上午，记者从负责京张高铁二标段施工的中铁六局获悉，京张高铁昌平站将于下月启动封站改造，全线预计明年8月“试跑”，年底正式开通运行。

      作为服务于2022年北京冬奥会的国家重点工程，京张高铁全线长174公里，从位于西直门的北京北站引出，一路向西北方向前进，经北京市海淀区、昌平区、延庆县，河北省怀来县、宣化区至张家口。上午，记者来到京张高铁二标段，现场探访了被称为“147”的重点工程。

  “之所以称之为‘147’，是因为其包含 1条隧道、4座车站改扩建、7座新建特大桥。”中铁六局京张高铁项目二标段总工程师孙福洋介绍，1条隧道就是南口隧道，设计全长3200米，目前累计成洞1816延米；4座改扩建车站包括黄土店站、昌平北站、沙河站和昌平站，其中昌平北站和黄土店站已建成开通，沙河站、昌平站改造工程正在紧张施工；7座特大桥累计全长14千米，目前正在进行钻孔桩、承台、墩台施工。

     据孙福洋描述，目前沙河站改造已经过半，昌平站也将于下月封站启动改造，并建设一个新的高铁站房。昌平站封站期间，货运专用线将暂停使用，但不影响客运线的运行。待改造完成后，高铁在昌平站的通过时速将从现在的120公里/小时提升到200公里/小时。按照线路的走向，从昌平站驶出后，京张高铁将与既有的京包铁路实现分离，列车可以提升到250公里/小时的时速继续开往张家口。

     当天上午，在京张高铁西二旗特大桥的施工现场，北京市住建委组织了一支来自北京中医药大学第三附属医院的医生队伍为这里的建筑工人进行义诊。由于施工地较为偏僻，建筑工人看病就医不便，此次“送健康”活动无疑是一场“及时雨”。