2.怀柔-密云线。

怀柔-密云线建设，将进一步加快怀柔科学城建设，实现中关村科学城与怀柔科学城的快速连通，为怀柔科学城、雁栖湖国际会都、古北水镇等重点功能区提供快速轨道交通支持，实现通勤化轨道交通对怀柔区、密云区的覆盖。

线路起自昌平区黄土店站，经怀柔北站至密云区古北口站，全长135.6公里，拟开行黄土店、昌平北、范各庄、怀柔北、古北口5站。

3.车辆特点。

市郊列车有运量大、速度高、频繁起停、快速乘降、快速通过的需求。为进一步提高市郊铁路服务水平，提升乘客乘坐体验，我们与铁路部门多次磋商，最终确定城市副中心线运营车型为CRH6A型城际动车组。该车型是我国自主研制、具有自有知识产权的新车型，填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白。

该车型具有以下特点：

运量大：CRH6A型动车组运能强大，采用3300mm宽车体设计，载客量大（8辆编组，坐席485人，超员可至1479人），超员状态同编组载客量接近传统的铁路动车组的2倍。

速度快：按照中国铁道学会发布《市域铁路设计规范》规定，市域铁路设计时速160公里，CRH6A型动车组采用电力牵引，最高运营速度200km/h，最高试验速度220km/h ，满足市郊铁路运行需求。

性能优越：CRH6A型动车组加速能力强，制动距离短；人均能耗低，节能环保；走廊通道宽，侧门开度大，乘降速度快；运行平稳，噪音低、振动小，车内环境宽敞明亮，乘坐舒适度高；人性化设计多，服务及生活设施齐备。

4.建设模式。

按照国家有关意见和市政府有关要求，市发展改革委和交通委、规划国土委等部门与铁路部门进行了多轮次的磋商，确定路地双方分工协作，共同负责2个市郊铁路试点项目建设，铁路部门主要负责对既有铁路、站台等进行适应性改造；北京市负责新增设施如车辆、交通标识、站外交通接驳等建设，创新了路地合作模式，为后续项目提供了借鉴。