法制晚报讯（记者 徐琨尧）  今天上午，北京市政协十二届五次会议举行小组会，记者从会上获悉，北京市政协委员、怡海集团董事长王绯玲建议。

    王绯玲表示，随着北京城市化进程的快速推进，六环外的居住人口不断增多，每天早晚上下班高峰,六环内高速收费站无论是主路还是辅路，交通拥堵状况十分严重。

    王绯玲认为，随着京津冀协同发展、城市副中心建设和非首都功能疏解的不断深入，郊区承担着人口转移安置和非首都功能疏解的重任。目前主城区与郊区之间的公共交通连接密度偏低，郊区居民还是要自驾来满足出行需要。

    每天数以万计的机动车潮汐式通过六环内高速公路收费站，常因收费站造成车辆拥堵时间较长，加大郊区居民的出行成本，加重了车辆尾气排放对北京大气质量的影响。

    王绯玲建议，政府可以通过资金支付六环内各条高速公路前期建设费用，撤销六环以内高速公路收费站，将六环内高速公路变成城市主干道路，使城区和郊区之间的道路更加畅通，缓解交通拥堵，进一步促进新城的建设。

    相关·地铁   延长末班车运营时间

    法制晚报讯（记者 徐琨尧）  今天上午，北京市政协十二届五次会议举行小组会，记者从会上获悉，北京市政协委员、华北电力设计院有限公司发电工程部副总经理李京一建议延长地铁末班车运营时间，尤其是与各个火车站、机场接驳的地铁线路，末班车收车时间可分别推迟至凌晨1时与凌晨2时。

    李京一委员表示，地铁以准时、快捷、费用较低等优势获得广大市民的喜爱，已是广大市民出行的首选。但目前本市地铁末班车收车时间大体在晚上11时许。

    此时一些到达机场、火车站的市民及旅客就无地铁可坐，需利用其它交通工具回家或抵达目的地，造成时间和金钱方面的浪费。这些市民及旅客特别希望地铁末班车收车时间适当推后，以便乘坐地铁回家或抵达目的地。

    李京一委员认为，目前本市地铁末班车收车时间大体在晚上11点左右，是按照以前的乘客需求以及地铁车辆和线路等维护需要时间来确定的。现实情况中旅客的需求有了很大变化，地铁车辆和线路等维护需要的时间也可缩短，这让推迟地铁末班车收车时间成为可能。

    李京一建议，根据需求，不同地铁线路末班车收车时间可不相同。如连接首都机场的地铁线路末班车收车时间推迟至凌晨2点。连接各个火车站的地铁线路末班车，收车时间推迟至凌晨1点，其它地铁线路末班车时间推迟至凌晨零点。