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副驾跟机长比,水平还真是差了那么一点儿。
14日下午,民航局召开紧急安全视频会,通报“10·11”事故调查的初步结论。通报称,这是一起塔台管制员遗忘飞机动态,违反工作标准而造成的人为原因严重事故征候,属于A类跑道入侵。当时两架飞机垂直距离仅19米,翼尖距13米,320机组果断处理,避免了一起事故。330机组接受了穿越跑道的错误指令后,虽然看到了飞机起飞,但并未提出质疑。320机组临危决断,立了大功。副驾驶操纵迟疑,点了一下刹车,机长迅速接过操纵,以7.03度/秒的速率,带杆到机械止动位。据人民网消息,东方航空工作人员向媒体透露,目前东航暂无向塔台方追责的打算。而对避免惨剧酿成的A320客机机长,东航拟进行物质奖励。
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