商得赔钱?-c801 (105字节 阅读:174次 2016/10/13 22:41) 这并不是车厂要考虑的问题，车厂要考虑这个那就只能卖防弹轿车了，车厂考虑的是质量管理，降低缺陷率，而不是让奥拓变成红旗防弹轿车。(空)-kaixin_inging (阅读:220次 2016/10/13 22:43) 每天这么多撞死人的交通事故,汽车商都该停止卖车,现有的也应该禁止上路?(空)-c801 (阅读:279次 2016/10/13 22:29) 汽车为什么要安全带，(空)-原色画廊 (阅读:154次 2016/10/13 22:32) 园区为什么要求你不要下车?(空)-c801 (阅读:165次 2016/10/13 22:35) 闯红灯的行人都可以被撞死么(空)-原色画廊 (阅读:137次 2016/10/13 22:40) 不可以,所以撞死闯红灯的行人,汽车厂商得赔钱-c801 (14字节 阅读:309次 2016/10/13 22:44) 任何处于运行状态的系统都是有缺陷的，只不过需要评估是否采取了措施尽可能避免，但绝不存在一个能避免所有问题的系统，只不过需要评估造成的损失概率大小和是否承担得起。(空)-轩辕 (阅读:265次 2016/10/13 23:06) 可能存在的缺陷和确实发生的缺陷是两个概念，一旦缺陷确实能够在现实中发生，就需要采取进一步的措施改进，如果一直不会发生就不需要改进。(空)-轩辕 (阅读:265次 2016/10/13 23:08) 现在需要分析园方采取的措施是否能够避免此次事故的发生——显然就本次事件是可以的，只要不下车就能避免事件的放生，本次事件完全由于事主违背承诺（别说没看说明就签字），所带来的后果是一个成年人可以预见到的（..(空)-轩辕 (阅读:211次 2016/10/13 23:15) 仍然偏离我主帖说的Ford Pinto关于车辆缺陷内部评估报告的实质。这个楼到目前为止仍然是歪的。这是论坛讨论的特点之一。(空)-我是班长 (阅读:128次 2016/10/13 23:11) 这楼要是从老虎那引出来的话，，，起根儿上就歪了(空)-鱼子酱 (阅读:189次 2016/10/13 23:17) 是的，如果内心深处的出发点，是有错啊那当然死了活该，那，确实，各种各样的意外死亡率一直居高不下。如果内心深处的出发点，是，怎么能够尽量不死人呢，结果嘛，自然也是有例可循的。(空)-我是班长 (阅读:271次 2016/10/13 23:38) 到现在也没看见福特车因为发生交通事故就不卖了,或者对非质量缺陷进行赔偿(空)-c801 (阅读:159次 2016/10/13 23:17) 。。。。。。(空)-我是班长 (阅读:105次 2016/10/13 23:19) 你看,你总是哑口无言-c801 (43字节 阅读:140次 2016/10/13 23:23) 。。。。。。(空)-我是班长 (阅读:218次 2016/10/13 23:23) 没说嘛，这说明公司已经评估过这类事情是非常小概率的事件，即使出现公司也赔得起，远远低于修改带来成本。(空)-轩辕 (阅读:326次 2016/10/13 23:17) 再早，死个成千上万都不是事儿，后来死个几百上千也不是事儿，再后来，死个几十上百也没问题，再后来，有几个非正常死亡报告就是重大缺陷了。丰田刹车门一共死了几个？再比较一下国内曾经的东风货车刹车门，天上地下..(空)-我是班长 (阅读:271次 2016/10/13 23:33)

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