刘先生给记者查看车下情况 

对于该车，田先生再三确认，车辆是2016年生产，同时2016年送往海关，“我们向刘先生提供了《中华人民共和国海关货物进口证明书》，上面清晰的写明是2016年2月份出厂，2016年3月29日抵达天津海关口岸。同时，《中华人民共和国出入境检验检疫进口机动车辆随车检验单》上也写明，车辆是2016年3月29日入境的。不可能与2015年天津港事件有关。”在刘先生处，记者也看到两份单据原件，与田先生所说一致。 

得知刘先生准备走法律途径后，田先生表示，“支持消费者走法律途径，依照法律判决来解决。” 

田先生还透露，被车管所鉴定为“天津爆炸事故涉及车辆”不予上牌的事并非首例，“已经上报克莱斯勒（中国）总部，我们本身也有损失，但首先考虑的是消费者的利益。” 

厂商：车辆系今年2月份生产 买家将走法律途径追讨3倍赔偿 

记者随后联系上克莱斯勒（中国）总部有关人员，对方表示：“该车为2016年2月生产，2016年4月在天津海关办理手续，绝对与天津港爆炸事件受损车无关。”对方透露，接下来会有克莱斯勒（中国）总部的工作人员与经销商一起，联系相关交管部门沟通了解此事。 

记者了解到，11月29日，4S店四川华星华驰汽车销售服务有限公司向刘先生出具情况说明，表示将在12月份对车辆进行鉴定，“如果鉴定结果体现该车辆为‘8.12天津爆炸事故涉及车辆，’4S店承诺您可以通过法律途径对该问题进行维权，最高可以判赔3倍车款。”情况说明中还表示，“由于4S店现在不清楚车辆不能上牌的原因，已经向厂家反馈紧急情况，厂家也正在核实中。” 

刘先生表示，接下来自己将会走法律程序，“按照国家相关法律法规，我可以全额退款，并且要求销售商三倍赔偿。”“我就是想要个说法，到底这个车咋回事、从哪来，希望4S店还公众一个真相，也希望警醒广大购车者的注意。” 

律师：首先要了解车辆不能上牌的真实原因 若确为事故车销售则可索赔 

对此，北京盈科（成都）律师事务所寇翼律师指出：根据《中华人民共和国消费者权益保护法》的相关规定，经营者向消费者提供的商品和服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实全面，不得作虚假宣传。若存在欺诈行为的，应当按消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品价款的三倍。本案中，若4S店的确把事故车当成进口新车向消费者销售，则消费者有权根据上述规定向经营者进行索赔。 

泰和泰律师事务所律师刘秀表示，首先要了解车辆不能上牌的真实原因，到底是天津港事故还是其他原因，“如果4S店明知是天津港事故车辆依然销售，那就涉嫌欺诈，消费者可以通过相关法律法规进行索赔。如果4S店并不知情，或成都车管所错误判断，那么4S店就不涉嫌欺诈，4S店只需要全款退车即可。”

成都商报客户端 2016-12-05